Жизнь в отдаленных российских регионах возвращается в лихие девяностые. В Ханты-Мансийском автономном округе регулярно подвергаются нападениям автобусы компании-перевозчика, которая вытеснила с рынка Нижневартовска местное ООО «ПАТП-1», выиграв муниципальный тендер. Компания ООО «ПАТП-1» (директор – Геннадий Калинин, он одновременно является учредителем ООО «СТА-1» – еще одной компании-перевозчика из Нижневартовска) на тот самый тендер не заявлялась, поскольку не прошла бы по условиям конкурса. Однако рьяно оспаривает его результаты, обращаясь в суды и в антимонопольную службу. Тем временем, победителю тендера – ООО «Домтрансавто» спокойно работать на местном рыке пассажирских перевозок не дают. На минувшей неделе в кабину автобуса этого перевозчика влетел камень, едва не убивший водителя. А в начале этой недели в пассажирский автобус даже стреляли. Из огнестрельного оружия. Влетевшая в боковое стекло пуля чудом никого не задела. Пока органы правопорядка ведут поиски злоумышленников, выясняя – кому все это безобразие выгодно, «Домтрансавто» была вынуждена установить в салонах автобусов камеры видеонаблюдения ради безопасности пассажиров и водителей.
Жизнь в отдаленных российских регионах возвращается в лихие девяностые. В Ханты-Мансийском автономном округе регулярно подвергаются нападениям автобусы компании-перевозчика, которая вытеснила с рынка Нижневартовска местное ООО «ПАТП-1», выиграв муниципальный тендер. Компания ООО «ПАТП-1» (директор – Геннадий Калинин, он одновременно является учредителем ООО «СТА-1» – еще одной компании-перевозчика из Нижневартовска) на тот самый тендер не заявлялась, поскольку не прошла бы по условиям конкурса. Однако рьяно оспаривает его результаты, обращаясь в суды и в антимонопольную службу. Тем временем, победителю тендера – ООО «Домтрансавто» спокойно работать на местном рыке пассажирских перевозок не дают. На минувшей неделе в кабину автобуса этого перевозчика влетел камень, едва не убивший водителя. А в начале этой недели в пассажирский автобус даже стреляли. Из огнестрельного оружия. Влетевшая в боковое стекло пуля чудом никого не задела. Пока органы правопорядка ведут поиски злоумышленников, выясняя – кому все это безобразие выгодно, «Домтрансавто» была вынуждена установить в салонах автобусов камеры видеонаблюдения ради безопасности пассажиров и водителей.
BY REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from sg
