⚡️ ЕПК направилана испытания кассетные подшипники для грузовых вагонов
Заявления на проведения испытаний компонентов опубликованы на сайте РС ФЖТ. В них указан адрес производства подшипников, соответствующий местонахождению площадки ЕПК в Саратове и на котором находится его совместное с американской Amsted Rail предприятие «ЕПК-Бренко».
Первая заявка была подана в конце августа - на испытания подшипников с габаритами 150 x 250 x 160 мм по конструкторской документации СP-20234 и СP-202345-1, то есть аналогичных коническим кассетным подшипникам, которые были сертифицированы ранее «ЕПК-Бренко». Компоненты должны пройти испытания на соответствие ГОСТ 32769-2014 по отсутствию отказов при стендовых натурных испытаниях, а также показать соответствие требованиям по нагреву.
Также 28 сентября была опубликована еще одна заявка, уже на испытания подшипников с габаритами 130 x 230 x 150 мм по конструкторской документации DP-201925-1А, но с учетом извещения об изменении СРТН.ИБ.057-22ПИ. По такой документации также изготавливались конические кассетные подшипники «ЕПК-Бренко», сертифицированные в 2020 году. Перечень испытаний – аналогичный.
Согласно текущим данным из ЕГРЮЛ, голландская "Amsted Rail - EPK Bearing B.V." продолжает на 100% владеть «ЕПК-Бренко», несмотря на сделанное Amsted Rail в марте заявление о том, что компания покидает Россию и выходит из совместного предприятия.
В конце августа директор по ремонту и эксплуатации подвижного состава «Национальной транспортной компании» Сергей Попов сообщил, что ЕПК возобновила производство буксовых кассетных подшипников. По его данным, в августе компания выпустила 15 тыс. подшипников, а до конца года планирует произвести всего 95 тыс. единиц продукции.
⚡️ ЕПК направилана испытания кассетные подшипники для грузовых вагонов
Заявления на проведения испытаний компонентов опубликованы на сайте РС ФЖТ. В них указан адрес производства подшипников, соответствующий местонахождению площадки ЕПК в Саратове и на котором находится его совместное с американской Amsted Rail предприятие «ЕПК-Бренко».
Первая заявка была подана в конце августа - на испытания подшипников с габаритами 150 x 250 x 160 мм по конструкторской документации СP-20234 и СP-202345-1, то есть аналогичных коническим кассетным подшипникам, которые были сертифицированы ранее «ЕПК-Бренко». Компоненты должны пройти испытания на соответствие ГОСТ 32769-2014 по отсутствию отказов при стендовых натурных испытаниях, а также показать соответствие требованиям по нагреву.
Также 28 сентября была опубликована еще одна заявка, уже на испытания подшипников с габаритами 130 x 230 x 150 мм по конструкторской документации DP-201925-1А, но с учетом извещения об изменении СРТН.ИБ.057-22ПИ. По такой документации также изготавливались конические кассетные подшипники «ЕПК-Бренко», сертифицированные в 2020 году. Перечень испытаний – аналогичный.
Согласно текущим данным из ЕГРЮЛ, голландская "Amsted Rail - EPK Bearing B.V." продолжает на 100% владеть «ЕПК-Бренко», несмотря на сделанное Amsted Rail в марте заявление о том, что компания покидает Россию и выходит из совместного предприятия.
В конце августа директор по ремонту и эксплуатации подвижного состава «Национальной транспортной компании» Сергей Попов сообщил, что ЕПК возобновила производство буксовых кассетных подшипников. По его данным, в августе компания выпустила 15 тыс. подшипников, а до конца года планирует произвести всего 95 тыс. единиц продукции.
At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from sg
