CRRC выпустила 100 пассажирских вагонов для Бангладеш
Подвижной состав произведен на заводе в Таншане в рамках контракта, заключенного в 2021 году. Вагоны разделены на несколько типов (с кондиционерами и без них, спальные, сидячие, вагоны-рестораны и др.) для колеи 1676 мм и скорости 120 км/ч. Кузова изготовлены из ферритной нержавеющей стали. В сентябре CRRC представила похожие вагоны для Пакистана, но для скорости 160 км/ч.
Пассажирские вагоны для Бангладеш планируется эксплуатировать на железнодорожной линии Дакка — Джессор протяженностью 169 км, которую сейчас строит China Railway Group. Инвестиции в проект оцениваются в $4,5 млрд. Китай финансирует 85% стоимости проекта, остальную часть — правительство Бангладеш. Открытие первого участка Дакка — Бханга протяженностью 81 км планируется в июне 2023 года.
Также сейчас CRRC выполняет контракт, заключенный с государственным агентством железнодорожного транспорта Бангладеш, на поставку 580 грузовых вагонов за $37 млн.
@rollingstock
Подвижной состав произведен на заводе в Таншане в рамках контракта, заключенного в 2021 году. Вагоны разделены на несколько типов (с кондиционерами и без них, спальные, сидячие, вагоны-рестораны и др.) для колеи 1676 мм и скорости 120 км/ч. Кузова изготовлены из ферритной нержавеющей стали. В сентябре CRRC представила похожие вагоны для Пакистана, но для скорости 160 км/ч.
Пассажирские вагоны для Бангладеш планируется эксплуатировать на железнодорожной линии Дакка — Джессор протяженностью 169 км, которую сейчас строит China Railway Group. Инвестиции в проект оцениваются в $4,5 млрд. Китай финансирует 85% стоимости проекта, остальную часть — правительство Бангладеш. Открытие первого участка Дакка — Бханга протяженностью 81 км планируется в июне 2023 года.
Также сейчас CRRC выполняет контракт, заключенный с государственным агентством железнодорожного транспорта Бангладеш, на поставку 580 грузовых вагонов за $37 млн.
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/1847
Create:
Last Update:
Last Update:
CRRC выпустила 100 пассажирских вагонов для Бангладеш
Подвижной состав произведен на заводе в Таншане в рамках контракта, заключенного в 2021 году. Вагоны разделены на несколько типов (с кондиционерами и без них, спальные, сидячие, вагоны-рестораны и др.) для колеи 1676 мм и скорости 120 км/ч. Кузова изготовлены из ферритной нержавеющей стали. В сентябре CRRC представила похожие вагоны для Пакистана, но для скорости 160 км/ч.
Пассажирские вагоны для Бангладеш планируется эксплуатировать на железнодорожной линии Дакка — Джессор протяженностью 169 км, которую сейчас строит China Railway Group. Инвестиции в проект оцениваются в $4,5 млрд. Китай финансирует 85% стоимости проекта, остальную часть — правительство Бангладеш. Открытие первого участка Дакка — Бханга протяженностью 81 км планируется в июне 2023 года.
Также сейчас CRRC выполняет контракт, заключенный с государственным агентством железнодорожного транспорта Бангладеш, на поставку 580 грузовых вагонов за $37 млн.
@rollingstock
Подвижной состав произведен на заводе в Таншане в рамках контракта, заключенного в 2021 году. Вагоны разделены на несколько типов (с кондиционерами и без них, спальные, сидячие, вагоны-рестораны и др.) для колеи 1676 мм и скорости 120 км/ч. Кузова изготовлены из ферритной нержавеющей стали. В сентябре CRRC представила похожие вагоны для Пакистана, но для скорости 160 км/ч.
Пассажирские вагоны для Бангладеш планируется эксплуатировать на железнодорожной линии Дакка — Джессор протяженностью 169 км, которую сейчас строит China Railway Group. Инвестиции в проект оцениваются в $4,5 млрд. Китай финансирует 85% стоимости проекта, остальную часть — правительство Бангладеш. Открытие первого участка Дакка — Бханга протяженностью 81 км планируется в июне 2023 года.
Также сейчас CRRC выполняет контракт, заключенный с государственным агентством железнодорожного транспорта Бангладеш, на поставку 580 грузовых вагонов за $37 млн.
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/1847