ROLLINGSTOCK

1851 год: Николаевская магистраль открыта! #Хронограф

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.

В августе шла финальная подготовка к запуску Санкт-Петербурго-Московской (Николаевской) железной дороги. Началу эксплуатации магистрали предшествовали «пробные» поездки с военными. С 14 по 16 августа 1851 года из Петербурга в Москву по железной дороге на 9 поездах были перевезены два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семеновского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков и дивизион гвардейской артиллерии.

Затем 18 августа в 4 часа утра в Москву отправился царский поезд, состоявший из 9 вагонов. Поезд прибыл в Москву в тот же день — путешествие заняло 19 часов.

Официальное открытие состоялось 1 ноября. Оно ознаменовалось пуском первого «всенародного поезда». В 11 часов 15 минут утра поезд из 6 вагонов двинулся в путь. В поезде было 17 пассажиров первого класса, 63 — второго и 112 — третьего. Поезд прибыл в Москву в 9 часов утра следующего дня, пробыв в пути 21 час 45 минут.

Эти перевозки позволили оценить и пропускную способность железной дороги и ее эффективность, а также увидеть в деле различный подвижной состав. Плата за проезд пассажиров от Петербурга до Москвы составляла: в первом классе 19 рублей, во втором — 13 и в третьем — 7. Для сравнения: стоимость билета на дилижанс из Петербурга в Москву составляла 95 рублей, а путь занимал 4–5 суток.

Практически всю работу по эксплуатации железной дороги выполняли воинские подразделения. Военно-рабочие роты общей численностью 3500 человек занимались охраной мостов и переездов, организацией работы станций. В кондукторских ротах состояли машинисты, их помощники, кочегары и кондукторы — всего 550 человек. Телеграф обеспечивала рота из 290 военнослужащих.

В этом же году, еще до запуска Николаевской дороги, 15 февраля, было дано Высочайшее повеление о строительстве железнодорожной линии Санкт-Петербург — Варшава.

Иллюстрация: Николаевская железная дорога, гравюра 1854 года

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

@rollingstock

www.group-telegram.com/sg/rollingstock.com/2337

1.3K viewsDec 20, 2022 at 16:44

1851 год: Николаевская магистраль открыта! #Хронограф

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.

В августе шла финальная подготовка к запуску Санкт-Петербурго-Московской (Николаевской) железной дороги. Началу эксплуатации магистрали предшествовали «пробные» поездки с военными. С 14 по 16 августа 1851 года из Петербурга в Москву по железной дороге на 9 поездах были перевезены два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семеновского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков и дивизион гвардейской артиллерии.

Затем 18 августа в 4 часа утра в Москву отправился царский поезд, состоявший из 9 вагонов. Поезд прибыл в Москву в тот же день — путешествие заняло 19 часов.

Официальное открытие состоялось 1 ноября. Оно ознаменовалось пуском первого «всенародного поезда». В 11 часов 15 минут утра поезд из 6 вагонов двинулся в путь. В поезде было 17 пассажиров первого класса, 63 — второго и 112 — третьего. Поезд прибыл в Москву в 9 часов утра следующего дня, пробыв в пути 21 час 45 минут.

Эти перевозки позволили оценить и пропускную способность железной дороги и ее эффективность, а также увидеть в деле различный подвижной состав. Плата за проезд пассажиров от Петербурга до Москвы составляла: в первом классе 19 рублей, во втором — 13 и в третьем — 7. Для сравнения: стоимость билета на дилижанс из Петербурга в Москву составляла 95 рублей, а путь занимал 4–5 суток.

Практически всю работу по эксплуатации железной дороги выполняли воинские подразделения. Военно-рабочие роты общей численностью 3500 человек занимались охраной мостов и переездов, организацией работы станций. В кондукторских ротах состояли машинисты, их помощники, кочегары и кондукторы — всего 550 человек. Телеграф обеспечивала рота из 290 военнослужащих.

В этом же году, еще до запуска Николаевской дороги, 15 февраля, было дано Высочайшее повеление о строительстве железнодорожной линии Санкт-Петербург — Варшава.

Иллюстрация: Николаевская железная дорога, гравюра 1854 года

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK