ROLLINGSTOCK

⚡️ Дмитрий Пегов анонсировал сроки сертификации новых электропоездов на смену «Ласточкам»

О таких планах замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу рассказал в интервью ОПЖТ. По его словам, в 2023 году планируется сертификация электропоезда ЭС104, который будет аналогом «Ласточек» модели ЭС2Г (самая массовая модель данной платформы, по данным Railgallery, уже выпущены более 160 поездов). В ней должен быть применен российский тяговый привод: о плане запустить производство компонента на 2023 год прошлым летом сообщал производитель, «Уральские локомотивы» (входят в СТМ). Также будет изменен экстерьер головного вагона.

В свою очередь в 2024 году должен быть разработан и сертифицирован двухсистемный электропоезд ЭС105 на смену «Ласточке» модели ЭС1П (по данным Railgallery, выпущены более 40 таких машин).

Как говорит Пегов, в 2022 году с учетом геополитической и экономической обстановки у «Уральских локомотивов» и его комплектаторов возникли трудности с поставкой импортных компонентов. В первую очередь речь об основном партнере – немецкой Siemens, объявившей об уходе из России в мае-2022. «С целью продолжения производства «Уральские локомотивы» оперативно стало прорабатывать вопросы по разработке новых серий электропоездов «Ласточка» с российскими комплектующими», - указывает он.

В 2021 году «Уральские локомотивы» анонсировали создание новой платформы электропоездов под названием «Ласточка.Бета» и с прицелом на городские перевозки. Позднее проект поезда сменил название на «Восток», подробно представлялся летом-2022 в ходе выставки «ИННОПРОМ». Тогда отмечалось, что поезд должен быть готов к испытаниям в мае-2023.

Как сообщил Дмитрий Пегов, на сегодняшний день РЖД уже поставлено 224 поезда (1280 вагонов) электропоездов «Ласточка» различных модификаций.

@rollingstock

Telegram

ROLLINGSTOCK

«Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины») представили линейку разрабатываемых электропоездов в рамках выставки «ИННОПРОМ»

1️⃣ Поезд «Восток» для городских перевозок. Заявляются планы обеспечить возможность варьировать составность от…

www.group-telegram.com/sg/rollingstock.com/2584

18.0K viewsedited  Jan 23, 2023 at 10:47

⚡️ Дмитрий Пегов анонсировал сроки сертификации новых электропоездов на смену «Ласточкам»

О таких планах замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу рассказал в интервью ОПЖТ. По его словам, в 2023 году планируется сертификация электропоезда ЭС104, который будет аналогом «Ласточек» модели ЭС2Г (самая массовая модель данной платформы, по данным Railgallery, уже выпущены более 160 поездов). В ней должен быть применен российский тяговый привод: о плане запустить производство компонента на 2023 год прошлым летом сообщал производитель, «Уральские локомотивы» (входят в СТМ). Также будет изменен экстерьер головного вагона.

В свою очередь в 2024 году должен быть разработан и сертифицирован двухсистемный электропоезд ЭС105 на смену «Ласточке» модели ЭС1П (по данным Railgallery, выпущены более 40 таких машин).

Как говорит Пегов, в 2022 году с учетом геополитической и экономической обстановки у «Уральских локомотивов» и его комплектаторов возникли трудности с поставкой импортных компонентов. В первую очередь речь об основном партнере – немецкой Siemens, объявившей об уходе из России в мае-2022. «С целью продолжения производства «Уральские локомотивы» оперативно стало прорабатывать вопросы по разработке новых серий электропоездов «Ласточка» с российскими комплектующими», - указывает он.

В 2021 году «Уральские локомотивы» анонсировали создание новой платформы электропоездов под названием «Ласточка.Бета» и с прицелом на городские перевозки. Позднее проект поезда сменил название на «Восток», подробно представлялся летом-2022 в ходе выставки «ИННОПРОМ». Тогда отмечалось, что поезд должен быть готов к испытаниям в мае-2023.

Как сообщил Дмитрий Пегов, на сегодняшний день РЖД уже поставлено 224 поезда (1280 вагонов) электропоездов «Ласточка» различных модификаций.

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK