По распоряжению Главного управления путей сообщения и публичных зданий на всех паровозах российских железных дорог вокруг котла делались железные перила и уширялись будки для устройства в них дверей, через которые можно было выходить на площадки.
К 1860 году железнодорожная сеть России имела протяженность около 1590 км. После земельной реформы 1861 года и отмены крепостного права произошли изменения в экономике страны, способствовавшие разработке системы финансовых и административных мер, которые были положены в основу новой железнодорожной политики. В частности, был учрежден формально обособленный от госбюджета «железнодорожный фонд», что способствовало развитию железнодорожного строительства. Уже к 1875 году было проложено свыше 20 тыс. км железных дорог.
В конце 1861 года император Александр II передал главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями доклад генерал-адъютанта Николая Огарева о необходимости усовершенствования путей сообщения на Урале. В этом докладе содержалось предложение об устройстве железной дороги от Перми до Тюмени через горнозаводские округа для соединения Камы и Туры.
Иллюстрация: Часть платка «Карта железных дорог Европейской России XIX века», экспонат Дома-музея И.А. Милютина, Череповец
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.
По распоряжению Главного управления путей сообщения и публичных зданий на всех паровозах российских железных дорог вокруг котла делались железные перила и уширялись будки для устройства в них дверей, через которые можно было выходить на площадки.
К 1860 году железнодорожная сеть России имела протяженность около 1590 км. После земельной реформы 1861 года и отмены крепостного права произошли изменения в экономике страны, способствовавшие разработке системы финансовых и административных мер, которые были положены в основу новой железнодорожной политики. В частности, был учрежден формально обособленный от госбюджета «железнодорожный фонд», что способствовало развитию железнодорожного строительства. Уже к 1875 году было проложено свыше 20 тыс. км железных дорог.
В конце 1861 года император Александр II передал главноуправляющему путями сообщения и публичными зданиями доклад генерал-адъютанта Николая Огарева о необходимости усовершенствования путей сообщения на Урале. В этом докладе содержалось предложение об устройстве железной дороги от Перми до Тюмени через горнозаводские округа для соединения Камы и Туры.
Иллюстрация: Часть платка «Карта железных дорог Европейской России XIX века», экспонат Дома-музея И.А. Милютина, Череповец
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.
During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from sg
