Telegram Group & Telegram Channel
Новости закупок подвижного состава: УКВЗ, Pesa, Siemens Mobility

🇷🇺 Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) стал победителем тендера на поставку 11 односекционных трамваев в Челябинск. Согласно протоколу конкурсной комиссии, подана одна заявка на 814 млн руб. (без снижения к максимальной цене). После подписания договора УКВЗ будет обязан привезти первые 7 трамваев до 1 ноября этого года, оставшиеся 4 – до конца мая 2024-го.

🇷🇺 Власти Томска планируют в середине октября заключить договор на поставку 5 трамваев в лизинг. Стоимость одного вагона составит 78 млн руб., подвижной состав должен быть доставлен в город в середине следующего года. Данная закупка была одобрена в июне в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

🇮🇱 Pesa в составе консорциума JTrain выиграла тендер на строительство, эксплуатацию и обеспечение подвижным составом трамвайной линии в Иерусалиме протяженностью 31 км. Польский производитель в рамках проекта должен будет поставить 132 трамвая длиной по 33 м (на изображении), однако их планируется эксплуатировать в виде сдвоенных сочлененных составов. Возможна реализация опциона еще на 30 машин. Доля Pesa в проекте составляет €400 млн. Ожидается, что первые трамваи поступят в город в 2027 году, а линия будет запущена поэтапно к 2030 году. В тендере в составе других консорциумов также принимали участие «Трансмашхолдинг», Alstom и CAF.

🇪🇸 Мадрид рассматривает возможность увеличения долга метрополитена на €1,3 млрд для покупки 86 поездов. Парк из 80 составов должен заменить устаревший подвижной состав на линиях 1, 6 и 9, остальные 6 поездов предназначаются для будущей беспилотной линии.

🇦🇹 Вена реализовала опцион на поставку 10 поездов метро X-Wagen от Siemens Mobility. Таким образом общее число заказанных шестивагонных поездов составило 44 ед., а стоимость поставки вместе с техобслуживанием превысила €600 млн. Первый X-Wagen был введен в эксплуатацию в метро австрийской столицы в июне, вся партия должна быть доставлена в город к 2030 году.

🇰🇿 «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) заинтересована приобрести путевую технику производства «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК). Об этом в ходе визита делегации перевозчика на «окно» ремонта пути на участке Пречистое – Скалино заявил руководитель дирекции магистральной сети КТЖ Сакен Рахметов, пишет «Гудок». Как сообщается, делегации была продемонстрирована работа – щебнеочистительной машины ЩОМ-2000, комплекса первичной выправки пути МПВ и рельсоукладочного комплекса РУ-700.

Иллюстрация: Pesa

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/4416
Create:
Last Update:

Новости закупок подвижного состава: УКВЗ, Pesa, Siemens Mobility

🇷🇺 Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) стал победителем тендера на поставку 11 односекционных трамваев в Челябинск. Согласно протоколу конкурсной комиссии, подана одна заявка на 814 млн руб. (без снижения к максимальной цене). После подписания договора УКВЗ будет обязан привезти первые 7 трамваев до 1 ноября этого года, оставшиеся 4 – до конца мая 2024-го.

🇷🇺 Власти Томска планируют в середине октября заключить договор на поставку 5 трамваев в лизинг. Стоимость одного вагона составит 78 млн руб., подвижной состав должен быть доставлен в город в середине следующего года. Данная закупка была одобрена в июне в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

🇮🇱 Pesa в составе консорциума JTrain выиграла тендер на строительство, эксплуатацию и обеспечение подвижным составом трамвайной линии в Иерусалиме протяженностью 31 км. Польский производитель в рамках проекта должен будет поставить 132 трамвая длиной по 33 м (на изображении), однако их планируется эксплуатировать в виде сдвоенных сочлененных составов. Возможна реализация опциона еще на 30 машин. Доля Pesa в проекте составляет €400 млн. Ожидается, что первые трамваи поступят в город в 2027 году, а линия будет запущена поэтапно к 2030 году. В тендере в составе других консорциумов также принимали участие «Трансмашхолдинг», Alstom и CAF.

🇪🇸 Мадрид рассматривает возможность увеличения долга метрополитена на €1,3 млрд для покупки 86 поездов. Парк из 80 составов должен заменить устаревший подвижной состав на линиях 1, 6 и 9, остальные 6 поездов предназначаются для будущей беспилотной линии.

🇦🇹 Вена реализовала опцион на поставку 10 поездов метро X-Wagen от Siemens Mobility. Таким образом общее число заказанных шестивагонных поездов составило 44 ед., а стоимость поставки вместе с техобслуживанием превысила €600 млн. Первый X-Wagen был введен в эксплуатацию в метро австрийской столицы в июне, вся партия должна быть доставлена в город к 2030 году.

🇰🇿 «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) заинтересована приобрести путевую технику производства «Тулажелдормаш» (входит в Группу ПТК). Об этом в ходе визита делегации перевозчика на «окно» ремонта пути на участке Пречистое – Скалино заявил руководитель дирекции магистральной сети КТЖ Сакен Рахметов, пишет «Гудок». Как сообщается, делегации была продемонстрирована работа – щебнеочистительной машины ЩОМ-2000, комплекса первичной выправки пути МПВ и рельсоукладочного комплекса РУ-700.

Иллюстрация: Pesa

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4416

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from sg


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American