ROLLINGSTOCK

1894 год: Новые мощности и дороги #Хронограф

На Путиловском заводе построен первый паровоз – четырехосный паровоз системы «Компаунд». Вслед за первой партией правительство обеспечило заводу гарантированный заказ на 8 паровозов в месяц. За короткое время Путиловский завод стал крупным поставщиком локомотивов и в течение 90-х годов XIX века выпустил 673 паровоза.

Брянский завод всего через год после производства первого локомотива достигает объема выпуска в 100 паровозов.

В свою очередь акционерное общество «Сормово» выходит на новый уровень. Производство модернизировано, построены новые цеха, началась работа по заказам Транссиба на рельсы и вагоны, а через несколько лет – и на паровозы.

С февраля 1894 года начал работу Комитет Сибирских железных дорог. Председательствовал там ставший осенью того же года императором Всероссийским Николай II и поэтому решения Комитета «имели значение законов». Строители добились рекордной скорости укладки рельсов – 642 версты в год, что позволило в этом же году довести однопутную железную дорогу до Омска. Первый железнодорожный состав прибыл на станцию Омский пост (ныне – Карбышево) 25 августа 1894 года. Однако полностью железнодорожным городом Омск стал спустя два года, в марте 1896-го, с введением в эксплуатацию железнодорожного моста через Иртыш.

Рязано-Уральской железной дорогой была закончена постройка линии Тамбов – Камышин. В этом же году для обслуживание этой линии было построено локомотивное депо в городе Балашов. Продолжалось строительство и других дорог. 6 ноября открылось временное движение по линии Мытищи – Щелково Московско-Ярославской железной дороги, а 22 ноября на Рязано-Уральской железной дороге открыто движение по участку Аткарск — Петровск.

Иллюстрация: Открытка с почтовым поездом во время хода близ станции Омск

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

@rollingstock

www.group-telegram.com/sg/rollingstock.com/4599

2.1K viewsOct 13, 2023 at 15:45

1894 год: Новые мощности и дороги #Хронограф

На Путиловском заводе построен первый паровоз – четырехосный паровоз системы «Компаунд». Вслед за первой партией правительство обеспечило заводу гарантированный заказ на 8 паровозов в месяц. За короткое время Путиловский завод стал крупным поставщиком локомотивов и в течение 90-х годов XIX века выпустил 673 паровоза.

Брянский завод всего через год после производства первого локомотива достигает объема выпуска в 100 паровозов.

В свою очередь акционерное общество «Сормово» выходит на новый уровень. Производство модернизировано, построены новые цеха, началась работа по заказам Транссиба на рельсы и вагоны, а через несколько лет – и на паровозы.

С февраля 1894 года начал работу Комитет Сибирских железных дорог. Председательствовал там ставший осенью того же года императором Всероссийским Николай II и поэтому решения Комитета «имели значение законов». Строители добились рекордной скорости укладки рельсов – 642 версты в год, что позволило в этом же году довести однопутную железную дорогу до Омска. Первый железнодорожный состав прибыл на станцию Омский пост (ныне – Карбышево) 25 августа 1894 года. Однако полностью железнодорожным городом Омск стал спустя два года, в марте 1896-го, с введением в эксплуатацию железнодорожного моста через Иртыш.

Рязано-Уральской железной дорогой была закончена постройка линии Тамбов – Камышин. В этом же году для обслуживание этой линии было построено локомотивное депо в городе Балашов. Продолжалось строительство и других дорог. 6 ноября открылось временное движение по линии Мытищи – Щелково Московско-Ярославской железной дороги, а 22 ноября на Рязано-Уральской железной дороге открыто движение по участку Аткарск — Петровск.

Иллюстрация: Открытка с почтовым поездом во время хода близ станции Омск

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK