ROLLINGSTOCK

Иран может закупить локомотивы из России

Глава Иранских железных дорог Миад Салехи сообщил, что компания обсуждает условия покупки, пишет Tehran Times. Он вместе с министром транспорта Ростамом Гасеми посетили в конце апреля Москву и провели встречу с главой РЖД Олегом Белозеровым и министром транспорта Виталием Савельевым. В рамках переговоров было подписано соглашение о расширении сотрудничества между странами в сфере транспорта.

В иранских СМИ указывается огромная вилка в потенциальных объемах поставках – 200, 1300 и 2000 машин. Портал tejaratnews пишет, что самая актуальная подтвержденная цифра – это покупка 1300 локомотивов. Про 200 же локомотивов говорил в декабре 2021 года министр экономического развития Ирана Эхсан Хандузи в интервью новостному агентству IRIB: он сообщал, что ведутся переговоры о выделении российской стороной кредита в размере $5 млрд, предполагающего финансирование реализации проекта транспортного коридора Север – Юг и закупку тягового подвижного состава.

Поставки российских локомотивов в Иран обсуждались и ранее. Так, в 2016-2017 годах говорилось о перспективных поставках 40 электровозов в рамках кредита, выданного Ирану на реализацию совместного с «РЖД Интернешнл» проекта электрификации и модернизации линии Гармсар - Инче Бурун. Однако он так и не был реализован, а в апреле 2020 года РЖД официально сообщили об остановке работ по нему и закрытии филиала в Тегеране.

Стоит отметить, что в 2016 году на встречах с российской стороной вице-президент Иранских железных дорог Бабек Ахмади говорил, что в ближайшие годы стране будут нужны 1 тыс. локомотивов, 27 тыс. грузовых и 3 тыс. пассажирских вагонов. Также достаточно долго в перечне запросов на импорт, подготавливаемом в Минпромторге России и регулярно публикуемом на канале «Торгпред», значился лот от Ирана по поставке 2 тыс. вагонов метро с частичной локализацией в стране.

В последние годы значительные контракты на локомотивы в Иране получали немецкая Siemens и CRRC. Так, Siemens произвела с 2010 года 150 тепловозов IranRunner для пассажирских перевозок, а CRRC в 2016 году получила контракт на поставку 15 пассажирских и 15 грузовых тепловозов.

Фото: Подвижной состав в Иране, 2017 год, farrail.net

@rollingstock

www.group-telegram.com/sg/rollingstock.com/500

1.4K viewsedited  May 13, 2022 at 16:28

Иран может закупить локомотивы из России

Глава Иранских железных дорог Миад Салехи сообщил, что компания обсуждает условия покупки, пишет Tehran Times. Он вместе с министром транспорта Ростамом Гасеми посетили в конце апреля Москву и провели встречу с главой РЖД Олегом Белозеровым и министром транспорта Виталием Савельевым. В рамках переговоров было подписано соглашение о расширении сотрудничества между странами в сфере транспорта.

В иранских СМИ указывается огромная вилка в потенциальных объемах поставках – 200, 1300 и 2000 машин. Портал tejaratnews пишет, что самая актуальная подтвержденная цифра – это покупка 1300 локомотивов. Про 200 же локомотивов говорил в декабре 2021 года министр экономического развития Ирана Эхсан Хандузи в интервью новостному агентству IRIB: он сообщал, что ведутся переговоры о выделении российской стороной кредита в размере $5 млрд, предполагающего финансирование реализации проекта транспортного коридора Север – Юг и закупку тягового подвижного состава.

Поставки российских локомотивов в Иран обсуждались и ранее. Так, в 2016-2017 годах говорилось о перспективных поставках 40 электровозов в рамках кредита, выданного Ирану на реализацию совместного с «РЖД Интернешнл» проекта электрификации и модернизации линии Гармсар - Инче Бурун. Однако он так и не был реализован, а в апреле 2020 года РЖД официально сообщили об остановке работ по нему и закрытии филиала в Тегеране.

Стоит отметить, что в 2016 году на встречах с российской стороной вице-президент Иранских железных дорог Бабек Ахмади говорил, что в ближайшие годы стране будут нужны 1 тыс. локомотивов, 27 тыс. грузовых и 3 тыс. пассажирских вагонов. Также достаточно долго в перечне запросов на импорт, подготавливаемом в Минпромторге России и регулярно публикуемом на канале «Торгпред», значился лот от Ирана по поставке 2 тыс. вагонов метро с частичной локализацией в стране.

В последние годы значительные контракты на локомотивы в Иране получали немецкая Siemens и CRRC. Так, Siemens произвела с 2010 года 150 тепловозов IranRunner для пассажирских перевозок, а CRRC в 2016 году получила контракт на поставку 15 пассажирских и 15 грузовых тепловозов.

Фото: Подвижной состав в Иране, 2017 год, farrail.net

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK