Notice: file_put_contents(): Write of 2040 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10232 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/5862 -
CRRC начала серийное производство магистральных тепловозов нового поколения
Китайский производитель в начале года поставил транспортной компании Daqin Railway первую партию из 15 двухсекционных локомотивов платформы Fuxing модели FXN5C. В феврале они приступили к перевозкам угля на железной дороге Тайцзяо.
Шестиосный FXN5C с осевой нагрузкой в 25 тс оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем модели R12V280ZJ мощностью 3530 кВт, соответствующим стандарту выбросов Tier 3. Заявляется, что расход топлива составляет 198 г/кВтч, сила тяги при трогании с места – 580 кН, в длительном режиме – 540 кН, макс. скорость – 120 км/ч. Как сообщает CRRC, по сравнению с выпускаемым с 1997 года тепловозом Dongfeng 8B новый локомотив будет ежегодно экономить 176 тыс. л топлива.
Ожидается, что в ближайшие 10 лет локомотивы FXN5C станут основной серийной моделью магистральных тепловозов в стране и постепенно заменят машины серий Dongfeng 4, Dongfeng 8 и Harmony 3, разработанные в конце 20 века.
CRRC начала серийное производство магистральных тепловозов нового поколения
Китайский производитель в начале года поставил транспортной компании Daqin Railway первую партию из 15 двухсекционных локомотивов платформы Fuxing модели FXN5C. В феврале они приступили к перевозкам угля на железной дороге Тайцзяо.
Шестиосный FXN5C с осевой нагрузкой в 25 тс оснащен 12-цилиндровым дизельным двигателем модели R12V280ZJ мощностью 3530 кВт, соответствующим стандарту выбросов Tier 3. Заявляется, что расход топлива составляет 198 г/кВтч, сила тяги при трогании с места – 580 кН, в длительном режиме – 540 кН, макс. скорость – 120 км/ч. Как сообщает CRRC, по сравнению с выпускаемым с 1997 года тепловозом Dongfeng 8B новый локомотив будет ежегодно экономить 176 тыс. л топлива.
Ожидается, что в ближайшие 10 лет локомотивы FXN5C станут основной серийной моделью магистральных тепловозов в стране и постепенно заменят машины серий Dongfeng 4, Dongfeng 8 и Harmony 3, разработанные в конце 20 века.
At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from sg
