UPD к посту: В «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) указали на ошибку ROLLINGSTOCK в части суждения редакции о создании УКВЗ первой сервисной компании среди трамваестроителей в России.
Так, в составе компании с 2016 года работает структура «Электротранссервис», оказывающая услуги по обслуживанию трамваев и троллейбусов ПК ТС.
Основной заказ – в Москве, где заключены контракты жизненного цикла. «Компания выполняет сервис парка из 504 трамваев, контракты заключены на 30 лет, коэффициент технической готовности обеспечивается на уровне не ниже 0,90», – сообщили в ПК ТС. К тому же производитель реализует практику открытия центров технического сопровождения (ЦТС) в регионах присутствия на период выполнения гарантийных обязательств. Сейчас работает 9 таких ЦТС. Дополнительно организовано обучение специалистов на местах.
В ПК ТС также рассказали, что в рамках работы сервисной компании реализовывали систему онлайн-мониторинга узлов подвижного состава, однако она своей эффективности не показала. «Ремонт современного оборудования трамвая возможен только в условиях депо. В то же время трамваи всегда проходят осмотр, собирается статистика, учитываются рекомендации производителей оборудования, замена осуществляется по сроку службы, а не по отказу», – говорят в ПК ТС.
Команда ROLLINGSTOCK приносит свои извинения читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам.
UPD к посту: В «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) указали на ошибку ROLLINGSTOCK в части суждения редакции о создании УКВЗ первой сервисной компании среди трамваестроителей в России.
Так, в составе компании с 2016 года работает структура «Электротранссервис», оказывающая услуги по обслуживанию трамваев и троллейбусов ПК ТС.
Основной заказ – в Москве, где заключены контракты жизненного цикла. «Компания выполняет сервис парка из 504 трамваев, контракты заключены на 30 лет, коэффициент технической готовности обеспечивается на уровне не ниже 0,90», – сообщили в ПК ТС. К тому же производитель реализует практику открытия центров технического сопровождения (ЦТС) в регионах присутствия на период выполнения гарантийных обязательств. Сейчас работает 9 таких ЦТС. Дополнительно организовано обучение специалистов на местах.
В ПК ТС также рассказали, что в рамках работы сервисной компании реализовывали систему онлайн-мониторинга узлов подвижного состава, однако она своей эффективности не показала. «Ремонт современного оборудования трамвая возможен только в условиях депо. В то же время трамваи всегда проходят осмотр, собирается статистика, учитываются рекомендации производителей оборудования, замена осуществляется по сроку службы, а не по отказу», – говорят в ПК ТС.
Команда ROLLINGSTOCK приносит свои извинения читателям, подписчикам и заинтересованным сторонам.
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from sg
