Аккумуляторный хоппер Intramotev преодолел более 1,6 тыс. км пробега в США
Первый модернизированный стартапом Intramotev под аккумуляторную тягу вагон ReVolt эксплуатируется компанией Iron Senergy. Он курсирует на линии необщего пользования протяженностью 27,3 км, связывающей угольную шахту Камберленд и речной порт Алисия-Харбор. В рамках контракта компания должна получить еще 2 таких хоппера.
Стоит отметить, что ReVolt не является тем самоходным вагоном, грант на организацию коммерческой эксплуатации которых Intramotev получила в прошлом году. Так, ReVolt ставится в начале грузового состава. Заявляется, что его батареи за счет рекуперации обеспечат дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. Однако подробно работа технологии не раскрывается.
В свою очередь самоходные аккумуляторные вагоны, получившие название TugVolt, также должны пойти в эксплуатацию в этом году – на кальциевом руднике в Северном Мичигане.
Фото: Intramotev
@rollingstock
Первый модернизированный стартапом Intramotev под аккумуляторную тягу вагон ReVolt эксплуатируется компанией Iron Senergy. Он курсирует на линии необщего пользования протяженностью 27,3 км, связывающей угольную шахту Камберленд и речной порт Алисия-Харбор. В рамках контракта компания должна получить еще 2 таких хоппера.
Стоит отметить, что ReVolt не является тем самоходным вагоном, грант на организацию коммерческой эксплуатации которых Intramotev получила в прошлом году. Так, ReVolt ставится в начале грузового состава. Заявляется, что его батареи за счет рекуперации обеспечат дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. Однако подробно работа технологии не раскрывается.
В свою очередь самоходные аккумуляторные вагоны, получившие название TugVolt, также должны пойти в эксплуатацию в этом году – на кальциевом руднике в Северном Мичигане.
Фото: Intramotev
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/6377
Create:
Last Update:
Last Update:
Аккумуляторный хоппер Intramotev преодолел более 1,6 тыс. км пробега в США
Первый модернизированный стартапом Intramotev под аккумуляторную тягу вагон ReVolt эксплуатируется компанией Iron Senergy. Он курсирует на линии необщего пользования протяженностью 27,3 км, связывающей угольную шахту Камберленд и речной порт Алисия-Харбор. В рамках контракта компания должна получить еще 2 таких хоппера.
Стоит отметить, что ReVolt не является тем самоходным вагоном, грант на организацию коммерческой эксплуатации которых Intramotev получила в прошлом году. Так, ReVolt ставится в начале грузового состава. Заявляется, что его батареи за счет рекуперации обеспечат дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. Однако подробно работа технологии не раскрывается.
В свою очередь самоходные аккумуляторные вагоны, получившие название TugVolt, также должны пойти в эксплуатацию в этом году – на кальциевом руднике в Северном Мичигане.
Фото: Intramotev
@rollingstock
Первый модернизированный стартапом Intramotev под аккумуляторную тягу вагон ReVolt эксплуатируется компанией Iron Senergy. Он курсирует на линии необщего пользования протяженностью 27,3 км, связывающей угольную шахту Камберленд и речной порт Алисия-Харбор. В рамках контракта компания должна получить еще 2 таких хоппера.
Стоит отметить, что ReVolt не является тем самоходным вагоном, грант на организацию коммерческой эксплуатации которых Intramotev получила в прошлом году. Так, ReVolt ставится в начале грузового состава. Заявляется, что его батареи за счет рекуперации обеспечат дополнительную тягу и сокращение расхода дизеля на тепловозе. Однако подробно работа технологии не раскрывается.
В свою очередь самоходные аккумуляторные вагоны, получившие название TugVolt, также должны пойти в эксплуатацию в этом году – на кальциевом руднике в Северном Мичигане.
Фото: Intramotev
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6377