Alstom на 2 года задерживает ввод в эксплуатацию аккумуляторных поездов в Германии
Как сообщил производитель, задержка вызвана необходимостью доработки аккумуляторного модуля и программного обеспечения. Кроме того, на срыв срока поставок повлияла пандемия Covid-19 и конфликт на Украине. Ожидается, что процесс сертификации Федеральным управлением железных дорог Германии EBA начнется в конце этого года и займет 5 месяцев.
В 2020 году пассажирский перевозчик Центральной Саксонии VMS заказал 11 трехвагонных Coradia Continental (серия 1440.4) с автономным ходом дальностью до 120 км. Конструктивно они подобны уже эксплуатируемым электропоездам серии 1440.3, но дооборудованы аккумуляторным блоком емкостью 840 кВт*ч. Запуск новых поездов планировался в декабре 2023 года, затем – в середине 2024, а сейчас перенесен на конец 2025 года. В качестве их временной замены Alstom профинансирует аренду 4 трехвагонных двухэтажных push-pull поездов производства немецкой Waggonbau Görlitz.
Alstom на 2 года задерживает ввод в эксплуатацию аккумуляторных поездов в Германии
Как сообщил производитель, задержка вызвана необходимостью доработки аккумуляторного модуля и программного обеспечения. Кроме того, на срыв срока поставок повлияла пандемия Covid-19 и конфликт на Украине. Ожидается, что процесс сертификации Федеральным управлением железных дорог Германии EBA начнется в конце этого года и займет 5 месяцев.
В 2020 году пассажирский перевозчик Центральной Саксонии VMS заказал 11 трехвагонных Coradia Continental (серия 1440.4) с автономным ходом дальностью до 120 км. Конструктивно они подобны уже эксплуатируемым электропоездам серии 1440.3, но дооборудованы аккумуляторным блоком емкостью 840 кВт*ч. Запуск новых поездов планировался в декабре 2023 года, затем – в середине 2024, а сейчас перенесен на конец 2025 года. В качестве их временной замены Alstom профинансирует аренду 4 трехвагонных двухэтажных push-pull поездов производства немецкой Waggonbau Görlitz.
In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from sg
