Mirai Rail модернизировала первый электропоезд для ЮАР
Южноафриканская компания передала подвижной состав национальному пассажирскому ж/д агентству PRASA.
Семивагонный поезд серии 10M5 прошел капремонт на площадке в Джермистоне. В рамках модернизации был полностью обновлен экстерьер и интерьер, отремонтированы тележки и двери, заменена электропроводка и проведен ряд других работ.
Всего в этом году Mirai Rail планирует модернизировать 15 семивагонных поездов. Работы проводятся в рамках масштабной программы PRASA по капремонту пассажирского подвижного состава. Она имеет стоимость 7 млрд рэндов ($389,8 млн) и рассчитана на 2023-2027 годы. В рамках нее должны быть обновлены 30% вагонов оператора пригородных перевозок Metrorail и 40% междугородных вагонов.
Электропоезда серии 10M5 (ранее 5М2А) выпускались в ЮАР в 1962-1985 годах. В 1999 году компании Metrorail и SARCC приступили к их глубокой модернизации. Первый обновленный поезд поступил на сеть страны в 2001 году.
Фото: Railways Africa
@rollingstock
Южноафриканская компания передала подвижной состав национальному пассажирскому ж/д агентству PRASA.
Семивагонный поезд серии 10M5 прошел капремонт на площадке в Джермистоне. В рамках модернизации был полностью обновлен экстерьер и интерьер, отремонтированы тележки и двери, заменена электропроводка и проведен ряд других работ.
Всего в этом году Mirai Rail планирует модернизировать 15 семивагонных поездов. Работы проводятся в рамках масштабной программы PRASA по капремонту пассажирского подвижного состава. Она имеет стоимость 7 млрд рэндов ($389,8 млн) и рассчитана на 2023-2027 годы. В рамках нее должны быть обновлены 30% вагонов оператора пригородных перевозок Metrorail и 40% междугородных вагонов.
Электропоезда серии 10M5 (ранее 5М2А) выпускались в ЮАР в 1962-1985 годах. В 1999 году компании Metrorail и SARCC приступили к их глубокой модернизации. Первый обновленный поезд поступил на сеть страны в 2001 году.
Фото: Railways Africa
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/7132
Create:
Last Update:
Last Update:
Mirai Rail модернизировала первый электропоезд для ЮАР
Южноафриканская компания передала подвижной состав национальному пассажирскому ж/д агентству PRASA.
Семивагонный поезд серии 10M5 прошел капремонт на площадке в Джермистоне. В рамках модернизации был полностью обновлен экстерьер и интерьер, отремонтированы тележки и двери, заменена электропроводка и проведен ряд других работ.
Всего в этом году Mirai Rail планирует модернизировать 15 семивагонных поездов. Работы проводятся в рамках масштабной программы PRASA по капремонту пассажирского подвижного состава. Она имеет стоимость 7 млрд рэндов ($389,8 млн) и рассчитана на 2023-2027 годы. В рамках нее должны быть обновлены 30% вагонов оператора пригородных перевозок Metrorail и 40% междугородных вагонов.
Электропоезда серии 10M5 (ранее 5М2А) выпускались в ЮАР в 1962-1985 годах. В 1999 году компании Metrorail и SARCC приступили к их глубокой модернизации. Первый обновленный поезд поступил на сеть страны в 2001 году.
Фото: Railways Africa
@rollingstock
Южноафриканская компания передала подвижной состав национальному пассажирскому ж/д агентству PRASA.
Семивагонный поезд серии 10M5 прошел капремонт на площадке в Джермистоне. В рамках модернизации был полностью обновлен экстерьер и интерьер, отремонтированы тележки и двери, заменена электропроводка и проведен ряд других работ.
Всего в этом году Mirai Rail планирует модернизировать 15 семивагонных поездов. Работы проводятся в рамках масштабной программы PRASA по капремонту пассажирского подвижного состава. Она имеет стоимость 7 млрд рэндов ($389,8 млн) и рассчитана на 2023-2027 годы. В рамках нее должны быть обновлены 30% вагонов оператора пригородных перевозок Metrorail и 40% междугородных вагонов.
Электропоезда серии 10M5 (ранее 5М2А) выпускались в ЮАР в 1962-1985 годах. В 1999 году компании Metrorail и SARCC приступили к их глубокой модернизации. Первый обновленный поезд поступил на сеть страны в 2001 году.
Фото: Railways Africa
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7132