ROLLINGSTOCK

Forwarded from Поликарпов RSA

Системные вызовы железнодорожного машиностроения России

Мы стоим на пороге нового этапа модернизации железнодорожного транспорта и профильного машиностроения. В настоящее время закладывается фундамент развития отрасли на ближайшие несколько десятилетий. На эту тему совместно с Сергеем Беловым подготовил колонку для нашего альманаха, который в этом году вышел к выставке ИННОПРОМ и конференции «Подвижной состав XXI века».

Учитывая темпы развития стран-партнеров по БРИКС, Россия сейчас проходит судьбоносную точку. От заложенной траектории дальнейшего движения зависит, сохраним ли мы свое положение среди мировых лидеров в железнодорожной сфере или станем сборочным и ресурсным «сателлитом» более молодых и агрессивных игроков — Китая, Индии и других.

Перед железнодорожным транспортом и производителями подвижного состава России стоят масштабные и комплексные вызовы. О них подробно говорил тут.

Дружественность стран на глобальном рынке — сущность переменчивая. Поэтому независимость России от импорта и технологический суверенитет должны стать реальными. Достижение их – это долгий и трудоемкий процесс, включающий:

📍модернизацию систем образования и привлечения кадров;

📍изменение мышления инженеров и конструкторов с глобализации на суверенизацию производственного процесса:

📍выращивание новых поставщиков и стимулирование развития технологических стартапов;

📍непрерывное повышение качества продукции;

📍совершенствование инструментов сбыта.

Полный текст колонки по ссылке: https://sg/rollingstock.comworld.ru/ekonomika/o-trendah-i-vyzovah-v-zheleznodorozhnom-mashinostroenii-rossii/

@polikarpov_rollingstock

Telegram

ROLLINGSTOCK

Российский высокоскоростной поезд – впервые на картине!

Работа уральского художника Савелия Камского украсит обложку нового альманаха ROLLINGSTOCK. Издание будет уже на следующей неделе доступно посетителям выставки ИННОПРОМ, которая пройдет в столице Свердловской…

www.group-telegram.com/sg/rollingstock.com/7286

2.5K viewsJul 8, 2024 at 04:17

Системные вызовы железнодорожного машиностроения России

Мы стоим на пороге нового этапа модернизации железнодорожного транспорта и профильного машиностроения. В настоящее время закладывается фундамент развития отрасли на ближайшие несколько десятилетий. На эту тему совместно с Сергеем Беловым подготовил колонку для нашего альманаха, который в этом году вышел к выставке ИННОПРОМ и конференции «Подвижной состав XXI века».

Учитывая темпы развития стран-партнеров по БРИКС, Россия сейчас проходит судьбоносную точку. От заложенной траектории дальнейшего движения зависит, сохраним ли мы свое положение среди мировых лидеров в железнодорожной сфере или станем сборочным и ресурсным «сателлитом» более молодых и агрессивных игроков — Китая, Индии и других.

Перед железнодорожным транспортом и производителями подвижного состава России стоят масштабные и комплексные вызовы. О них подробно говорил тут.

Дружественность стран на глобальном рынке — сущность переменчивая. Поэтому независимость России от импорта и технологический суверенитет должны стать реальными. Достижение их – это долгий и трудоемкий процесс, включающий:

📍модернизацию систем образования и привлечения кадров;

📍изменение мышления инженеров и конструкторов с глобализации на суверенизацию производственного процесса:

📍выращивание новых поставщиков и стимулирование развития технологических стартапов;

📍непрерывное повышение качества продукции;

📍совершенствование инструментов сбыта.

Полный текст колонки по ссылке: https://sg/rollingstock.comworld.ru/ekonomika/o-trendah-i-vyzovah-v-zheleznodorozhnom-mashinostroenii-rossii/

@polikarpov_rollingstock

BY ROLLINGSTOCK