ROLLINGSTOCK

Денис Минкин о сложностях в поставках трамваев для Санкт-Петербурга

Глава «Горэлектротранса» в интервью «Фонтанке» обратил внимание на нехватку мощностей по выпуску трамваев в России и снижение их надежности из-за нарушения цепочек поставок. Санкт-Петербург сейчас является крупнейшим заказчиком трамваев в стране.

По словам Минкина, экономические и геополитические потрясения последних лет сказались на трамвайном производстве. «Промышленность не справляется. <…> На нас сегодня работают три завода основных российских (ПК ТС, УКВЗ и «Уралтрансмаш». – Прим. ред.), и они нам дали примерно 300 трамваев за 2,5-3 года поставок. А надо нам 600», – указывает он.

При этом ранее глава «Горэлектротранса» отмечал, что потенциал крупнейшей на текущий момент трамваестроительной площадки – Невского завода электротранспорта (НЗЭТ, входит в ПК ТС) – позволяет выпускать вдвое больше при стабильной обеспеченности комплектующими. Он также высказывался о необходимости прямых мер господдержки для импортозамещения компонентов.

Кроме того, Минкин подчеркивает, что техника приходит «сырая» и «гораздо менее надежная», чем было раньше. В первую очередь, по его словам, есть нарекания на электронику и радиотехнику, которые определяют надежность работы большинства систем. «Конечно, цепочки этих поставок сильно изменились, были непроверенными, и итоговая надежность изделия пострадала. Мы вынуждены с производителями это дело доводить до ума уже в наших условиях», – говорит он.

Фото: ПК ТС

@rollingstock

www.group-telegram.com/sg/rollingstock.com/8701

2.6K viewsNov 14 at 14:00

Денис Минкин о сложностях в поставках трамваев для Санкт-Петербурга

Глава «Горэлектротранса» в интервью «Фонтанке» обратил внимание на нехватку мощностей по выпуску трамваев в России и снижение их надежности из-за нарушения цепочек поставок. Санкт-Петербург сейчас является крупнейшим заказчиком трамваев в стране.

По словам Минкина, экономические и геополитические потрясения последних лет сказались на трамвайном производстве. «Промышленность не справляется. <…> На нас сегодня работают три завода основных российских (ПК ТС, УКВЗ и «Уралтрансмаш». – Прим. ред.), и они нам дали примерно 300 трамваев за 2,5-3 года поставок. А надо нам 600», – указывает он.

При этом ранее глава «Горэлектротранса» отмечал, что потенциал крупнейшей на текущий момент трамваестроительной площадки – Невского завода электротранспорта (НЗЭТ, входит в ПК ТС) – позволяет выпускать вдвое больше при стабильной обеспеченности комплектующими. Он также высказывался о необходимости прямых мер господдержки для импортозамещения компонентов.

Кроме того, Минкин подчеркивает, что техника приходит «сырая» и «гораздо менее надежная», чем было раньше. В первую очередь, по его словам, есть нарекания на электронику и радиотехнику, которые определяют надежность работы большинства систем. «Конечно, цепочки этих поставок сильно изменились, были непроверенными, и итоговая надежность изделия пострадала. Мы вынуждены с производителями это дело доводить до ума уже в наших условиях», – говорит он.

Фото: ПК ТС

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK