ROLLINGSTOCK

Российский асинхронный двигатель для «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии

Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.

Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.

ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.

Фото: @transneftofficial

@rollingstock

www.group-telegram.com/sg/rollingstock.com/8756

2.9K viewsNov 22 at 08:44

Российский асинхронный двигатель для «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии

Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.

Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.

ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.

Фото: @transneftofficial

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK