Telegram Group & Telegram Channel
Российское юрлицо Stadler впервые за несколько лет сертифицировало ж/д компоненты

Компания «Штадлер Рус» (на 100% принадлежит швейцарской Stadler Service) получила два сертификата на соответствие железнодорожному ТР ТС 001/2011. Они дали право на серийный выпуск для рынка ЕАЭС колесных приводных и неприводных пар. Сертификаты выданы на 5 лет, до января 2030 года. Назначенный срок службы составляет 40 лет.

Согласно информации на сайте Росаккредитации, изготовителем данных компонентов является азербайджанская Stadler Service Azerbaijan. При этом ранее Stadler заявляла, что планирует открыть там сервисный центр в 2026 году. Сейчас Stadler выполняет в Азербайджане контракт 2019 года на поставку 4 дизель-поездов и 6 электропоездов. Первые машины пошли в эксплуатацию прошлым летом.

В свою очередь тестирование колесных пар проходило в испытательном центре ж/д транспорта Белорусского государственного университета транспорта. В стране Stadler владеет заводом в Фаниполе, производство на котором было остановлено в 2022 году. На предприятии разрешены только механические работы с компонентами.

Предыдущие полученные Stadler сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 датируются 2017-2018 годами и связаны с двухэтажными электропоездами ЭШ2 (платформа KISS), собиравшимися в Фаниполе. В 2013 году 25 таких поездов заказала «Аэроэкспресс», однако из-за финансовых трудностей смогла оплатить только 11 составов (они продолжают эксплуатироваться в Москве), а остальные были проданы в Грузию и Азербайджан.

Фото: EMN

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/9298
Create:
Last Update:

Российское юрлицо Stadler впервые за несколько лет сертифицировало ж/д компоненты

Компания «Штадлер Рус» (на 100% принадлежит швейцарской Stadler Service) получила два сертификата на соответствие железнодорожному ТР ТС 001/2011. Они дали право на серийный выпуск для рынка ЕАЭС колесных приводных и неприводных пар. Сертификаты выданы на 5 лет, до января 2030 года. Назначенный срок службы составляет 40 лет.

Согласно информации на сайте Росаккредитации, изготовителем данных компонентов является азербайджанская Stadler Service Azerbaijan. При этом ранее Stadler заявляла, что планирует открыть там сервисный центр в 2026 году. Сейчас Stadler выполняет в Азербайджане контракт 2019 года на поставку 4 дизель-поездов и 6 электропоездов. Первые машины пошли в эксплуатацию прошлым летом.

В свою очередь тестирование колесных пар проходило в испытательном центре ж/д транспорта Белорусского государственного университета транспорта. В стране Stadler владеет заводом в Фаниполе, производство на котором было остановлено в 2022 году. На предприятии разрешены только механические работы с компонентами.

Предыдущие полученные Stadler сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011 датируются 2017-2018 годами и связаны с двухэтажными электропоездами ЭШ2 (платформа KISS), собиравшимися в Фаниполе. В 2013 году 25 таких поездов заказала «Аэроэкспресс», однако из-за финансовых трудностей смогла оплатить только 11 составов (они продолжают эксплуатироваться в Москве), а остальные были проданы в Грузию и Азербайджан.

Фото: EMN

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/9298

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. READ MORE The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from sg


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American