Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
О древней и новой Россіи | Telegram Webview: rus_historia/1552 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Singapore » О древней и новой Россіи » Telegram Webview » Post 1552
О древней и новой Россіи
​​Первые шаги русского автомобилестроения
Часть 3

(Часть 1, Часть 2)

Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной электрической железной дороги, опытный образец которой(!) функционировал с 1899 года в Гатчине.

В том же году в Петербурге состоялись испытания первого отечественного электромобиля конструкции Романова, прозванного «кукушка». Интересно, что машина имела привод на передние колеса и развивала скорость до 39 км/ч при запасе дальности в 64 км.

А в 1901 году на столичных улицах появился опытный образец электрического 17-местного омнибуса – нового типа городского транспорта. Испытания показали надежность и безопасность конструкции машины. И.В.Романов планировал организацию десяти маршрутов электрических омнибусов по самым оживленным магистралям города. Но Городская Дума отказалась одобрить финансирование постройки техники.

Так в общих чертах выглядит история зарождения отечественного автомобилестроения. Кто знает, возможно, очевидный потенциал и прекрасные перспективы отрасли на фоне общего промышленного подъема в Российской Империи начала XX века могли вывести российские заводы в число ведущих автопроизводителей мира, и сегодня марки «Руссо-Балт» и «Пузырев» были бы не менее престижны, чем «Мерседес» или «Лексус»... Но потрясения XX века внесли свои коррективы в исторический путь нашей страны. Быть может, нуждающемуся в переформатировании российскому автопрому стоит опереться на исторический фундамент, заложенный пионерами русского автомобилестроения?

#Российская_империя
#наука_и_техника
www.group-telegram.com/sg/rus_historia.com/1552
709 viewsedited  



group-telegram.com/rus_historia/1552
Create:
Last Update:

​​Первые шаги русского автомобилестроения
Часть 3

(Часть 1, Часть 2)

Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной электрической железной дороги, опытный образец которой(!) функционировал с 1899 года в Гатчине.

В том же году в Петербурге состоялись испытания первого отечественного электромобиля конструкции Романова, прозванного «кукушка». Интересно, что машина имела привод на передние колеса и развивала скорость до 39 км/ч при запасе дальности в 64 км.

А в 1901 году на столичных улицах появился опытный образец электрического 17-местного омнибуса – нового типа городского транспорта. Испытания показали надежность и безопасность конструкции машины. И.В.Романов планировал организацию десяти маршрутов электрических омнибусов по самым оживленным магистралям города. Но Городская Дума отказалась одобрить финансирование постройки техники.

Так в общих чертах выглядит история зарождения отечественного автомобилестроения. Кто знает, возможно, очевидный потенциал и прекрасные перспективы отрасли на фоне общего промышленного подъема в Российской Империи начала XX века могли вывести российские заводы в число ведущих автопроизводителей мира, и сегодня марки «Руссо-Балт» и «Пузырев» были бы не менее престижны, чем «Мерседес» или «Лексус»... Но потрясения XX века внесли свои коррективы в исторический путь нашей страны. Быть может, нуждающемуся в переформатировании российскому автопрому стоит опереться на исторический фундамент, заложенный пионерами русского автомобилестроения?

#Российская_империя
#наука_и_техника

BY О древней и новой Россіи




Share with your friend now:
group-telegram.com/rus_historia/1552

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from sg



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/rus_historia/-1550" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 1</a>, <a href="https://t.me/rus_historia/1551" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Часть 2</a>)<br/><br/>Повествование о зарождении российской автомобильной отрасли было бы неполным без упоминания имени признанного специалиста в области электротехники и электрических машин Ипполита Владимировича Романова. Ему принадлежит, помимо прочего, изобретение совершенной для своего времени аккумуляторной батареи, а также смелый проект подвесной <a href="https://t.me/rus_historia/120?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">электрической железной дороги</a>, опытный образец которой(&#33;) функционировал с 1899 года в Гатчине.<br/><br/>В том же году в Петербурге состоялись испытания <a href="https://t.me/rus_historia/117- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

​​Первые шаги русского автомобилестроения

 О древней и новой Россіи TG
Webview: 1552
О древней и новой Россіи.Telegram Webview
О древней и новой Россіи Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram О древней и новой Россіи
FROM American