А вот и последствия крушения двух танкеров "Волгонефть" в Керченском проливе, перевозивших мазут: нефтепродукты прибило к десятками километров берега в Краснодарском крае. Мазут спокойно растекается на все большие площади, поскольку власти до сих пор не установили боновые заграждения.
Местные жители и туристы пишут о страшном запахе, вызывающем слезы и рвоту. Но куда страшнее ущерб для фауны. Уже начали появляться жуткие кадры бакланов, измазанных в мазуте. Но это только то, что на поверхности. Коллеги из "Нефтебазы" пишут, что мазут, в отличие от нефти, – более плотная фракция, так что в холодной воде он опустится на дно. В результате, пострадают микооорганизмы, являющиеся основой экосистемы Черного моря (и, конечно же, камбала, обитающая на самом дне).
Логично предположить, что нормальный рыбный промысел, по крайней мере в отдельных районах Азово-Черноморского бассейна, под угрозой. Сотрудникам Росрыболовства и ВНИРО предстоит провести серьезную работы по оценке ущерба, нанесенного из-за тотальной жадности и пренебрежения всеми нормами безопасности компаниями-перевозчиками, а также регулирующими органами, которые выдали разрешение на опасную перевозку мазута на двух устаревших корытах.
Вероятно, после возбуждения нескольких уголовных дел компании продолжат свою деятельность. Их по классике обяжут выпустить несколько тонн молоди, что не будет иметь особого эффекта для восстановления фауны.
Местные жители и туристы пишут о страшном запахе, вызывающем слезы и рвоту. Но куда страшнее ущерб для фауны. Уже начали появляться жуткие кадры бакланов, измазанных в мазуте. Но это только то, что на поверхности. Коллеги из "Нефтебазы" пишут, что мазут, в отличие от нефти, – более плотная фракция, так что в холодной воде он опустится на дно. В результате, пострадают микооорганизмы, являющиеся основой экосистемы Черного моря (и, конечно же, камбала, обитающая на самом дне).
Логично предположить, что нормальный рыбный промысел, по крайней мере в отдельных районах Азово-Черноморского бассейна, под угрозой. Сотрудникам Росрыболовства и ВНИРО предстоит провести серьезную работы по оценке ущерба, нанесенного из-за тотальной жадности и пренебрежения всеми нормами безопасности компаниями-перевозчиками, а также регулирующими органами, которые выдали разрешение на опасную перевозку мазута на двух устаревших корытах.
Вероятно, после возбуждения нескольких уголовных дел компании продолжат свою деятельность. Их по классике обяжут выпустить несколько тонн молоди, что не будет иметь особого эффекта для восстановления фауны.
group-telegram.com/rybhoz_channel/3382
Create:
Last Update:
Last Update:
А вот и последствия крушения двух танкеров "Волгонефть" в Керченском проливе, перевозивших мазут: нефтепродукты прибило к десятками километров берега в Краснодарском крае. Мазут спокойно растекается на все большие площади, поскольку власти до сих пор не установили боновые заграждения.
Местные жители и туристы пишут о страшном запахе, вызывающем слезы и рвоту. Но куда страшнее ущерб для фауны. Уже начали появляться жуткие кадры бакланов, измазанных в мазуте. Но это только то, что на поверхности. Коллеги из "Нефтебазы" пишут, что мазут, в отличие от нефти, – более плотная фракция, так что в холодной воде он опустится на дно. В результате, пострадают микооорганизмы, являющиеся основой экосистемы Черного моря (и, конечно же, камбала, обитающая на самом дне).
Логично предположить, что нормальный рыбный промысел, по крайней мере в отдельных районах Азово-Черноморского бассейна, под угрозой. Сотрудникам Росрыболовства и ВНИРО предстоит провести серьезную работы по оценке ущерба, нанесенного из-за тотальной жадности и пренебрежения всеми нормами безопасности компаниями-перевозчиками, а также регулирующими органами, которые выдали разрешение на опасную перевозку мазута на двух устаревших корытах.
Вероятно, после возбуждения нескольких уголовных дел компании продолжат свою деятельность. Их по классике обяжут выпустить несколько тонн молоди, что не будет иметь особого эффекта для восстановления фауны.
Местные жители и туристы пишут о страшном запахе, вызывающем слезы и рвоту. Но куда страшнее ущерб для фауны. Уже начали появляться жуткие кадры бакланов, измазанных в мазуте. Но это только то, что на поверхности. Коллеги из "Нефтебазы" пишут, что мазут, в отличие от нефти, – более плотная фракция, так что в холодной воде он опустится на дно. В результате, пострадают микооорганизмы, являющиеся основой экосистемы Черного моря (и, конечно же, камбала, обитающая на самом дне).
Логично предположить, что нормальный рыбный промысел, по крайней мере в отдельных районах Азово-Черноморского бассейна, под угрозой. Сотрудникам Росрыболовства и ВНИРО предстоит провести серьезную работы по оценке ущерба, нанесенного из-за тотальной жадности и пренебрежения всеми нормами безопасности компаниями-перевозчиками, а также регулирующими органами, которые выдали разрешение на опасную перевозку мазута на двух устаревших корытах.
Вероятно, после возбуждения нескольких уголовных дел компании продолжат свою деятельность. Их по классике обяжут выпустить несколько тонн молоди, что не будет иметь особого эффекта для восстановления фауны.
BY Рыбхоз. Всё о рыбе
Share with your friend now:
group-telegram.com/rybhoz_channel/3382