Саратовщина

САРАТОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛАНИРУЮТ ОТДАТЬ В КОНЦЕССИЮ

Начало вырисовываться будущее саратовского общественного транспорта. Кажется, всё идёт к тому, что на рынке появится монополист.

О том, что транспортную отрасль ждут серьёзные перемены, стало понятно тогда, когда на неё выделили серьёзное федеральное финансирование. Сначала руководство области начало продвигать идею строительства скоростного трамвая, затем был фактически заменён троллейбусный парк. Следующим шагом стала передача полномочий по распределению маршрутов с городского уровня на региональный.

Вчера под транспортную реформу реформу начали закладывать правовые основания. В областной думе на уровне комитетов обсуждают изменения в законодательство, которые позволят отдавать государственные транспортные предприятия в концессию. Видимо, неспроста.

Вчера же стало известно, что в городе создано ООО «Саратовгорэлектротранс». Что-то подсказывает нам, что это предприятие, учреждённое частным лицом, и будет иметь самое прямое отношение к наследству пока ещё муниципального «Саратовгорэлектротранса». Да и работников МУПП «Саратовгорэлектротранс» уже предупредили о том, что им придётся перезаключить трудовые договоры с другим предприятием. Между тем у ООО в уставных видах деятельности значатся и автобусные перевозки, так что новое предприятие при поддержке областной власти может претендовать на весь рынок общественного транспорта в Саратове.

Кажется, история совершила круг. Рельсовый транспорт в Саратове начинался с концессии – именно так в конце XIX века здесь построили сначала конку, а в начале XX века – трамвайное хозяйство. Главное – чтобы концессией это всё не закончилось.

www.group-telegram.com/sg/saratovshyna.com/1301

3.4K viewsJun 8, 2022 at 09:47

САРАТОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПЛАНИРУЮТ ОТДАТЬ В КОНЦЕССИЮ

Начало вырисовываться будущее саратовского общественного транспорта. Кажется, всё идёт к тому, что на рынке появится монополист.

О том, что транспортную отрасль ждут серьёзные перемены, стало понятно тогда, когда на неё выделили серьёзное федеральное финансирование. Сначала руководство области начало продвигать идею строительства скоростного трамвая, затем был фактически заменён троллейбусный парк. Следующим шагом стала передача полномочий по распределению маршрутов с городского уровня на региональный.

Вчера под транспортную реформу реформу начали закладывать правовые основания. В областной думе на уровне комитетов обсуждают изменения в законодательство, которые позволят отдавать государственные транспортные предприятия в концессию. Видимо, неспроста.

Вчера же стало известно, что в городе создано ООО «Саратовгорэлектротранс». Что-то подсказывает нам, что это предприятие, учреждённое частным лицом, и будет иметь самое прямое отношение к наследству пока ещё муниципального «Саратовгорэлектротранса». Да и работников МУПП «Саратовгорэлектротранс» уже предупредили о том, что им придётся перезаключить трудовые договоры с другим предприятием. Между тем у ООО в уставных видах деятельности значатся и автобусные перевозки, так что новое предприятие при поддержке областной власти может претендовать на весь рынок общественного транспорта в Саратове.

Кажется, история совершила круг. Рельсовый транспорт в Саратове начинался с концессии – именно так в конце XIX века здесь построили сначала конку, а в начале XX века – трамвайное хозяйство. Главное – чтобы концессией это всё не закончилось.

BY Саратовщина