Зарплатыи дороги: названы главные проблемы сахалинцев
Ключевые темы жалоб жителей островного региона назвал на стратегической сессии Pro ДФО глава Общественной палаты региона.
Как и всегда, большая часть проблем связана с географическим положением области - сказываются сложности с логистикой.
«63% сахалинцев считают, что в регионе высокие цены на продукты, на низкие зарплаты жалуются около 40% жителей, 66% недовольны дорогами», - рассказал Владимир Иконников. Не пугайтесь, что эти цифры в сумме дают больше 100% - респонденты могли выбрать не один вариант ответа.
Основной причиной эксперты считают то, что грузы на Сахалин можно доставлять только морем или самолетом, а это заметно дороже, чем железнодорожная или автомобильная логистика.
Затраты на транспортные расходы не могут не влиять на цены даже тех товаров, которые производят в области.
Кроме того, сахалинцы недовольны не только качеством и сроком ремонта дорог, но и недостатком субсидируемых авиаперевозок, из-за чего отдельным категориям граждан очень тяжело купить льготные билеты.
В общем, ничего нового – эти проблемы стоят перед региональными чиновниками давно, но каких-то прорывов мы не наблюдаем.
Зарплатыи дороги: названы главные проблемы сахалинцев
Ключевые темы жалоб жителей островного региона назвал на стратегической сессии Pro ДФО глава Общественной палаты региона.
Как и всегда, большая часть проблем связана с географическим положением области - сказываются сложности с логистикой.
«63% сахалинцев считают, что в регионе высокие цены на продукты, на низкие зарплаты жалуются около 40% жителей, 66% недовольны дорогами», - рассказал Владимир Иконников. Не пугайтесь, что эти цифры в сумме дают больше 100% - респонденты могли выбрать не один вариант ответа.
Основной причиной эксперты считают то, что грузы на Сахалин можно доставлять только морем или самолетом, а это заметно дороже, чем железнодорожная или автомобильная логистика.
Затраты на транспортные расходы не могут не влиять на цены даже тех товаров, которые производят в области.
Кроме того, сахалинцы недовольны не только качеством и сроком ремонта дорог, но и недостатком субсидируемых авиаперевозок, из-за чего отдельным категориям граждан очень тяжело купить льготные билеты.
В общем, ничего нового – эти проблемы стоят перед региональными чиновниками давно, но каких-то прорывов мы не наблюдаем.
The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from sg
