Воздушный транспорт имеет особое значение для Коми — в республике 250 труднодоступных населенных пунктов, круглогодичная связь с которыми возможна только при помощи авиации. При этом региональная авиакомпания «Комиавиатранс» еще год назад находилась в критическом состоянии.
Однако губернатор Владимир Уйба вовремя спохватился — несмотря на жаркие споры в региональном Госсовете, в декабре 2021 года авиакомпания получила субсидию в размере 1,818 млрд рублей. В текущем году финансовая помощь продолжилась — в частности, «Комиавиатранс» было выделено 467 млн рублей на аэропортовую деятельность.
Сейчас можно констатировать постепенное оздоровление важного для арктического субъекта перевозчика — получен первый вертолет Ми-8МТВ-1, в течение трех лет парк пополнится еще тремя новыми машинами данного типа. В 2023 году также планируется восстановить летную годность еще шести вертолетов.
Это позволит не только полноценно возобновить коммерческие полеты на субсидируемых рейсах внутри региона, но и наращивать прибыли, участвуя в тендерах по высокодоходным авиационным работам и обслуживая крупные компании — например, «Лукойл» и «Газпром».
Попутно в регионе завершен ремонт асфальтобетонного покрытия взлетно-посадочной полосы аэропорта Сыктывкара, ведется работа по обустройству посадочных площадок в отдаленных селах, до конца года планируется покупка техники и оборудования для наземного обеспечения полетов в районах Арктической зоны РФ.
Воздушный транспорт имеет особое значение для Коми — в республике 250 труднодоступных населенных пунктов, круглогодичная связь с которыми возможна только при помощи авиации. При этом региональная авиакомпания «Комиавиатранс» еще год назад находилась в критическом состоянии.
Однако губернатор Владимир Уйба вовремя спохватился — несмотря на жаркие споры в региональном Госсовете, в декабре 2021 года авиакомпания получила субсидию в размере 1,818 млрд рублей. В текущем году финансовая помощь продолжилась — в частности, «Комиавиатранс» было выделено 467 млн рублей на аэропортовую деятельность.
Сейчас можно констатировать постепенное оздоровление важного для арктического субъекта перевозчика — получен первый вертолет Ми-8МТВ-1, в течение трех лет парк пополнится еще тремя новыми машинами данного типа. В 2023 году также планируется восстановить летную годность еще шести вертолетов.
Это позволит не только полноценно возобновить коммерческие полеты на субсидируемых рейсах внутри региона, но и наращивать прибыли, участвуя в тендерах по высокодоходным авиационным работам и обслуживая крупные компании — например, «Лукойл» и «Газпром».
Попутно в регионе завершен ремонт асфальтобетонного покрытия взлетно-посадочной полосы аэропорта Сыктывкара, ведется работа по обустройству посадочных площадок в отдаленных селах, до конца года планируется покупка техники и оборудования для наземного обеспечения полетов в районах Арктической зоны РФ.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from sg
