Отменять надо ОГЭ, а не ЕГЭ
В системе государственной итоговой аттестации наиболее слабое звено вовсе не ЕГЭ (единый государственный экзамен по итогам 11 лет обучения), которое различные популисты на словах все время пытаются отметить, а ОГЭ – основной государственный экзамен по итогам 9-ти лет обучения в школе.
Если плюсы ЕГЭ, его целесообразность (упрощение процедуры поступления в вузы, образовательная мобильность, антикоррупционный характер – лучше всего это знают сами школьники, спросите их) все же перекрывают минусы, то если вникнуть в суть, оказывается, что ОГЭ – просто бессмысленный, беспощадный бюрократический механизм, созданный только ради себя самого и тех, кто на нем зарабатывает.
У меня сейчас старший сын заканчивает обучение в 9-ом классе и мы находимся внутри ситуации, поэтому текст написан в том числе и на нашем семейном опыте.
Во время подготовки к ОГЭ в школе начинается вся нервотрепка, давление, подмена образования натаскиванием на решение заданий этого контрольного мероприятия. В 9-м классе учителя как бы сходят с ума, накручивают учеников, родителей. Иногда начинают откровенно ребят из школы в колледжи выпроваживать, не стесняясь в выражениях.
Когда вводили ОГЭ, то обосновывали это унификацией механизма маршрутизации выпускников основного общего образования – кому пойти в 10-11-й классы обычной школы, кому в лицеи и гимназии, кому в училища, кому в колледжи.
Но по факту самоопределение по этим направлениям никак не связано с результатами ОГЭ. В семье принимается решение на рубеже 8-го-9-ого классов – тянет/не тянет ребенок, возможно хочет пойти учиться по какому-то профилю (в художественный или музыкальный колледж, например), в ближайшую школу или сможет ездить, есть ли профильные предметы, которыми увлекается ребенок и т.д.
В ЕГЭ очень важен единый формат экзамена для всех регионов, который повышает образовательную мобильность – выпускники из регионов могут поехать учиться в столицу, им не требуется дополнительная поездка на экзамены с риском потратить на это путешествие деньги впустую из-за того, что не смог сдать экзамены.
После 9-ого класса же такая мобильность имеет значительно меньшее значение, потому что в основном из сельской местности и малых городов перемещаются ребята в административные центры субъектов федерации («в область», «в край» переезжают). Дорожка уже проторена, родители сами часто ездят в столицу региона, сопровождают своих подростков. Если говорить про городских ребят, то им тем более единость экзамена только мешает. Потому что в большинство учреждений СПО и ССО берут без оглядки на результаты ОГЭ практически всех. Понятно, что есть конкурсные специальности, направления, в них как раз релевантны вступительные испытания в самих заведениях.
Если рассматривать прием в 10-11 класс, то во всякие элитные гимназии и лицеи отбирают по результатам собственных испытаний, которые проводятся еще в апреле, задолго до сдачи ОГЭ.
Ребята в этот момент (14-16 лет) находятся в общем важной, рубежной личной ситуации с точки зрения возрастной психологии. Ломать их именно в это время, создавать им дополнительные, обоснованные только бюрократической логикой препятствия опасно, контрпродуктивно с точки зрения дальнейшего построения ими современных образовательных, профессиональных и жизненных траекторий. Любые преференции (за многодетность, за значки ГТО, за Движение первых, за Юнармию, за отца на СВО и пр.), которыми эта дурацкая система начинает обрастать, уничтожают весь смысл реального образования. Ей-богу, просто дайте детям учиться, не мешайте им это делать своей назойливостью и постоянным изменением правил игры.
Так что когда увидите сторонника отмены ЕГЭ, скажите ему в лицо: «Ты сначала ОГЭ отмени, а потом про ЕГЭ горлопань, пустомеля!».
В системе государственной итоговой аттестации наиболее слабое звено вовсе не ЕГЭ (единый государственный экзамен по итогам 11 лет обучения), которое различные популисты на словах все время пытаются отметить, а ОГЭ – основной государственный экзамен по итогам 9-ти лет обучения в школе.
Если плюсы ЕГЭ, его целесообразность (упрощение процедуры поступления в вузы, образовательная мобильность, антикоррупционный характер – лучше всего это знают сами школьники, спросите их) все же перекрывают минусы, то если вникнуть в суть, оказывается, что ОГЭ – просто бессмысленный, беспощадный бюрократический механизм, созданный только ради себя самого и тех, кто на нем зарабатывает.
У меня сейчас старший сын заканчивает обучение в 9-ом классе и мы находимся внутри ситуации, поэтому текст написан в том числе и на нашем семейном опыте.
Во время подготовки к ОГЭ в школе начинается вся нервотрепка, давление, подмена образования натаскиванием на решение заданий этого контрольного мероприятия. В 9-м классе учителя как бы сходят с ума, накручивают учеников, родителей. Иногда начинают откровенно ребят из школы в колледжи выпроваживать, не стесняясь в выражениях.
Когда вводили ОГЭ, то обосновывали это унификацией механизма маршрутизации выпускников основного общего образования – кому пойти в 10-11-й классы обычной школы, кому в лицеи и гимназии, кому в училища, кому в колледжи.
Но по факту самоопределение по этим направлениям никак не связано с результатами ОГЭ. В семье принимается решение на рубеже 8-го-9-ого классов – тянет/не тянет ребенок, возможно хочет пойти учиться по какому-то профилю (в художественный или музыкальный колледж, например), в ближайшую школу или сможет ездить, есть ли профильные предметы, которыми увлекается ребенок и т.д.
В ЕГЭ очень важен единый формат экзамена для всех регионов, который повышает образовательную мобильность – выпускники из регионов могут поехать учиться в столицу, им не требуется дополнительная поездка на экзамены с риском потратить на это путешествие деньги впустую из-за того, что не смог сдать экзамены.
После 9-ого класса же такая мобильность имеет значительно меньшее значение, потому что в основном из сельской местности и малых городов перемещаются ребята в административные центры субъектов федерации («в область», «в край» переезжают). Дорожка уже проторена, родители сами часто ездят в столицу региона, сопровождают своих подростков. Если говорить про городских ребят, то им тем более единость экзамена только мешает. Потому что в большинство учреждений СПО и ССО берут без оглядки на результаты ОГЭ практически всех. Понятно, что есть конкурсные специальности, направления, в них как раз релевантны вступительные испытания в самих заведениях.
Если рассматривать прием в 10-11 класс, то во всякие элитные гимназии и лицеи отбирают по результатам собственных испытаний, которые проводятся еще в апреле, задолго до сдачи ОГЭ.
Ребята в этот момент (14-16 лет) находятся в общем важной, рубежной личной ситуации с точки зрения возрастной психологии. Ломать их именно в это время, создавать им дополнительные, обоснованные только бюрократической логикой препятствия опасно, контрпродуктивно с точки зрения дальнейшего построения ими современных образовательных, профессиональных и жизненных траекторий. Любые преференции (за многодетность, за значки ГТО, за Движение первых, за Юнармию, за отца на СВО и пр.), которыми эта дурацкая система начинает обрастать, уничтожают весь смысл реального образования. Ей-богу, просто дайте детям учиться, не мешайте им это делать своей назойливостью и постоянным изменением правил игры.
Так что когда увидите сторонника отмены ЕГЭ, скажите ему в лицо: «Ты сначала ОГЭ отмени, а потом про ЕГЭ горлопань, пустомеля!».
Центрально-Евразийский транспортный коридор (Сибирь-Тува-Монголия-Китай)
В России последние три года открыли глаза на дефицит альтернативных трансграничных транспортных коридоров на Востоке страны. При наличии огромной по протяженности границы с Монголией и Китаем доставка грузов из/в Поднебесную и Юго-Восточную Азию часто осуществлялась через транспортно-логистические центры Западной части России.
Например, у нас до сих пор есть регионы-транспортные тупики: трассы федерального значения (обычно узкие двухполосные, но асфальтированные и более-менее отремонтированные) из других регионов России туда заходят, а до границы с соседними странами проложены только региональные дороги, которые эксплуатируются в условиях перманентного недофинансирования (участки с полугравийкой-полуасфальтом, ямочным ремонтом, значительными сужениями и т.д.).
Аналогично из-за прихода к власти в США Д. Трампа, который и во время прошлого своего срока развязывал с китайцами торговые войны и вводил пошлины против их товаров, Китай будет вынужден (как и Россия под санкционным давлением) еще больше расширять торговое партнерство с другими странами, включая ближайших соседей, что, соответственно, потребует развития новых и перспективных логистических и транспортных проектов.
С апреля 2022 г. губернатор Тувы Владислав Ховалыг и правительство республики озаботились масштабным транспортным мегапроектом создания Центрально-Евразийского трансграничного транспортного коридора через этот регион, который должен включать в себя:
1) Автодорогу «Тува–Монголия–Западный Китай». Прежде всего, через многосторонний международный пункт пропуска Хандагайты (его реконструкция закончится в этом году) со стороны России и Боршоо со стороны Монголии (его соседи осовременили еще весной 2024 г.). Потребуются также инвестиции в расширение и обслуживание дорог, в т.ч. от заходящих в регион с индустриальными и добывающими проектами госкомпаний и корпораций. Эта автодорога позволит сократить расстояния до крупных логистических центров Сибири (Новосибирск, Красноярск, Иркутск) до 500 км и, соответственно, уменьшить расходы по транспортировке до 25%.
2) Реанимацию проекта железной дороги, но не в формате В Туву, а в формате ЧЕРЕЗ Туву. Надо понимать, что короткий, но дорогостоящий вариант Курагино-Кызыл с горными туннелями в таком случае перестает быть единственным. Возможно более длинный, но менее затратный вариант Абаза–Ак-Довурак–Кызыл с продолжением по северному (в Цаган Толгой–Арц сурь–Овот–Эрденет–Салхит–Замын Уде–Эрлянь–Уланчаб–Чжанцзякоу–Пекин–Тяньцзянь) и Западному (в Цаган Толгой–Арц сурь–Кобдо–Такешкен–район Хами–Чанцзи–Хуэйский автономный округ–Урумчи) направлениями окажется в случае привлечения иностранных соинвесторов в проект более приемлемым.
3) Возможный водный маршрут «Северный морской путь–Енисей–Монголия–Китай». Перевалка грузов возможна в Красноярске и Лесосибирске, но и ГЭС на Енисее оснащены уникальными судоподъемниками, которые в последние 30-35 лет используются далеко от своей проектной мощности.
Проект международного транспортного коридора по предложению главы Тува Владислава Ховалыга включен в новую Стратегию социально-экономического развития Сибири до 2035 г. Разработкой технико-экономического обоснования и поиском партнеров для реализации проекта занимается Центр стратегических разработок, председателем совета которого является министр экономического развития РФ Максим Решетников.
Для Тувы роль окна в Азию – это новый рубежный этап, шанс на преодоление экономического отставания от других регионов страны. Руководство региона пытается обернуть выгодную конъюнктуру разворота России на Восток в свою пользу. Например, налоговые поступления в консолидированный бюджет республики от реализации этого проекта до 2048 г. возрастут в 3,8 раза.
Для Тувы еще важно понимать, что мало построить сами дороги, очень важна инфраструктура и событийность вокруг них: строительство складских распределительных центров, туристические объекты (гостиницы, кафе и т.д.), фестивали и прочие мероприятия, привлекающие в регион гостей, инвесторов и даже новых жителей.
В России последние три года открыли глаза на дефицит альтернативных трансграничных транспортных коридоров на Востоке страны. При наличии огромной по протяженности границы с Монголией и Китаем доставка грузов из/в Поднебесную и Юго-Восточную Азию часто осуществлялась через транспортно-логистические центры Западной части России.
Например, у нас до сих пор есть регионы-транспортные тупики: трассы федерального значения (обычно узкие двухполосные, но асфальтированные и более-менее отремонтированные) из других регионов России туда заходят, а до границы с соседними странами проложены только региональные дороги, которые эксплуатируются в условиях перманентного недофинансирования (участки с полугравийкой-полуасфальтом, ямочным ремонтом, значительными сужениями и т.д.).
Аналогично из-за прихода к власти в США Д. Трампа, который и во время прошлого своего срока развязывал с китайцами торговые войны и вводил пошлины против их товаров, Китай будет вынужден (как и Россия под санкционным давлением) еще больше расширять торговое партнерство с другими странами, включая ближайших соседей, что, соответственно, потребует развития новых и перспективных логистических и транспортных проектов.
С апреля 2022 г. губернатор Тувы Владислав Ховалыг и правительство республики озаботились масштабным транспортным мегапроектом создания Центрально-Евразийского трансграничного транспортного коридора через этот регион, который должен включать в себя:
1) Автодорогу «Тува–Монголия–Западный Китай». Прежде всего, через многосторонний международный пункт пропуска Хандагайты (его реконструкция закончится в этом году) со стороны России и Боршоо со стороны Монголии (его соседи осовременили еще весной 2024 г.). Потребуются также инвестиции в расширение и обслуживание дорог, в т.ч. от заходящих в регион с индустриальными и добывающими проектами госкомпаний и корпораций. Эта автодорога позволит сократить расстояния до крупных логистических центров Сибири (Новосибирск, Красноярск, Иркутск) до 500 км и, соответственно, уменьшить расходы по транспортировке до 25%.
2) Реанимацию проекта железной дороги, но не в формате В Туву, а в формате ЧЕРЕЗ Туву. Надо понимать, что короткий, но дорогостоящий вариант Курагино-Кызыл с горными туннелями в таком случае перестает быть единственным. Возможно более длинный, но менее затратный вариант Абаза–Ак-Довурак–Кызыл с продолжением по северному (в Цаган Толгой–Арц сурь–Овот–Эрденет–Салхит–Замын Уде–Эрлянь–Уланчаб–Чжанцзякоу–Пекин–Тяньцзянь) и Западному (в Цаган Толгой–Арц сурь–Кобдо–Такешкен–район Хами–Чанцзи–Хуэйский автономный округ–Урумчи) направлениями окажется в случае привлечения иностранных соинвесторов в проект более приемлемым.
3) Возможный водный маршрут «Северный морской путь–Енисей–Монголия–Китай». Перевалка грузов возможна в Красноярске и Лесосибирске, но и ГЭС на Енисее оснащены уникальными судоподъемниками, которые в последние 30-35 лет используются далеко от своей проектной мощности.
Проект международного транспортного коридора по предложению главы Тува Владислава Ховалыга включен в новую Стратегию социально-экономического развития Сибири до 2035 г. Разработкой технико-экономического обоснования и поиском партнеров для реализации проекта занимается Центр стратегических разработок, председателем совета которого является министр экономического развития РФ Максим Решетников.
Для Тувы роль окна в Азию – это новый рубежный этап, шанс на преодоление экономического отставания от других регионов страны. Руководство региона пытается обернуть выгодную конъюнктуру разворота России на Восток в свою пользу. Например, налоговые поступления в консолидированный бюджет республики от реализации этого проекта до 2048 г. возрастут в 3,8 раза.
Для Тувы еще важно понимать, что мало построить сами дороги, очень важна инфраструктура и событийность вокруг них: строительство складских распределительных центров, туристические объекты (гостиницы, кафе и т.д.), фестивали и прочие мероприятия, привлекающие в регион гостей, инвесторов и даже новых жителей.
Тайна желтого чемоданчика (продолжение хита «Многодетные и аэропорт»)
Наше возвращение из новогоднего путешествия в Красноярск не прошло без эксцессов. Везли подарки от родных, поэтому пришлось сдавать чемодан в багаж. Девушка приняла большой чемодан, выдала нам посадочные, но тут заметила нашу ручную кладь и ей показалось, что ее много. Ее действительно было много, потому что нас много: 4 рюкзака и 1 желтый чемоданчик. Это тот самый кейс с Озон или Вайлдберрис размером S с отстегиваемыми колесиками. Прямо в карточке товара обозначено, что он соответствует нормативам ручной клади 40x30x20 см.
В Москве такая же девушка на контроле знала это и просто проверила, отстегиваются ли колесики. Красноярская дама потребовала вместить чемодан в калибратор.
Сделаны у нас калибраторы в аэропортах из сварных металлических труб. Те, кто их конструировал, подумали о том, чтобы эта конструкция выдержала как можно больше всовываний и высовываний, но совсем не учли вариант, что багаж может застрять в созданных их инженерными умами и умелыми руками тисках.
Как вы уже догадались, наш желтый чемоданчик вошел в калибратор, а выходить из него не хотел. Его ручка оказалась сбоку, ухватиться и тянуть вверх не за что. Конструкция сварная, неразборная, никаких шарниров, болтов не предусмотрено. Сделано в России, сделано надежно, сделано на века. Вот бы так клали асфальт, благоустраивали улицы, ремонтировали школы и поликлиники!
5 пар глаз моей семьи с грустным выражением лица и надеждой смотрели на меня: «Отец, не подведи, нам нужен этот чемоданчик».
Я снял верхнюю одежду и приступил к делу. Перевернул калибратор, попробовал протолкнуть чемоданчик рукой. На 2-3 см он прошел, но боковая сторона была рельефная, волнами, и он застрял еще сильнее. Я попытался слегка пропнуть его носком ботинка. Это помогло еще на 3 см. Но дальше через раму мой ботинок уже перестал протискиваться.
Подошла босс контроллеров с вопросом: «Что вы тут устроили?». Ответил, что авиакомпания это устроила, а не я. Получил отворот-поворот, что ручная кладь должна свободно входить в калибратор, а если я оказался в такой ситуации, то это моя и только моя проблема, вина и ответственность. Пошутил в ответ: «Так я беру с собой в салон самолета калибратор с чемоданом, или вы принесете болгарку, чтобы его разрезать? Или маслица подольете, чтобы лучше чемоданчик выскользнул? Вы ж за этим ко мне подошли? Чтоб помочь?». Мое остроумие не было оценено, видимо, интонации были слишком агрессивными, тут грешен.
Дальше я просунул руку в раму калибратора, который лежал на боку и кулаком стал выбивать свой чемоданчик. С 5-6-ого удара он вышел из адской конструкции.
Были у меня и сторонники в аэропорту, особенно одна женщина впечатлилась, бросилась яростно ругаться с моими обидчиками. Но сотрудники аэропорта и авиакомпании Utair зарегистрировали ее на рейс побыстрее, отправили на 2 этаж, и продолжили наблюдать за моими муками с улыбками.
Когда я закончил, то «начальница» попросила меня поднять калибратор. Я поднял, потому что она девушка. Но поинтересовался, почему мужчина, ее коллега на стойке, даже не удосужился выйти и попытаться мне помочь, хотя бы подержать калибратор, а «только лыбу растянул на лице».
Может быть, я скандальный, может, мы чуть больше набили в чемодачик, чем нужно, но я не матерился, не обзывался, не кричал. При этом не выглядел я и крутым мужиком, который решает проблемы. Я выглядел жалко и униженно. Вся эта процедура, конечно, была не про человеческое достоинство.
Сразу после праздников министр транспорта РФ Роман Старовойт сделал заявления о том, что норма об обязательном совместном размещении детей с родителями на борту самолетов вступила в силу с 14 января 2025 г., а с 10 января все авиакомпании РФ будут предоставлять 50% скидку для детей.
«Молодец, министр!» - подумал я. «Может, пригласить его с нами в следующее путешествие? Чтобы он своими глазами мог всё оценить. Чур только билеты покупаю я и летим экономом! Вместе разгадаем тайну желтого чемоданчика».
Как думаете не забоится? Других забот у него куча? Не до нас?
Наше возвращение из новогоднего путешествия в Красноярск не прошло без эксцессов. Везли подарки от родных, поэтому пришлось сдавать чемодан в багаж. Девушка приняла большой чемодан, выдала нам посадочные, но тут заметила нашу ручную кладь и ей показалось, что ее много. Ее действительно было много, потому что нас много: 4 рюкзака и 1 желтый чемоданчик. Это тот самый кейс с Озон или Вайлдберрис размером S с отстегиваемыми колесиками. Прямо в карточке товара обозначено, что он соответствует нормативам ручной клади 40x30x20 см.
В Москве такая же девушка на контроле знала это и просто проверила, отстегиваются ли колесики. Красноярская дама потребовала вместить чемодан в калибратор.
Сделаны у нас калибраторы в аэропортах из сварных металлических труб. Те, кто их конструировал, подумали о том, чтобы эта конструкция выдержала как можно больше всовываний и высовываний, но совсем не учли вариант, что багаж может застрять в созданных их инженерными умами и умелыми руками тисках.
Как вы уже догадались, наш желтый чемоданчик вошел в калибратор, а выходить из него не хотел. Его ручка оказалась сбоку, ухватиться и тянуть вверх не за что. Конструкция сварная, неразборная, никаких шарниров, болтов не предусмотрено. Сделано в России, сделано надежно, сделано на века. Вот бы так клали асфальт, благоустраивали улицы, ремонтировали школы и поликлиники!
5 пар глаз моей семьи с грустным выражением лица и надеждой смотрели на меня: «Отец, не подведи, нам нужен этот чемоданчик».
Я снял верхнюю одежду и приступил к делу. Перевернул калибратор, попробовал протолкнуть чемоданчик рукой. На 2-3 см он прошел, но боковая сторона была рельефная, волнами, и он застрял еще сильнее. Я попытался слегка пропнуть его носком ботинка. Это помогло еще на 3 см. Но дальше через раму мой ботинок уже перестал протискиваться.
Подошла босс контроллеров с вопросом: «Что вы тут устроили?». Ответил, что авиакомпания это устроила, а не я. Получил отворот-поворот, что ручная кладь должна свободно входить в калибратор, а если я оказался в такой ситуации, то это моя и только моя проблема, вина и ответственность. Пошутил в ответ: «Так я беру с собой в салон самолета калибратор с чемоданом, или вы принесете болгарку, чтобы его разрезать? Или маслица подольете, чтобы лучше чемоданчик выскользнул? Вы ж за этим ко мне подошли? Чтоб помочь?». Мое остроумие не было оценено, видимо, интонации были слишком агрессивными, тут грешен.
Дальше я просунул руку в раму калибратора, который лежал на боку и кулаком стал выбивать свой чемоданчик. С 5-6-ого удара он вышел из адской конструкции.
Были у меня и сторонники в аэропорту, особенно одна женщина впечатлилась, бросилась яростно ругаться с моими обидчиками. Но сотрудники аэропорта и авиакомпании Utair зарегистрировали ее на рейс побыстрее, отправили на 2 этаж, и продолжили наблюдать за моими муками с улыбками.
Когда я закончил, то «начальница» попросила меня поднять калибратор. Я поднял, потому что она девушка. Но поинтересовался, почему мужчина, ее коллега на стойке, даже не удосужился выйти и попытаться мне помочь, хотя бы подержать калибратор, а «только лыбу растянул на лице».
Может быть, я скандальный, может, мы чуть больше набили в чемодачик, чем нужно, но я не матерился, не обзывался, не кричал. При этом не выглядел я и крутым мужиком, который решает проблемы. Я выглядел жалко и униженно. Вся эта процедура, конечно, была не про человеческое достоинство.
Сразу после праздников министр транспорта РФ Роман Старовойт сделал заявления о том, что норма об обязательном совместном размещении детей с родителями на борту самолетов вступила в силу с 14 января 2025 г., а с 10 января все авиакомпании РФ будут предоставлять 50% скидку для детей.
«Молодец, министр!» - подумал я. «Может, пригласить его с нами в следующее путешествие? Чтобы он своими глазами мог всё оценить. Чур только билеты покупаю я и летим экономом! Вместе разгадаем тайну желтого чемоданчика».
Как думаете не забоится? Других забот у него куча? Не до нас?
Telegram
Московская прачечная
Многодетные и аэропорт
Мои родители живут в Красноярске, моей жены на юге Красноярского края. Поэтому на Новый год и лето мы из Москвы улетаем в родной город.
Наш младший родился 15 декабря, раньше покупать билеты, а потом его вписывать – это как бы гневить…
Мои родители живут в Красноярске, моей жены на юге Красноярского края. Поэтому на Новый год и лето мы из Москвы улетаем в родной город.
Наш младший родился 15 декабря, раньше покупать билеты, а потом его вписывать – это как бы гневить…
Черное небо, Красноярск и Смерть
YouTube: https://youtu.be/CZCYrcKC0oY?si=aVIQspPXyDUHjFZE
VK: https://vk.com/video-227694756_456239027
Когда я смотрел фильм «Черное небо» Александра Танковича, то испытывал сильные чувства. Гораздо сильнее, чем от предыдущих его проектов про дорожный ремонт, бордюры и комплексное развитие территорий (КРТ).
Мой родной город убивают, его жителей травят. Внутри многие (в т.ч. наши друзья и родственники) настолько привыкли, что не замечают этого. Или гадают, стали ли немного лучше в этом году или слегка похуже, буквально на ощущениях, на нюх.
«Черное небо» в Красноярске – это одна из главных причин, по которой моя семья перебралась оттуда в столицу. Когда на новогодних каникулах мы с семьей были там, то Красноярск в очередной раз возглавил топ городов страны с самым грязным воздухом. Ночью невозможно поставить окно на проветривание в квартире, потому что оттуда тянет не свежестью, а химической гарью.
То положение, в котором находится Красноярск сейчас – это экологическое бедствие, катастрофа. Чтобы спасти себя, жителям надо просто покинуть город, в другом случае они соглашаются добровольно находиться в газовой камере.
Спасти Красноярск может только широкое общественное экологическое движение. Только если десятки тысяч жителей одновременно:
1) потребуют от властей и корпораций внедрения современных экологических стандартов на предприятиях (отказ от угля, газификация, полная модернизация экологических небезопасных производств);
и
2) начнут с себя, отказавшись от автопрогрева автомобилей в морозы, установят на свои машины современные катализаторы (если они вышли из строя или были сняты), откажутся от угольного отопления частных домов.
Это дорога с двухсторонним движением.
Иначе смерть.
Прошу коллег поддержать репостами эту проблему и фильм: Московская прачечная, Неудаща, Футляр для курая, Украина не Россия, Двуглав, Наивная политология, Пятилетка, Плавильный котел, Нетленка, Спец по специям, Критик новостной ленты, Зона особого внимания, Смыслы и стратегии, Пульс Дона, Донбасский кейс, Северный взгляд, Поднять перископ!, Уралньюз 2.0, Винтажный модерн, ЕЖ, Незыгарь, Хакасия, Пульс Хакасии, Кремлевский мамковед, Псковская лента новостей и др.
YouTube: https://youtu.be/CZCYrcKC0oY?si=aVIQspPXyDUHjFZE
VK: https://vk.com/video-227694756_456239027
Когда я смотрел фильм «Черное небо» Александра Танковича, то испытывал сильные чувства. Гораздо сильнее, чем от предыдущих его проектов про дорожный ремонт, бордюры и комплексное развитие территорий (КРТ).
Мой родной город убивают, его жителей травят. Внутри многие (в т.ч. наши друзья и родственники) настолько привыкли, что не замечают этого. Или гадают, стали ли немного лучше в этом году или слегка похуже, буквально на ощущениях, на нюх.
«Черное небо» в Красноярске – это одна из главных причин, по которой моя семья перебралась оттуда в столицу. Когда на новогодних каникулах мы с семьей были там, то Красноярск в очередной раз возглавил топ городов страны с самым грязным воздухом. Ночью невозможно поставить окно на проветривание в квартире, потому что оттуда тянет не свежестью, а химической гарью.
То положение, в котором находится Красноярск сейчас – это экологическое бедствие, катастрофа. Чтобы спасти себя, жителям надо просто покинуть город, в другом случае они соглашаются добровольно находиться в газовой камере.
Спасти Красноярск может только широкое общественное экологическое движение. Только если десятки тысяч жителей одновременно:
1) потребуют от властей и корпораций внедрения современных экологических стандартов на предприятиях (отказ от угля, газификация, полная модернизация экологических небезопасных производств);
и
2) начнут с себя, отказавшись от автопрогрева автомобилей в морозы, установят на свои машины современные катализаторы (если они вышли из строя или были сняты), откажутся от угольного отопления частных домов.
Это дорога с двухсторонним движением.
Иначе смерть.
Прошу коллег поддержать репостами эту проблему и фильм: Московская прачечная, Неудаща, Футляр для курая, Украина не Россия, Двуглав, Наивная политология, Пятилетка, Плавильный котел, Нетленка, Спец по специям, Критик новостной ленты, Зона особого внимания, Смыслы и стратегии, Пульс Дона, Донбасский кейс, Северный взгляд, Поднять перископ!, Уралньюз 2.0, Винтажный модерн, ЕЖ, Незыгарь, Хакасия, Пульс Хакасии, Кремлевский мамковед, Псковская лента новостей и др.
YouTube
Чёрное небо — Документальный фильм
Чёрное небо — Документальный фильм
Чёрное небо — словосочетание, ставшее нарицательным для Красноярска, прославившее его на всю Россию. Пелена едкого дыма, с каким-то промышленным привкусом, время от времени накрывает столицу Сибири в безветренные зимние…
Чёрное небо — словосочетание, ставшее нарицательным для Красноярска, прославившее его на всю Россию. Пелена едкого дыма, с каким-то промышленным привкусом, время от времени накрывает столицу Сибири в безветренные зимние…
Правила жизни: Нельзя использовать СВОшников в мирной жизни
В Иркутской области в последние дни новогодних каникул в садоводческом товариществе «Родник» сломался трансформатор, который находился в собственности дачников. Свет погас. Председатель, который допустил огромную задолженность товарищества за электричество, собрал людей, поставил живой щит из детей, женщин и … бойца СВО и записал видеообращение к Президенту РФ и Губернатору Иркутской области. Как известно от такой прикормки сходят с ума все чиновники. Иркутская электросетевая компания, получившая статус системообразующей территориальной сетевой организации под Новый год, даже несмотря на то, что трансформатор не ее, а товарищества, отвечает за снабжение электричеством всех жителей региона, поэтому заменила трансформатор на свой резервный, новый. В местных телегах все это время было жарко, с диванов и удобных кресел, как известно виднее, как трансформаторы на морозе энергетикам правильнее подключать. Но закончилось все хорошо, свет не сразу, но пришел в дома дачников.
Тем не менее осадочек остался.
У нас впереди возвращение сотен тысяч бойцов с фронта. А, значит, нам в обществе нужно договориться о нормах поведения, что можно, что нельзя делать, как себя вести правильно, а что дурной тон.
Если коротко, то давайте примем главное правило:
Ни при каких условиях нельзя использовать СВОшников в мирной жизни!
Использовать – это означает извлекать из них выгоду. Использовать – это значит ради какого-то своего корыстного интереса их во что-то вовлекать. Использовать – это значит прикрываться этим статусом, получать его ради какого-то продвижения и карьеры.
Понимаете суть? И понимаете последствия, если мы не примем эту норму?
В Иркутской области в последние дни новогодних каникул в садоводческом товариществе «Родник» сломался трансформатор, который находился в собственности дачников. Свет погас. Председатель, который допустил огромную задолженность товарищества за электричество, собрал людей, поставил живой щит из детей, женщин и … бойца СВО и записал видеообращение к Президенту РФ и Губернатору Иркутской области. Как известно от такой прикормки сходят с ума все чиновники. Иркутская электросетевая компания, получившая статус системообразующей территориальной сетевой организации под Новый год, даже несмотря на то, что трансформатор не ее, а товарищества, отвечает за снабжение электричеством всех жителей региона, поэтому заменила трансформатор на свой резервный, новый. В местных телегах все это время было жарко, с диванов и удобных кресел, как известно виднее, как трансформаторы на морозе энергетикам правильнее подключать. Но закончилось все хорошо, свет не сразу, но пришел в дома дачников.
Тем не менее осадочек остался.
У нас впереди возвращение сотен тысяч бойцов с фронта. А, значит, нам в обществе нужно договориться о нормах поведения, что можно, что нельзя делать, как себя вести правильно, а что дурной тон.
Если коротко, то давайте примем главное правило:
Ни при каких условиях нельзя использовать СВОшников в мирной жизни!
Использовать – это означает извлекать из них выгоду. Использовать – это значит ради какого-то своего корыстного интереса их во что-то вовлекать. Использовать – это значит прикрываться этим статусом, получать его ради какого-то продвижения и карьеры.
Понимаете суть? И понимаете последствия, если мы не примем эту норму?
Telegram
Дежурный по Сибири
Елена Кутергина специально для Дежурного по Сибири.
Когда я увидела обращение бойца СВО по поводу ситуации в СНТ «Родник», то даже сначала не поверила в реальность происходящего. Ребята, вернувшиеся с СВО, они не такие…
Ни разу мне не доводилось встречать…
Когда я увидела обращение бойца СВО по поводу ситуации в СНТ «Родник», то даже сначала не поверила в реальность происходящего. Ребята, вернувшиеся с СВО, они не такие…
Ни разу мне не доводилось встречать…
Достаточно ли 4-хмесячного бездействия губернатора по критическому для жизнеобеспечения жителей региона вопросу для его отставки?
В Иркутской области юрист Виктор Григоров предложил Генеральному Прокурору РФ провести проверку в отношении губернатора Игоря Кобзева.
Григоров обратил внимание, что глава региона на 4 месяца задержал решение об определении системообразующей территориальной сетевой компании, инициировав многочисленные проверки единственной подходящей под этот статус. Срок стоял до 5 сентября 2024 года, по факту решение было принято только 30 декабря 2024 года. По мнению юриста, губернатор своим бездействием поставил под угрозу энергоснабжение жителей, так как сотрудники компании в авральном режиме были вынуждены проводить ревизию сетей и прочие подготовительные работы, одновременно разрешая подспудно возникающие аварийные ситуации.
Приангарский энергетический кейс носит критический характер. В регионе самая низкая цена на электроэнергию для населения, которая субсидируется коммерческими потребителями. Из-за этого в Иркутской области появились десятки тысяч бытовых майнеров и были построены тысячи домов с низкой энергоэффективностью (недостаточно утепленные), отапливаемые электричеством. В период правления губернатора Игоря Кобзева с 2019 года по настоящее время эти проблемы только усугублялись, Правительство региона до конца 2024 года не предпринимало никаких действий для их разрешения. Причем точку невозврата Кобзев уже прошел, хороших вариантов для него не осталось, да и выбирать из зол для него будет не он, а совсем другие люди.
В Иркутской области юрист Виктор Григоров предложил Генеральному Прокурору РФ провести проверку в отношении губернатора Игоря Кобзева.
Григоров обратил внимание, что глава региона на 4 месяца задержал решение об определении системообразующей территориальной сетевой компании, инициировав многочисленные проверки единственной подходящей под этот статус. Срок стоял до 5 сентября 2024 года, по факту решение было принято только 30 декабря 2024 года. По мнению юриста, губернатор своим бездействием поставил под угрозу энергоснабжение жителей, так как сотрудники компании в авральном режиме были вынуждены проводить ревизию сетей и прочие подготовительные работы, одновременно разрешая подспудно возникающие аварийные ситуации.
Приангарский энергетический кейс носит критический характер. В регионе самая низкая цена на электроэнергию для населения, которая субсидируется коммерческими потребителями. Из-за этого в Иркутской области появились десятки тысяч бытовых майнеров и были построены тысячи домов с низкой энергоэффективностью (недостаточно утепленные), отапливаемые электричеством. В период правления губернатора Игоря Кобзева с 2019 года по настоящее время эти проблемы только усугублялись, Правительство региона до конца 2024 года не предпринимало никаких действий для их разрешения. Причем точку невозврата Кобзев уже прошел, хороших вариантов для него не осталось, да и выбирать из зол для него будет не он, а совсем другие люди.
Telegram
Дежурный по Сибири
Юрист Виктор Григоров: «Вопрос к Генеральному Прокурору: а Вы не хотите провести проверку в отношении Кобзева?»
«СТСО должно было быть определено до пятого сентября, потому что после пятого сентября необходимо было провести очень много работы. Ревизию сетей…
«СТСО должно было быть определено до пятого сентября, потому что после пятого сентября необходимо было провести очень много работы. Ревизию сетей…
Многодетные, такси и каршеринг
Этот текст продолжение моего поста «Семейный автомобиль». Он опровергает довод, что многодетным семьям в российских городах можно обойтись без собственной машины.
Так как количество детей у многодетных постепенно возрастает, то на разных стадиях мы на собственном опыте убедились в следующих транспортных проблемах:
1️⃣ Семьи с двумя детьми уже испытывают существенные сложности с перемещением по городу. Не сразу найдете вы такси с одновременно двумя креслами – детским и младенческим (их вблизи может просто не быть), а еще это означает в 2 раза более дорогую поездку, чем на обычном экономе.
2️⃣ Три ребенка делают поездки на такси сверхпроблематичными. Вся семья (5 человек) в обычное такси не влазит, значит, надо вызывать либо две машины, либо минивэн. Вызвать минивэн с детскими креслами будет сложно – не из всех районов, не в любое время получится это сделать. И как вам время ожидания в 20-30 минут?
3️⃣ Каршеринг для поездки с тремя детьми выглядит как идеальное решение (если решите проблему с детским креслом). В столице так и выходит, мы использовали каршеринг, например, для поездок в аэропорты (особенно Домодедово и Шереметьево, где нормально организованы стоянки для каршеринговых машин). Но даже в некоторых городах-миллиониках до сих пор каршеринг недоступен. Например, в Красноярске. Поэтому во время поездок к родителям нас обычно выручает мой отец, который на это время дает нам свою машину, чтобы мы были более мобильными.
4️⃣ Четыре ребенка на такси увеличивают бюджет поездки в 2,5 раза. В Москве у вас будут сложности с вызовом минивэна из спальных районов, а в регионах вообще минивэна может и не быть.
5️⃣ Четыре ребенка делают поездки на каршеринге невозможными. У топ4 московских каршеринговых компаний нет 7-миместных машин (фильтра про такие машины ни у кого из них не существует, но у Яндекс.Драйва иногда появляется возможность заказать 9-тиместный фургон, но обычно на другом конце города). Вы можете взять две машины, но это означает увеличение бюджета в 2 раза и более, кроме того, стресс для двух, а не одного родителя-водителя.
Опять же уверен, что от бывалых тетенек в комментах под этим постом услышу, а куда вам всей своей толпой шариться? Надо ли это? Если нужно в поликлинику, то мама и ребенок пускай едут, если куда старших вывести, например, в Третьяковскую галерею, то зачем с собой малышей тащить, мама с малышами дома, папа повез подростков, нет? И да, может быть, для повидавших жизнь это все так. Но мы другие. И поэтому-то мы и стали многодетными, что нам больше всех надо и больше всего надо, у нас ценности совместности преобладают, у нас рекордная стратегия, а не тактика отсиживания в своей норе (про нору, правда, нужен отдельный текст, напишу его позже), как бы чего не было.
Все вышеперечисленное очень важно для понимания феномена многодетности. А без этого понимания демографические проблемы в стране невозможно решить. В основе предпринимаемых и нашим, и многими другими государствами (например, Польшей) мер лежат фундаментальные, методологические ошибки, поэтому неудивительно, что они оказываются неуспешными в этой деятельности.
Этот текст продолжение моего поста «Семейный автомобиль». Он опровергает довод, что многодетным семьям в российских городах можно обойтись без собственной машины.
Так как количество детей у многодетных постепенно возрастает, то на разных стадиях мы на собственном опыте убедились в следующих транспортных проблемах:
Опять же уверен, что от бывалых тетенек в комментах под этим постом услышу, а куда вам всей своей толпой шариться? Надо ли это? Если нужно в поликлинику, то мама и ребенок пускай едут, если куда старших вывести, например, в Третьяковскую галерею, то зачем с собой малышей тащить, мама с малышами дома, папа повез подростков, нет? И да, может быть, для повидавших жизнь это все так. Но мы другие. И поэтому-то мы и стали многодетными, что нам больше всех надо и больше всего надо, у нас ценности совместности преобладают, у нас рекордная стратегия, а не тактика отсиживания в своей норе (про нору, правда, нужен отдельный текст, напишу его позже), как бы чего не было.
Все вышеперечисленное очень важно для понимания феномена многодетности. А без этого понимания демографические проблемы в стране невозможно решить. В основе предпринимаемых и нашим, и многими другими государствами (например, Польшей) мер лежат фундаментальные, методологические ошибки, поэтому неудивительно, что они оказываются неуспешными в этой деятельности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вам нужнее 47 рублей или совесть, эмпатия, радость и счастье?
Давно хотел написать текст про дизлайки. А тут нашелся повод.
Моя жена недавно написала для телеграм-канала #Шалимовправ текст про роды в Москве и регионах. Для нас очень важно, чтобы родной город, как и другие региональные центры в Сибири и везде по России, менялся к лучшему, поэтому мы часто фиксируем такие, а иногда и значительно более проблемные, моменты.
Сегодня утром популярное красноярское издание NGS24 попросило разрешения перепечатать у себя этот материал. Мы согласились, публикация вышла на сайте и в телеграм-канале портала. Обычно под постами там стоит от 30 до 60 реакций. Но в течение получаса после публикации под этим материалом одномоментно появились 780 дизлайков.
Я занимаюсь SMM-маркетингом c 2007 года, тогда, кажется, даже определения такого не было. Я знаю все методы продвижения: и белые, и серые, и черные. Но в определенный момент понимаешь, что все эти накрутки бессмыслены, что лучше медленно, верно, честно, зато по-настоящему. Поэтому мне понятно, что кто-то по злости и/или по глупости купил дизлайки на эту публикацию.
Как известно, Иуда продал Иисуса за 30 серебряников. Где-то видел подсчеты, что на нынешние деньги это от 0,5 до 1 млн рублей.
А тут вся операция стоила всего-то 47 рублей. Я проверил, именно столько стоят на биржах реакций 780 дизлайков. То есть был какой-то человек, который заказал дизлайки под публикацию с фотографией семьи с выпиской из роддома. У него были 47 рублей, но не было совести, эмпатии, радости, счастья. И ни за 47 рублей, ни за 47 млн рублей это все не купишь. Слава Богу у нас это все есть, поэтому и нет необходимости кому-то такие гадости делать. Надеюсь, что все-таки этому человеку в жизни повезет, и он (не верю, что это могла сделать девушка/женщина) встретит свое счастье и больше никогда не сможет совершать такие подлые и такие глупые поступки.
Лично я никогда не поставлю под каким-либо постом, даже если он мне очень не понравится, всего одну какашку или рыгающую рожицу. Это просто ниже моего достоинства, это какое-то неприличное поведение, типа со мной это произошло из-за какой-то публикации, так это же меня самого тогда не красит, я в каком-то неприятном свете выхожу. Зачем так делать? Какая мотивация? И, главное, что в душе происходит тогда? Зачем самим себе, своему внутреннему миру так вредить?
В социальных медиа, конечно, происходит постепенная девальвация эмоциональных реакций, я про это пишу в своих научных публикациях. Но одновременно надо понимать, что и граница между миром реальным и интернетовским тоже стирается. Если 10-15 лет назад она была явная, то сейчас все прозрачнее, все более открытыми становятся личные данные, а, значит, этика поведения в сети такое же значение приобретает, как и в обычной жизни в обществе. Ну и как известно каждый наш плохой поступок оставляет на психике неизгладимый след, как в «Гарри Поттере» Волан де Морт разделил свою душу на 7 частей, так и здесь можно, поставив 780 дизлайков, вдребезги разнести свой внутренний мир, никакие психотерапевты потом не помогут.
UPD. Под этим постом тоже кто-то борется и за свое право ставить какашки, и за право их покупать на специальных сервисах (на данный момент докинули 20-30 таких реакций). Что ж каждый выбирает свою судьбу сам.
Давно хотел написать текст про дизлайки. А тут нашелся повод.
Моя жена недавно написала для телеграм-канала #Шалимовправ текст про роды в Москве и регионах. Для нас очень важно, чтобы родной город, как и другие региональные центры в Сибири и везде по России, менялся к лучшему, поэтому мы часто фиксируем такие, а иногда и значительно более проблемные, моменты.
Сегодня утром популярное красноярское издание NGS24 попросило разрешения перепечатать у себя этот материал. Мы согласились, публикация вышла на сайте и в телеграм-канале портала. Обычно под постами там стоит от 30 до 60 реакций. Но в течение получаса после публикации под этим материалом одномоментно появились 780 дизлайков.
Я занимаюсь SMM-маркетингом c 2007 года, тогда, кажется, даже определения такого не было. Я знаю все методы продвижения: и белые, и серые, и черные. Но в определенный момент понимаешь, что все эти накрутки бессмыслены, что лучше медленно, верно, честно, зато по-настоящему. Поэтому мне понятно, что кто-то по злости и/или по глупости купил дизлайки на эту публикацию.
Как известно, Иуда продал Иисуса за 30 серебряников. Где-то видел подсчеты, что на нынешние деньги это от 0,5 до 1 млн рублей.
А тут вся операция стоила всего-то 47 рублей. Я проверил, именно столько стоят на биржах реакций 780 дизлайков. То есть был какой-то человек, который заказал дизлайки под публикацию с фотографией семьи с выпиской из роддома. У него были 47 рублей, но не было совести, эмпатии, радости, счастья. И ни за 47 рублей, ни за 47 млн рублей это все не купишь. Слава Богу у нас это все есть, поэтому и нет необходимости кому-то такие гадости делать. Надеюсь, что все-таки этому человеку в жизни повезет, и он (не верю, что это могла сделать девушка/женщина) встретит свое счастье и больше никогда не сможет совершать такие подлые и такие глупые поступки.
Лично я никогда не поставлю под каким-либо постом, даже если он мне очень не понравится, всего одну какашку или рыгающую рожицу. Это просто ниже моего достоинства, это какое-то неприличное поведение, типа со мной это произошло из-за какой-то публикации, так это же меня самого тогда не красит, я в каком-то неприятном свете выхожу. Зачем так делать? Какая мотивация? И, главное, что в душе происходит тогда? Зачем самим себе, своему внутреннему миру так вредить?
В социальных медиа, конечно, происходит постепенная девальвация эмоциональных реакций, я про это пишу в своих научных публикациях. Но одновременно надо понимать, что и граница между миром реальным и интернетовским тоже стирается. Если 10-15 лет назад она была явная, то сейчас все прозрачнее, все более открытыми становятся личные данные, а, значит, этика поведения в сети такое же значение приобретает, как и в обычной жизни в обществе. Ну и как известно каждый наш плохой поступок оставляет на психике неизгладимый след, как в «Гарри Поттере» Волан де Морт разделил свою душу на 7 частей, так и здесь можно, поставив 780 дизлайков, вдребезги разнести свой внутренний мир, никакие психотерапевты потом не помогут.
UPD. Под этим постом тоже кто-то борется и за свое право ставить какашки, и за право их покупать на специальных сервисах (на данный момент докинули 20-30 таких реакций). Что ж каждый выбирает свою судьбу сам.
Парагвайская война
Сторонникам «пусть теперь идут до конца» с обеих сторон посвящается
В первой половине ХIХ века в Южной Америке в результате войн за независимость сформировались отдельные государства на основе бывших провинций Испании и вокруг местных харизматиков, которые возглавляли освободительные движения и смогли подчинить себе эти земли. Так появились Парагвай, Уругвай, Аргентина, Боливия, Перу, Чили и другие страны, которые входили ранее в состав гигантской испанской заморской провинции Рио-де-ла-Плата.
Говорили в этих странах (кроме Бразилии) все на испанском языке, жители представляли собой смесь испанских переселенцев и местных племен. Границы между этими странами носили условный характер (чаще всего, там, где когда-то начертили испанцы – где-то по линейке, где-то по руслам рек), поэтому к середине ХIХ века стали возникать многочисленные приграничные конфликты. Правители-харизматики, многие из которых находились у власти к тому моменту по 20 и более лет, захотели расширить свои владения. Кому-то был нужен выход к морю, кто-то хотел наладить беспрепятственное судоходство по рекам, на каких-то землях геологи разведали запасы полезных ископаемых, кто-то мечтал о великой стране от одного океана до другого. Так, например, Бразилия оккупировала Уругвай, но потом ее оттуда вытеснили аргентинцы.
Но самая масштабная война произошла между Парагваем, управляемым кланом Лопесов, проводивших жесткую изоляционистскую и протекционистскую политику внутри страны, и соседними Уругваем, Аргентиной и Бразильской империей.
Война продолжалась более 5 лет, боевые действия велись очень жестоко, даже несмотря на то, что часто на разных сторонах конфликта оказывались представители одних семей. В армии после исчерпания мобилизационного потенциала со стороны мужчин стали призываться женщины и дети. Например, в битве при Акоста-Нью сражались 3500 детей и подростков от 9 до 15 лет (из общего количества парагвайских сил в этом сражении 6000 человек). В Парагвайской армии создавались легионы из пленных солдат армий противника.
Суммарно в Парагвайской войне погибло более 400 тысяч как военных, так и мирных жителей этих стран. Парагвай потерял по разным оценкам от 70 до 90% мужского населения и половину собственной территории. Для восполнения населения в Парагвае в последствии пришлось ввести многоженство. Война отбросила экономику Парагвая на уровень самых отсталых стран, его экономический потенциал так и не восстановился до сих пор. И непонятно могут ли они передать знания от этого горького урока хоть кому-то.
Но победа Аргентине, Бразилии и Уругваю счастья не принесла, все эти страны порядком поистрепались. Огромные потери и военные расходы привели к краху их экономик. Все воющие стороны брали займы у англичан и впали в зависимость от Британской империи, долги по этим кредитам превратились в кабалу и возвращались десятилетиями (в отдельных странах до 150 лет, то есть совсем недавно только были отданы).
Сторонникам «пусть теперь идут до конца» с обеих сторон посвящается
В первой половине ХIХ века в Южной Америке в результате войн за независимость сформировались отдельные государства на основе бывших провинций Испании и вокруг местных харизматиков, которые возглавляли освободительные движения и смогли подчинить себе эти земли. Так появились Парагвай, Уругвай, Аргентина, Боливия, Перу, Чили и другие страны, которые входили ранее в состав гигантской испанской заморской провинции Рио-де-ла-Плата.
Говорили в этих странах (кроме Бразилии) все на испанском языке, жители представляли собой смесь испанских переселенцев и местных племен. Границы между этими странами носили условный характер (чаще всего, там, где когда-то начертили испанцы – где-то по линейке, где-то по руслам рек), поэтому к середине ХIХ века стали возникать многочисленные приграничные конфликты. Правители-харизматики, многие из которых находились у власти к тому моменту по 20 и более лет, захотели расширить свои владения. Кому-то был нужен выход к морю, кто-то хотел наладить беспрепятственное судоходство по рекам, на каких-то землях геологи разведали запасы полезных ископаемых, кто-то мечтал о великой стране от одного океана до другого. Так, например, Бразилия оккупировала Уругвай, но потом ее оттуда вытеснили аргентинцы.
Но самая масштабная война произошла между Парагваем, управляемым кланом Лопесов, проводивших жесткую изоляционистскую и протекционистскую политику внутри страны, и соседними Уругваем, Аргентиной и Бразильской империей.
Война продолжалась более 5 лет, боевые действия велись очень жестоко, даже несмотря на то, что часто на разных сторонах конфликта оказывались представители одних семей. В армии после исчерпания мобилизационного потенциала со стороны мужчин стали призываться женщины и дети. Например, в битве при Акоста-Нью сражались 3500 детей и подростков от 9 до 15 лет (из общего количества парагвайских сил в этом сражении 6000 человек). В Парагвайской армии создавались легионы из пленных солдат армий противника.
Суммарно в Парагвайской войне погибло более 400 тысяч как военных, так и мирных жителей этих стран. Парагвай потерял по разным оценкам от 70 до 90% мужского населения и половину собственной территории. Для восполнения населения в Парагвае в последствии пришлось ввести многоженство. Война отбросила экономику Парагвая на уровень самых отсталых стран, его экономический потенциал так и не восстановился до сих пор. И непонятно могут ли они передать знания от этого горького урока хоть кому-то.
Но победа Аргентине, Бразилии и Уругваю счастья не принесла, все эти страны порядком поистрепались. Огромные потери и военные расходы привели к краху их экономик. Все воющие стороны брали займы у англичан и впали в зависимость от Британской империи, долги по этим кредитам превратились в кабалу и возвращались десятилетиями (в отдельных странах до 150 лет, то есть совсем недавно только были отданы).
О попытке преодоления исторической предопределенности региона (на примере Республики Тыва)
На прошлой неделе слушал ежегодное выступление главы Тувы Владислава Ховалыга с посланием Верховному Хуралу (парламенту) этой республики, и в голове крутилась одна и та же мысль, которая почти каждый раз всплывает у меня, когда я готовлю тексты про этот регион: «Существует ли какая-то предопределенность, например негативная, у тех или иных территорий? Историческая колея невезухи, из которой не выбраться, когда люди в этом месте не жили хорошо, значит, и нечего начинать?».
Надо понимать, что в России есть места (не только Тува) с низким экономическим развитием (причины могут быть разные, в Туве главные - это энергодефицит и транспортная доступность), с небольшой численностью населения, в которые легче отдавать пару-тройку десятков миллиардов рублей субсидий и субвенций в год, чтобы поддерживать на плаву соцобязательства, чем разбираться с каким-то развитием, планами, стратегиями, преодолевать ограничения и раскрывать потенциал. Правительства таких регионов распределяют средства, иногда нечестных чиновников оттуда ловят за руку, возникают уголовные дела. Но часто даже по 2-3 срока губернаторы удерживаются, по факту только администрируя федеральное финансирование.
И вот возникает в каком-нибудь таком регионе неугомонный губернатор, которому нужны все эти индивидуальные программы развития, дополнительное финансирование по нацпроектам, инвесторы и инвестпроекты и т.п. Вот здесь и происходит сворот с предопределенности.
При этом инструменты перезапуска понятны:
✅обойти федеральные кабинеты, доказать, обосновать, постараться открыть все возможные краники, из которых потечет финансирование на проекты;
✅ найти в федеральном центре стабилизирующую и гарантирующую исполнение обязательств силу, желательно привлечь к этому самого Президента РФ (и потом всем напоминать о его поддержке, если возникает сопротивление);
✅ запустить драйверы развития – жилищное строительство (а, значит, льготная ипотека), крупные добывающие и индустриальные проекты (и одновременно строительство инфраструктуры – ЛЭП, дорог, социалки и т.д. в самых удаленных и труднодоступных территориях, приход в регион федеральных торговых и банковских сетей), транспортно-логистические коридоры и хабы, развитие человеческого потенциала (кроме развития образования, креативных индустрий и т.п., в нынешних условиях это будет еще и работа с вернувшимися со СВО – программы реабилитации, профессионального обучения, трудоустройства и т.д.) и открытие региона для других (прежде всего, туризм).
Ну и теперь перечитайте, о чем говорит губернатор Владислав Ховалыг в своем Послании. Сколько галочек соберете? Все ли из всех? И даже на федеральный уровень, кроме негатива, постепенно начинают просачиваться позитивные инфоповоды, чего раньше годами не происходило.
А хватит ли главе региона Ховалыгу способностей, сил, терпения, желания, чтобы добиться этого, это уже вопрос, который можно и нужно задавать, но через более длительное время. Продолжаем наблюдения.
На прошлой неделе слушал ежегодное выступление главы Тувы Владислава Ховалыга с посланием Верховному Хуралу (парламенту) этой республики, и в голове крутилась одна и та же мысль, которая почти каждый раз всплывает у меня, когда я готовлю тексты про этот регион: «Существует ли какая-то предопределенность, например негативная, у тех или иных территорий? Историческая колея невезухи, из которой не выбраться, когда люди в этом месте не жили хорошо, значит, и нечего начинать?».
Надо понимать, что в России есть места (не только Тува) с низким экономическим развитием (причины могут быть разные, в Туве главные - это энергодефицит и транспортная доступность), с небольшой численностью населения, в которые легче отдавать пару-тройку десятков миллиардов рублей субсидий и субвенций в год, чтобы поддерживать на плаву соцобязательства, чем разбираться с каким-то развитием, планами, стратегиями, преодолевать ограничения и раскрывать потенциал. Правительства таких регионов распределяют средства, иногда нечестных чиновников оттуда ловят за руку, возникают уголовные дела. Но часто даже по 2-3 срока губернаторы удерживаются, по факту только администрируя федеральное финансирование.
И вот возникает в каком-нибудь таком регионе неугомонный губернатор, которому нужны все эти индивидуальные программы развития, дополнительное финансирование по нацпроектам, инвесторы и инвестпроекты и т.п. Вот здесь и происходит сворот с предопределенности.
При этом инструменты перезапуска понятны:
✅обойти федеральные кабинеты, доказать, обосновать, постараться открыть все возможные краники, из которых потечет финансирование на проекты;
✅ найти в федеральном центре стабилизирующую и гарантирующую исполнение обязательств силу, желательно привлечь к этому самого Президента РФ (и потом всем напоминать о его поддержке, если возникает сопротивление);
✅ запустить драйверы развития – жилищное строительство (а, значит, льготная ипотека), крупные добывающие и индустриальные проекты (и одновременно строительство инфраструктуры – ЛЭП, дорог, социалки и т.д. в самых удаленных и труднодоступных территориях, приход в регион федеральных торговых и банковских сетей), транспортно-логистические коридоры и хабы, развитие человеческого потенциала (кроме развития образования, креативных индустрий и т.п., в нынешних условиях это будет еще и работа с вернувшимися со СВО – программы реабилитации, профессионального обучения, трудоустройства и т.д.) и открытие региона для других (прежде всего, туризм).
Ну и теперь перечитайте, о чем говорит губернатор Владислав Ховалыг в своем Послании. Сколько галочек соберете? Все ли из всех? И даже на федеральный уровень, кроме негатива, постепенно начинают просачиваться позитивные инфоповоды, чего раньше годами не происходило.
А хватит ли главе региона Ховалыгу способностей, сил, терпения, желания, чтобы добиться этого, это уже вопрос, который можно и нужно задавать, но через более длительное время. Продолжаем наблюдения.
Telegram
Владислав Ховалыг
В Послании Верховному Хуралу озвучил ключевые задачи, которые стоят перед нами в 2025 году. Полный текст опубликован на сайте Правительства Тувы.
Кылдынган ажылдарывыс көвей. Үре-түңнелдиг ажылдап билир-дир бис. Ынчалза-даа үе эрткен тудум, мурнувуста тургустунган…
Кылдынган ажылдарывыс көвей. Үре-түңнелдиг ажылдап билир-дир бис. Ынчалза-даа үе эрткен тудум, мурнувуста тургустунган…
Глава Красноярска Логинов как символ провала назначаемых мэров
Глава Красноярска Владислав Логинов – один из самых ярких примеров того, что мэров в крупнейших городах России надо выбирать, а не назначать.
Примерно через год после того, как красноярцам назначили неизвестного им, абсолютно непубличного ранее человека Владислава Логинова мэром города, жители столицы региона стали замечать то, что за какое дело мэрия не возьмется, все выходит из рук вон плохо – ремонт дорог, укладка бордюр, уборка улиц, комплексное развитие территорий, реконструкция школ, общественный транспорт и т.д. По всем линиям перенос сроков, мутные подрядчики, недоделки, крайне низкое качество работ и т.п. Красноярцы подумали, ну, ок, у всех бывает, просто у мэра руки не из того места растут, есть у него и другие недостатки, понимаем, это ж не повод его не назначать главой города или увольнять, сколько у нас таких знакомых, многие тоже на руководящих постах.
Но полгода назад один из уволенных вице-мэров взял и описал все коррупционные схемы администрации (с суммами, людьми, связями, примерами и т.д.), разложил документы по папочкам и разнес их по всем главным силовым структурам. А те постепенно, планомерно, одного за одним стали арестовывать участников этого, как недавно выразился один из депутатов ГорСовета Красноярска, организованного сообщества. Так под следствием оказались руководители крупнейших муниципальных заказчиков и частных подрядчиков дорожных работ. Но раз губернатор Михаил Котюков демонстрирует безразличие к этой ситуации (как в принципе к любой в регионе), мэр Логинов может делать вид, будто бы все нормально, все под контролем, что он находится под покровительством вышестоящего начальства. Наглец даже дает интервью, в которых обосновывает провал дорожного ремонта тем, что дескать губернатор просто объемы завысил, никогда не было таких, вот и не справились. Что?! И так по каждой теме, по каждому вопросу – «как с гуся вода» или, наверное, здесь будет ближе поговорка «взятки гладки».
Конечно, Логинов должен был быть уволен еще в августе-сентябре этого года по утрате доверия. Но очень удобен тем, что концентрирует на себе народное недовольство. Ведь есть аксиома «Если в регионе непопулярный мэр столицы, то он рейтингу губернатора не угрожает, а помогает. И, наоборот, популярный, эффективный мэр – угроза любого, даже самого деловитого, активного, вовлеченного губернатора». А Котюков явно не такой глава региона, это уже многим стало понятно. Поэтому, видимо, было принято решение держать Логинова в мэрском кресле до талого, несмотря на явную деградацию муниципального уровня управления в крае.
Стоит признать, что концепция отказа от прямых выборов мэров провалилась. Просто мэры теперь это метлы губернаторов и/или местных элит. А каждый новый метет по-новому. Вот и действует правило, что если в регионе поменялся губернатор, то в течение пары месяцев жди отставки главы административного центра субъекта федерации. Например, на этой неделе ушел в отставку мэр Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко (почти однофамилец красноярского), явно не сработавшийся с новым врио губернатора Юрием Слюсарем.
После таких отставок в некоторых регионах столицы живут без мэров месяцами или даже годами, как, например, в Кургане. Достаточно просто откладывать или срывать мэрские конкурсы в горсоветах. Каскадом меняются врио, никто не задерживается надолго, сплошной кадровый хаос и бардак. Муниципальное управление встает колом, городские проблемы усугубляются, но кому какое до этого дело?!
Выходит, не оказались эти псевдо-сити-менеджеры эффективнее, честнее, стратегичнее, умнее, чем избираемые главы городов. Их даже не легче уволить, если не справляются со своими обязанностями, оказывается.
Провалился этот эксперимент. Пора это признать и вернуть право избирать градоначальников самим горожанам. Они умеют это делать сами, главное, не мешать.
Глава Красноярска Владислав Логинов – один из самых ярких примеров того, что мэров в крупнейших городах России надо выбирать, а не назначать.
Примерно через год после того, как красноярцам назначили неизвестного им, абсолютно непубличного ранее человека Владислава Логинова мэром города, жители столицы региона стали замечать то, что за какое дело мэрия не возьмется, все выходит из рук вон плохо – ремонт дорог, укладка бордюр, уборка улиц, комплексное развитие территорий, реконструкция школ, общественный транспорт и т.д. По всем линиям перенос сроков, мутные подрядчики, недоделки, крайне низкое качество работ и т.п. Красноярцы подумали, ну, ок, у всех бывает, просто у мэра руки не из того места растут, есть у него и другие недостатки, понимаем, это ж не повод его не назначать главой города или увольнять, сколько у нас таких знакомых, многие тоже на руководящих постах.
Но полгода назад один из уволенных вице-мэров взял и описал все коррупционные схемы администрации (с суммами, людьми, связями, примерами и т.д.), разложил документы по папочкам и разнес их по всем главным силовым структурам. А те постепенно, планомерно, одного за одним стали арестовывать участников этого, как недавно выразился один из депутатов ГорСовета Красноярска, организованного сообщества. Так под следствием оказались руководители крупнейших муниципальных заказчиков и частных подрядчиков дорожных работ. Но раз губернатор Михаил Котюков демонстрирует безразличие к этой ситуации (как в принципе к любой в регионе), мэр Логинов может делать вид, будто бы все нормально, все под контролем, что он находится под покровительством вышестоящего начальства. Наглец даже дает интервью, в которых обосновывает провал дорожного ремонта тем, что дескать губернатор просто объемы завысил, никогда не было таких, вот и не справились. Что?! И так по каждой теме, по каждому вопросу – «как с гуся вода» или, наверное, здесь будет ближе поговорка «взятки гладки».
Конечно, Логинов должен был быть уволен еще в августе-сентябре этого года по утрате доверия. Но очень удобен тем, что концентрирует на себе народное недовольство. Ведь есть аксиома «Если в регионе непопулярный мэр столицы, то он рейтингу губернатора не угрожает, а помогает. И, наоборот, популярный, эффективный мэр – угроза любого, даже самого деловитого, активного, вовлеченного губернатора». А Котюков явно не такой глава региона, это уже многим стало понятно. Поэтому, видимо, было принято решение держать Логинова в мэрском кресле до талого, несмотря на явную деградацию муниципального уровня управления в крае.
Стоит признать, что концепция отказа от прямых выборов мэров провалилась. Просто мэры теперь это метлы губернаторов и/или местных элит. А каждый новый метет по-новому. Вот и действует правило, что если в регионе поменялся губернатор, то в течение пары месяцев жди отставки главы административного центра субъекта федерации. Например, на этой неделе ушел в отставку мэр Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко (почти однофамилец красноярского), явно не сработавшийся с новым врио губернатора Юрием Слюсарем.
После таких отставок в некоторых регионах столицы живут без мэров месяцами или даже годами, как, например, в Кургане. Достаточно просто откладывать или срывать мэрские конкурсы в горсоветах. Каскадом меняются врио, никто не задерживается надолго, сплошной кадровый хаос и бардак. Муниципальное управление встает колом, городские проблемы усугубляются, но кому какое до этого дело?!
Выходит, не оказались эти псевдо-сити-менеджеры эффективнее, честнее, стратегичнее, умнее, чем избираемые главы городов. Их даже не легче уволить, если не справляются со своими обязанностями, оказывается.
Провалился этот эксперимент. Пора это признать и вернуть право избирать градоначальников самим горожанам. Они умеют это делать сами, главное, не мешать.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кобзев стал неизбираемым
В Иркутскую область приехала команда социологов из Екатеринбурга, которая пытается определить, избираем или нет действующий губернатор Игорь Кобзев. Многие приняли работу специалистов за технологический старт кампании по переизбранию главы региона. Но вопросы проводимых ими фокус-групп именно про развилку (оценивают эффективность главы региона и проверяют, есть ли консенсус элит вокруг фигуры губернатора, проигрывают сценарии предстоящей кампании) - оставлять Кобзева или присылать врио.
Это хорошо. Потому что к каким выводам неминуемо придут социологи? Если профессиональные, то сразу поймут, что на данный момент Игорь Козбев неизбираем. Нет, его можно провести через процедуру выборов, но в победный результат никто не поверит. Легитимность растворится. Причем растворение легитимности происходит даже не после выборов, а сильно заблаговременно. Потерявшего поддержку губернатора или мэра просто перестают слушаться, в лицо соглашаются, но в реальности делают все наоборот. В Кобзева перестали верить свои. Областные чиновники больше не видят в нем опоры, защиты, а, значит, уже подыскивают запасной аэродром, по сторонам глазками стреляют. У кого-то это в силу близости работы с боссом произошло раньше, но широкий слой бюрократов всё смекнул, когда Кобзев потащил на выборы в Братске неизбираемого мэра Серебренникова на пятый срок, а потом по ходу кампании сдал его с потрохами и дальше как ни в чем не бывало стал вась-вась с победившим Александром Дубровиным, который на время выборов в Единой России членство приостанавливал, чтобы пойти самовыдвиженцем, а сразу после - снова единоросом стал, главой городского отделения партии вместо выбывшего предшественника-неудачника. Вот этот кидок чиновники очень хорошо поняли.
Основная же масса населения увидела, что губернатор не на их стороне, что он лукавит, на примере, когда он будто бы пытался отстоять льготный дифференцированный тариф на электричество. Но тогда этот водевиль с рыцарем Кобзевым и злым энергетическим драконом был разыгран настолько фальшиво, что даже самый неискушенный зритель заметил подлог.
Удивляет, как в одну и ту же ловушку попадают руководители в разных местах. Вот ты у власти, избрался в прошлый раз очень неплохо – 65-70-85%, ездишь на мероприятия, а там, если не подвезли каких-то крикунов, то тебя так все уважают, рассказывают что-то хорошее, потом селфятся. Ты большой начальник, тяжеловес, огромный аппарат у тебя, ЦУР, информационная политика, куратор внутренней политики. По отчетам любую фронду готова твоя команда победить. И тут получите-распишитесь, кто-то говорит, что лучше на следующий срок не идти. Это почему так? Никто объяснить не может. Все ж еще вчера хорошо было.
Так было у губернатора Хакасии Виктора Зимина, который в 2018 году с треском проиграл выборы; в этот же капкан угодил губернатор Красноярского края Александр Усс в начале 2023-го, когда устроил фальстарт гонки по своему переизбранию, но вынужден был весной того же года уйти в отставку, ровно это же произошло с четырехкратным мэром Братска Сергеем Серебренниковым в 2024-м. Все летали к высоким покровителям, убеждали, что еще на коне. Все пытались устроить денежный фонтан из проектов благоустройства, возведения социальных объектов, раздачи обещаний мегапроектов (Зимин в Абакане, а Серебренников в Братске обещали построить ледовые дворцы, Усс в Красноярске метро, а Кобзев в Иркутске будет вещать про аэропорт). Опустошают казну, а потом денег начинает не хватать на элементарное - не только на зарплаты бюджетникам (ядерному электорату), но и на гонорары тем, кто на вас работал.
И вот в эту же лужу угодил и Игорь Кобзев, отличник бирж губернаторов и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
И любой, кто придет к Кобзеву сейчас и скажет: «Игорь, не бойся, я тебя переизберу» вовсе не волшебник, а как Гудвин из Изумрудного города, проходимец, вводящий попавших в трудное положение людей в заблуждение. Поэтому пускай работают социологи, раз кто-то исследовательский проект оплатил, иногда даже очевидный результат надо подтвердить базой верифицированных обоснований.
В Иркутскую область приехала команда социологов из Екатеринбурга, которая пытается определить, избираем или нет действующий губернатор Игорь Кобзев. Многие приняли работу специалистов за технологический старт кампании по переизбранию главы региона. Но вопросы проводимых ими фокус-групп именно про развилку (оценивают эффективность главы региона и проверяют, есть ли консенсус элит вокруг фигуры губернатора, проигрывают сценарии предстоящей кампании) - оставлять Кобзева или присылать врио.
Это хорошо. Потому что к каким выводам неминуемо придут социологи? Если профессиональные, то сразу поймут, что на данный момент Игорь Козбев неизбираем. Нет, его можно провести через процедуру выборов, но в победный результат никто не поверит. Легитимность растворится. Причем растворение легитимности происходит даже не после выборов, а сильно заблаговременно. Потерявшего поддержку губернатора или мэра просто перестают слушаться, в лицо соглашаются, но в реальности делают все наоборот. В Кобзева перестали верить свои. Областные чиновники больше не видят в нем опоры, защиты, а, значит, уже подыскивают запасной аэродром, по сторонам глазками стреляют. У кого-то это в силу близости работы с боссом произошло раньше, но широкий слой бюрократов всё смекнул, когда Кобзев потащил на выборы в Братске неизбираемого мэра Серебренникова на пятый срок, а потом по ходу кампании сдал его с потрохами и дальше как ни в чем не бывало стал вась-вась с победившим Александром Дубровиным, который на время выборов в Единой России членство приостанавливал, чтобы пойти самовыдвиженцем, а сразу после - снова единоросом стал, главой городского отделения партии вместо выбывшего предшественника-неудачника. Вот этот кидок чиновники очень хорошо поняли.
Основная же масса населения увидела, что губернатор не на их стороне, что он лукавит, на примере, когда он будто бы пытался отстоять льготный дифференцированный тариф на электричество. Но тогда этот водевиль с рыцарем Кобзевым и злым энергетическим драконом был разыгран настолько фальшиво, что даже самый неискушенный зритель заметил подлог.
Удивляет, как в одну и ту же ловушку попадают руководители в разных местах. Вот ты у власти, избрался в прошлый раз очень неплохо – 65-70-85%, ездишь на мероприятия, а там, если не подвезли каких-то крикунов, то тебя так все уважают, рассказывают что-то хорошее, потом селфятся. Ты большой начальник, тяжеловес, огромный аппарат у тебя, ЦУР, информационная политика, куратор внутренней политики. По отчетам любую фронду готова твоя команда победить. И тут получите-распишитесь, кто-то говорит, что лучше на следующий срок не идти. Это почему так? Никто объяснить не может. Все ж еще вчера хорошо было.
Так было у губернатора Хакасии Виктора Зимина, который в 2018 году с треском проиграл выборы; в этот же капкан угодил губернатор Красноярского края Александр Усс в начале 2023-го, когда устроил фальстарт гонки по своему переизбранию, но вынужден был весной того же года уйти в отставку, ровно это же произошло с четырехкратным мэром Братска Сергеем Серебренниковым в 2024-м. Все летали к высоким покровителям, убеждали, что еще на коне. Все пытались устроить денежный фонтан из проектов благоустройства, возведения социальных объектов, раздачи обещаний мегапроектов (Зимин в Абакане, а Серебренников в Братске обещали построить ледовые дворцы, Усс в Красноярске метро, а Кобзев в Иркутске будет вещать про аэропорт). Опустошают казну, а потом денег начинает не хватать на элементарное - не только на зарплаты бюджетникам (ядерному электорату), но и на гонорары тем, кто на вас работал.
И вот в эту же лужу угодил и Игорь Кобзев, отличник бирж губернаторов и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
И любой, кто придет к Кобзеву сейчас и скажет: «Игорь, не бойся, я тебя переизберу» вовсе не волшебник, а как Гудвин из Изумрудного города, проходимец, вводящий попавших в трудное положение людей в заблуждение. Поэтому пускай работают социологи, раз кто-то исследовательский проект оплатил, иногда даже очевидный результат надо подтвердить базой верифицированных обоснований.
Незнайка на Луне или представления россиян с советским опытом о капитализме
Постоянно сталкиваюсь с тем, что у многих знакомых старше меня по возрасту очень специфические представления о капитализме.
Дело в том, что люди, получившие высшее образование еще в СССР, учили не экономику, а политэкономию, например, когда сдавали обязательный для всех профессий экзамен по основам научного коммунизма. И вот в учебниках политэкономии капиталистических стран перечисления ужасов, которые проклятые буржуи вытворяют, перемежались цитатами классиков марксизма-ленинизма. Догматичное знание въелось в подкорку. Неоднократно замечено, как ни с того ни с сего старшие товарищи цитируют, как они думают, Карла Маркса, а на самом деле его пересказ слов английского профсоюзного лидера Томаса Дж. Даннинга: "Нет такого преступления, на которое не пойдет капитал ради прибыли в 300%".
Пропаганда этого образа капитализма пропитывала всю советскую культуру, наиболее доступно она воплощена в романе-сказке Н. Носова «Незнайка на Луне» (1965). Там у коротышек на Земле идеализированный социализм, а у лунных человечков дикий капитализм с экологическими злоупотреблениями, организованной преступностью и медиа, стоящими на службе у капитала.
Очень важно, что представление о том, что капитал должен быть жестким, беспощадным свойственно как тем, кто в результате реформ 90-х стал представителями буржуазии, так и тем, кто волей судьбы попал в другие классовые страты. Получается, каким капитализм в идеологических страшилках рисовали, таким его и строили. С огромным расслоением, с выжиманием с основных средств последних соков, с рейдерскими захватами, силовым подкреплением бизнеса, с подкупленными журналистами, политиками, экологами и т.д. А другие классы думали, что это норма для капиталистического общества, поэтому так много было сторонников КПРФ в свое время.
Тем временем, сам капитализм существенно менялся в развитых обществах, в т.ч. под давлением того, что в мире существовала альтернативная социалистическая модель. Кроме того, на корпорации влияли общественные и политические движения, правовые коллизии, включая, например, волну экологических исков со стороны граждан к загрязняющим окружающую среду предприятиям в 80-х и 90-х гг. ХХ века. Бизнес трансформировался, становился все более социальным. Под воздействием идей об устойчивом развитии, принятых в ОНН, появилась корпоративная концепция ESG, которая для многих западных компаний стала идеологическим основанием, более значимым, чем просто извлечение прибыли из всего, что возможно.
ESG пришел и в Россию. Если российский бизнес в девяностые и нулевые старался скинуть социальную ответственность со своих плеч, то в 10-е российский бизнес, который был интегрирован в международные рынки, был вынужден перенимать и внедрять у себя ESG-стандарты, сначала как дорогую игрушку, постепенно меняя изнутри свои же представления о миссии в нашей стране. Не то чтобы все стали такими белыми и пушистыми (и на Западе не стали), но трансформация произошла существенная (посмотрите на доклады, которые делает ЦСП «Платформа» по этой теме).
Но общество (особенно возрастное) за ней не поспевало, напротив, в их представлениях до сих пор лучше бы все отдать государству, оно и должно общий интерес учитывать (тут, наоборот, происходил регресс последние годы, государство ответственность с себя скидывало). Поэтому, например, многие не верят, что Норникель реально реализовал самый масштабный экологический проект в России – «Серную программу».
Представления о бизнесе, его роли, о капитализме у выросших в новой России ребят уже про высокие стандарты, ценности, идеи и т.д. Поговорите с зумерами: много про это услышите, как они выбирают, какие бренды покупать, носить, у кого работать, с кем сотрудничать, а от кого держаться подальше.
Эти две причины – внутреннее перевоспитание российских капиталистов и поколенческие изменения – на самом деле внушают оптимизм о будущем нашей страны. Каркас из крепких крупных предприятий в России еще сыграет свою позитивную роль в развитии, единстве и возрождении нашей Родины.
Постоянно сталкиваюсь с тем, что у многих знакомых старше меня по возрасту очень специфические представления о капитализме.
Дело в том, что люди, получившие высшее образование еще в СССР, учили не экономику, а политэкономию, например, когда сдавали обязательный для всех профессий экзамен по основам научного коммунизма. И вот в учебниках политэкономии капиталистических стран перечисления ужасов, которые проклятые буржуи вытворяют, перемежались цитатами классиков марксизма-ленинизма. Догматичное знание въелось в подкорку. Неоднократно замечено, как ни с того ни с сего старшие товарищи цитируют, как они думают, Карла Маркса, а на самом деле его пересказ слов английского профсоюзного лидера Томаса Дж. Даннинга: "Нет такого преступления, на которое не пойдет капитал ради прибыли в 300%".
Пропаганда этого образа капитализма пропитывала всю советскую культуру, наиболее доступно она воплощена в романе-сказке Н. Носова «Незнайка на Луне» (1965). Там у коротышек на Земле идеализированный социализм, а у лунных человечков дикий капитализм с экологическими злоупотреблениями, организованной преступностью и медиа, стоящими на службе у капитала.
Очень важно, что представление о том, что капитал должен быть жестким, беспощадным свойственно как тем, кто в результате реформ 90-х стал представителями буржуазии, так и тем, кто волей судьбы попал в другие классовые страты. Получается, каким капитализм в идеологических страшилках рисовали, таким его и строили. С огромным расслоением, с выжиманием с основных средств последних соков, с рейдерскими захватами, силовым подкреплением бизнеса, с подкупленными журналистами, политиками, экологами и т.д. А другие классы думали, что это норма для капиталистического общества, поэтому так много было сторонников КПРФ в свое время.
Тем временем, сам капитализм существенно менялся в развитых обществах, в т.ч. под давлением того, что в мире существовала альтернативная социалистическая модель. Кроме того, на корпорации влияли общественные и политические движения, правовые коллизии, включая, например, волну экологических исков со стороны граждан к загрязняющим окружающую среду предприятиям в 80-х и 90-х гг. ХХ века. Бизнес трансформировался, становился все более социальным. Под воздействием идей об устойчивом развитии, принятых в ОНН, появилась корпоративная концепция ESG, которая для многих западных компаний стала идеологическим основанием, более значимым, чем просто извлечение прибыли из всего, что возможно.
ESG пришел и в Россию. Если российский бизнес в девяностые и нулевые старался скинуть социальную ответственность со своих плеч, то в 10-е российский бизнес, который был интегрирован в международные рынки, был вынужден перенимать и внедрять у себя ESG-стандарты, сначала как дорогую игрушку, постепенно меняя изнутри свои же представления о миссии в нашей стране. Не то чтобы все стали такими белыми и пушистыми (и на Западе не стали), но трансформация произошла существенная (посмотрите на доклады, которые делает ЦСП «Платформа» по этой теме).
Но общество (особенно возрастное) за ней не поспевало, напротив, в их представлениях до сих пор лучше бы все отдать государству, оно и должно общий интерес учитывать (тут, наоборот, происходил регресс последние годы, государство ответственность с себя скидывало). Поэтому, например, многие не верят, что Норникель реально реализовал самый масштабный экологический проект в России – «Серную программу».
Представления о бизнесе, его роли, о капитализме у выросших в новой России ребят уже про высокие стандарты, ценности, идеи и т.д. Поговорите с зумерами: много про это услышите, как они выбирают, какие бренды покупать, носить, у кого работать, с кем сотрудничать, а от кого держаться подальше.
Эти две причины – внутреннее перевоспитание российских капиталистов и поколенческие изменения – на самом деле внушают оптимизм о будущем нашей страны. Каркас из крепких крупных предприятий в России еще сыграет свою позитивную роль в развитии, единстве и возрождении нашей Родины.
Что произойдёт, когда закончится СВО
Россия и мир прожили три года в реальности СВО.
Люди в нашей стране в первые же недели разделились на четыре части – тех, кто воюет, тех, кто им помогает, тех, кто от этого абстрагировался и тех, кто не мог это терпеть и уехал.
Сразу же после начала спецоперации сознание людей столкнулось с невозможностью происходящего, судорожно искало какие-то точки опоры – кого-то успокаивали уверения на ТВ, кого-то шепот пропагандиста с другой стороны на Ютуб, и всех поддерживала мысль, что это когда-нибудь закончится.
Но всё не заканчивалось и не заканчивалось.
Менялась и реальность, материальный мир тоже стал другим. Закрытые аэропорты, другие названия на привычных вывесках в общепите, другие товары и аналоги ушедших брендов в магазинах и на маркет-плейсах, герои СВО и реклама службы по контракту на баннерах, сектора с флагами на кладбищах.
Менялось и наше восприятие. У всех принятие ситуации происходило по-своему. Помню, как в прошлом году, оказавшись с семьей на отдыхе в Египте, взял в баре по системе все включено Coca-Colа и понял, что Добрый Cola для меня теперь роднее. Или как осознал, что так много европейского, латиноамериканского, индийского, китайского и южнокорейского кино, японских аниме я бы не посмотрел, если бы с наших стриминговых платформ не выпились бы основные дистрибьюторы голливудских фильмов. И да, мои примеры из благополучности, извините, какие есть, спасибо, что за меня радуетесь, а не злитесь.
За три года мир со СВО стал привычным. Это страшно, это горько, это трагично, это цинично. Но это так.
И вот мы в шаге от того, чтобы все закончилось. Это знают все. Это чувствуют все.
Большинство в глубинке этого хочет, потому что устали от похоронок и узнали, что деньги за контракт и тем более гробовые, не приносят счастья. Тревогу и боль они дают одновременно с удовлетворением потребностей и то скромных – кредиты закрыть, машину обновить, котел новый поставить или пристройку к дому возвести.
Есть те, кто хочет идти до конца (кому придет конец не уточняется – противнику малому, противнику большому, нам или всему миру). Социология рисует их портрет беспощадно – возраст, пол, семейное и социальное положение, но, главное, на лицо постепенное, но неумолимое сокращение доли в общей статистике неделю за неделей.
Когда закончится СВО, наступит другая жизнь. Ее можно пугаться. Рисков действительно много: вернутся в мирную жизнь сотни тысяч людей, переживших ужасные боевые действия; может обвалиться экономика, которая изо всех сил держалась как могла; планету без нас поделят другие страны и т.п.
Но другой жизни после СВО можно и нужно радоваться. Ведь наступит мирная жизнь. Мы ее недостаточно ценили до 2022 года.
А трудности преодолеем. Говорите, с экономикой не так что-то, ну, значит, надо работать, восстанавливать, переводить на мирные рельсы, это лучше, чем тратить деньги на оружие и боеприпасы, которые взрываются и оставляют после себя только разрушения и больше никакого прибавочного продукта. Вернутся ребята с фронта, так рабочих рук и умов в экономике не хватает, как раз для подъема экономики пригодятся все. Сложно с ними жить рядом будет, считаете? Сживемся, договоримся – и с афганцами получилось, и с ребятами, вернувшимися с Чеченских войн, и сейчас выработаются протоколы взаимодействия, главное, не злоупотреблять, самим себя вести правильно.
И еще – нам надо перестать врагов искать, и вовне, и внутри страны. Причем особенно внутри Родины, потому что она – это главное, что у нас есть. И Родина - это не только и не столько наша земля, сколько люди, ценности, культура. В мирных условиях беречь и развивать ее легче, а других людей, кроме нас самих у нас нет.
И материальный мир поменяется – очень быстро откроются аэропорты на юге страны, постепенно часть критических санкций снимут, бренды начнут возвращаться, хоть мы и привыкли без них, даже бесит их метание сейчас.
Так что, когда закончится СВО, то не может быть у нас другой идеи, кроме восстановления и развития Родины, для всех, для всего нашего общества. Пускай эта идея всех и скрепит, а не разъединит.
Россия и мир прожили три года в реальности СВО.
Люди в нашей стране в первые же недели разделились на четыре части – тех, кто воюет, тех, кто им помогает, тех, кто от этого абстрагировался и тех, кто не мог это терпеть и уехал.
Сразу же после начала спецоперации сознание людей столкнулось с невозможностью происходящего, судорожно искало какие-то точки опоры – кого-то успокаивали уверения на ТВ, кого-то шепот пропагандиста с другой стороны на Ютуб, и всех поддерживала мысль, что это когда-нибудь закончится.
Но всё не заканчивалось и не заканчивалось.
Менялась и реальность, материальный мир тоже стал другим. Закрытые аэропорты, другие названия на привычных вывесках в общепите, другие товары и аналоги ушедших брендов в магазинах и на маркет-плейсах, герои СВО и реклама службы по контракту на баннерах, сектора с флагами на кладбищах.
Менялось и наше восприятие. У всех принятие ситуации происходило по-своему. Помню, как в прошлом году, оказавшись с семьей на отдыхе в Египте, взял в баре по системе все включено Coca-Colа и понял, что Добрый Cola для меня теперь роднее. Или как осознал, что так много европейского, латиноамериканского, индийского, китайского и южнокорейского кино, японских аниме я бы не посмотрел, если бы с наших стриминговых платформ не выпились бы основные дистрибьюторы голливудских фильмов. И да, мои примеры из благополучности, извините, какие есть, спасибо, что за меня радуетесь, а не злитесь.
За три года мир со СВО стал привычным. Это страшно, это горько, это трагично, это цинично. Но это так.
И вот мы в шаге от того, чтобы все закончилось. Это знают все. Это чувствуют все.
Большинство в глубинке этого хочет, потому что устали от похоронок и узнали, что деньги за контракт и тем более гробовые, не приносят счастья. Тревогу и боль они дают одновременно с удовлетворением потребностей и то скромных – кредиты закрыть, машину обновить, котел новый поставить или пристройку к дому возвести.
Есть те, кто хочет идти до конца (кому придет конец не уточняется – противнику малому, противнику большому, нам или всему миру). Социология рисует их портрет беспощадно – возраст, пол, семейное и социальное положение, но, главное, на лицо постепенное, но неумолимое сокращение доли в общей статистике неделю за неделей.
Когда закончится СВО, наступит другая жизнь. Ее можно пугаться. Рисков действительно много: вернутся в мирную жизнь сотни тысяч людей, переживших ужасные боевые действия; может обвалиться экономика, которая изо всех сил держалась как могла; планету без нас поделят другие страны и т.п.
Но другой жизни после СВО можно и нужно радоваться. Ведь наступит мирная жизнь. Мы ее недостаточно ценили до 2022 года.
А трудности преодолеем. Говорите, с экономикой не так что-то, ну, значит, надо работать, восстанавливать, переводить на мирные рельсы, это лучше, чем тратить деньги на оружие и боеприпасы, которые взрываются и оставляют после себя только разрушения и больше никакого прибавочного продукта. Вернутся ребята с фронта, так рабочих рук и умов в экономике не хватает, как раз для подъема экономики пригодятся все. Сложно с ними жить рядом будет, считаете? Сживемся, договоримся – и с афганцами получилось, и с ребятами, вернувшимися с Чеченских войн, и сейчас выработаются протоколы взаимодействия, главное, не злоупотреблять, самим себя вести правильно.
И еще – нам надо перестать врагов искать, и вовне, и внутри страны. Причем особенно внутри Родины, потому что она – это главное, что у нас есть. И Родина - это не только и не столько наша земля, сколько люди, ценности, культура. В мирных условиях беречь и развивать ее легче, а других людей, кроме нас самих у нас нет.
И материальный мир поменяется – очень быстро откроются аэропорты на юге страны, постепенно часть критических санкций снимут, бренды начнут возвращаться, хоть мы и привыкли без них, даже бесит их метание сейчас.
Так что, когда закончится СВО, то не может быть у нас другой идеи, кроме восстановления и развития Родины, для всех, для всего нашего общества. Пускай эта идея всех и скрепит, а не разъединит.
Дети на своем ходу
Тут наткнулся на новость ТГ-канала одной из группировок уехавшей оппозиции, в которой «Движение первых» называется Z-организацией. Там же говорится, правда, про проекты движения, которые посвящены технологическому предпринимательству и семейным ценностям, а вовсе не военно-патриотическому воспитанию.
Мне кажется, авторы забыли про то, что речь идет о детях. Такие ярлыки и штампы относительно несовершеннолетних излишни, а в дальнейшей их судьбе могут быть и болезненны. Не надо так.
О детях можно говорить, писать, думать только с любовью, умилением, легкой иронией, доброжелательностью и желанием помочь, а не осудить.
Расскажу, как моя дочка дважды случайно вступала в пионеры.
Первый раз еще в Красноярске, когда училась в началке единственной в городе или даже стране школы, в которой пионерская организация никогда не прекращала своего существования. Аню на уроке спросили, будет ли вступать в организацию, она отказываться не стала, но тут же забыла, о чем спрашивали. Через неделю на торжественной линейке ей повязали красный галстук. Других обязательств и телодвижений не требовалось, поэтому Аня успешно забыла о своем статусе практически сразу после своего посвящения в ряды пионеров.
Несколько недель назад Аня, уже девушка-подросток, заявила, что ее зачислили в «Движение первых»: «Меня даже не спрашивали, просто записали». Никаких сожалений или восторгов по поводу сопричастности самой крупной и обеспеченной финансированием детской организации в стране от нее не было. Естественно, про принадлежность к новым пионерам Аня забыла также быстро, как и к старым. (Upd. Я попросил Аню прочитать и утвердить этот текст, она сказала, что как-то легкомысленно выглядит слово «забыла»: «ничего она не забыла, но у нее другие интересы». Так и добавим).
Массовость движения обеспечивается номинальностью участия в ней и нейтральным окрасом большинства ее мероприятий. Встать в позу, сказать – не хотим, не будем, не забудем, не простим – это принципиальная, но не продуктивная стратегия. Зачем? Чего вы добьетесь? Проблем и непонимания, а возможно и более существенных последствий.
Дети есть дети. Сменится ветер, их будет обдувать с другой стороны. А у них свой путь. Кто-то пытается этот ветер ловить, думает, что его окрылит, находятся даже те, кого потоки возносят. Сдуть же в неверную сторону может только легковесных, несамостоятельных. А мы же учим наших детей, чтобы они были не парусниками, а двигались на своем ходу. И внутренний двигатель – это ценности и история семьи, широкий кругозор и начитанность, чувство юмора и самоирония, увлечения, мысли, идеи и творческие проекты, планы на будущее. Ну и любовь к Родине, такая же как у родителей.
А вы говорите, z-организация!? Да бросьте!
Тут наткнулся на новость ТГ-канала одной из группировок уехавшей оппозиции, в которой «Движение первых» называется Z-организацией. Там же говорится, правда, про проекты движения, которые посвящены технологическому предпринимательству и семейным ценностям, а вовсе не военно-патриотическому воспитанию.
Мне кажется, авторы забыли про то, что речь идет о детях. Такие ярлыки и штампы относительно несовершеннолетних излишни, а в дальнейшей их судьбе могут быть и болезненны. Не надо так.
О детях можно говорить, писать, думать только с любовью, умилением, легкой иронией, доброжелательностью и желанием помочь, а не осудить.
Расскажу, как моя дочка дважды случайно вступала в пионеры.
Первый раз еще в Красноярске, когда училась в началке единственной в городе или даже стране школы, в которой пионерская организация никогда не прекращала своего существования. Аню на уроке спросили, будет ли вступать в организацию, она отказываться не стала, но тут же забыла, о чем спрашивали. Через неделю на торжественной линейке ей повязали красный галстук. Других обязательств и телодвижений не требовалось, поэтому Аня успешно забыла о своем статусе практически сразу после своего посвящения в ряды пионеров.
Несколько недель назад Аня, уже девушка-подросток, заявила, что ее зачислили в «Движение первых»: «Меня даже не спрашивали, просто записали». Никаких сожалений или восторгов по поводу сопричастности самой крупной и обеспеченной финансированием детской организации в стране от нее не было. Естественно, про принадлежность к новым пионерам Аня забыла также быстро, как и к старым. (Upd. Я попросил Аню прочитать и утвердить этот текст, она сказала, что как-то легкомысленно выглядит слово «забыла»: «ничего она не забыла, но у нее другие интересы». Так и добавим).
Массовость движения обеспечивается номинальностью участия в ней и нейтральным окрасом большинства ее мероприятий. Встать в позу, сказать – не хотим, не будем, не забудем, не простим – это принципиальная, но не продуктивная стратегия. Зачем? Чего вы добьетесь? Проблем и непонимания, а возможно и более существенных последствий.
Дети есть дети. Сменится ветер, их будет обдувать с другой стороны. А у них свой путь. Кто-то пытается этот ветер ловить, думает, что его окрылит, находятся даже те, кого потоки возносят. Сдуть же в неверную сторону может только легковесных, несамостоятельных. А мы же учим наших детей, чтобы они были не парусниками, а двигались на своем ходу. И внутренний двигатель – это ценности и история семьи, широкий кругозор и начитанность, чувство юмора и самоирония, увлечения, мысли, идеи и творческие проекты, планы на будущее. Ну и любовь к Родине, такая же как у родителей.
А вы говорите, z-организация!? Да бросьте!
Telegram
#Шалимовправ
Зомби-пионерия: бабушки и дедушки всегда готовы, но не всегда понимают к чему
В городе Красноярске есть школа, в которой не отменяли пионерию. После краха советской системы в этой школе долгое время оставалась директором женщина старой закалки, которая не…
В городе Красноярске есть школа, в которой не отменяли пионерию. После краха советской системы в этой школе долгое время оставалась директором женщина старой закалки, которая не…