group-telegram.com/space_school/1254
Last Update:
Продолжение истории разработки ракетных самолётов — на этот раз в СССР — от Ивана Розанова ↴
Пожалуй, наиболее продуманным проектом был проект «Спираль». Это должен был быть небольшой одноместный ракетоплан космического назначения, способный выполнять задачи разведки и обороны. Стартовать он должен был либо с помощью ракеты-носителя, либо со специального гиперзвукового самолёта. Для этого задумывался самолёт-аналог «Лапоть», который успешно испытывался на дозвуковых скоростях в атмосфере — сейчас «Лапоть» можно увидеть в музее авиации в Монино.
Макеты ракетоплана под названием «БОР» успешно выводились в космос и успешно приземлялись и приводнялись — задолго до «Бурана» и Space Shuttle. Но в полном масштабе проект «Спираль» так и не был его реализован.
Для изучения аэродинамики на гиперзвуковых скоростях в КБ Туполева разрабатывался ракетный самолёт под условным названием «139», который сбрасывался из-под крыла бомбардировщика. Это был полный аналог американского Х-15, о котором мы уже рассказывали.
Свои ракетопланы для исследовательских задач проектировали в КБ Цыбина и в КБ Мясищева — в последнем достаточно серьёзно прорабатывался одноступенчатый воздушно-космический самолёт гигантских размеров М-19, который планировалось оснастить ядерным двигателем. В КБ Туполева одно время тоже велись разработки собственной ракеты тяжёлого класса, специально чтобы выводить ракетопланы на орбиту.
Заделы авиационных фирм в области ракетопланов пригодились при создании орбитального корабля «Буран». Для разработки столь сложного и масштабного проекта было создано специальное НПО — «Молния». В философии этого предприятия сочетались и авиационный, и космический подход. И «Буран» полетел!
Кстати, интересный факт: в своей дипломной работе Юрий Гагарин работал над проектом небольшого ракетоплана.
BY Летняя Космическая Школа
Share with your friend now:
group-telegram.com/space_school/1254