🏴 «Эпоха личных автомобилей закончилась» — шотландский парламент
Майкл Мэтисон из Шотландской национальной партии рассказывает о планах правительства по борьбе с автомобилистами. Простым гражданам будут мешать пользоваться личными авто под предлогом борьбы с глобальным потеплением. Это называется «регулирование спроса».
Граждан по всему миру будут запирать в городах и квартирах, пока номенклатура продолжит летать на климатические саммиты на частных джетах.
Интересно, этот пункт был в их предвыборной программе?
🏴 «Эпоха личных автомобилей закончилась» — шотландский парламент
Майкл Мэтисон из Шотландской национальной партии рассказывает о планах правительства по борьбе с автомобилистами. Простым гражданам будут мешать пользоваться личными авто под предлогом борьбы с глобальным потеплением. Это называется «регулирование спроса».
Граждан по всему миру будут запирать в городах и квартирах, пока номенклатура продолжит летать на климатические саммиты на частных джетах.
Интересно, этот пункт был в их предвыборной программе?
Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from sg
