Пока кто-то мечется между Зикром и Теслой, большинство россиян берут Ниссан. 😁 По итогам 1 квартала он опять лидирует, заняв больше трети вторичного рынка электромобилей.

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#рилс_этоток

Дважды лучший

Porsche Taycan Turbo GT установил два рекорда среди серийников на трассах в США и ОАЭ.

🟢Road Atlanta в Джорджии
Под управлением гонщика Патрика Лонга авто преодолело 4,088 км за 1 минуту 27,1 секунды. Это на 6,7 секунды лучше рекорда, который на этой трассе установил Taycan Turbo S в 2020 году.

🟢Yas Marina Circuit в Абу-Даби
Заезд был ночной из-за экстремальной жары днем. Рулил инструктор гоночной школы Рамез Аззам. Он преодолел 5,281 км трассы Формулы-1 за 2 минуты 7,2 секунды.

Видео: Porsche USA / YouTube

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#чтослучилось_этоток

Международный экономический форум в Питере — прекрасная возможность получить ответы на ваши вопросы.

Поймали на стенде Росатома Александра Бухвалова, директора бизнес-направления «Электромобильность» ТВЭЛа, чтобы узнать, что делает электрический Атом на ледоколе.

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#кругляши_этоток #росатом_этоток

Электромобиль/гибрид в воде: утонет или поплывет? Вот пять авто, которые справятся с мокрой ездой.

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#рилс_этоток

Электрический Xpeng G7 на скорости 130 км/ч сам смог затормозить перед преградой

Это результат теста автономного экстренного торможения. У авто 11 камер, три радара и три чипа Turing AI с пиковой вычислительной мощностью 2200 триллионов операций в секунду.

Функция экстренного торможения предотвращает столкновение, если водитель не отреагировал вовремя на преграду впереди. Результат G7 на 10 км/ч превосходит максимальную скорость, допустимую на автомагистралях в Китае.

🔖 Электромобиль стал доступен для предзаказа 11 июня. За 46 минут было получено 10 000 бронирований. Официальная цена по текущему курсу — $32 500.

Такие тесты показательны?

❤️ — Да, конечно
🤔 — С движущейся преградой результат был бы другой
🙏 — На деле может быть что угодно

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#чтослучилось_этоток

Прохладное лето не повод не включать кондиционер?

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#мем_этоток

Nio раздает бонусы за сообщения о подозрительных активностях с участием своих машин

Это связано со злоупотреблением программой бесплатной замены батарей. Чтобы привлечь новых покупателей и снизить стоимость владения, Nio дает такое право, причем его можно передавать при покупке новых авто бренда.

Как этим злоупотребляют?

🟢Авто используют коммерческие службы.
🟢От машин заряжают другие электромобили, обеспечивая их энергией на несколько дней.
🟢Право на бесплатную замену с возможностью передачи другому продают на торговых площадках подержанных автомобилей.
🟢Авто используют как мобильные генераторы: застройщики обогревают с помощью них временное жилье, заводы подключают их к своим системам освещения.

Ранее Nio уже пыталась скорректировать политику предоставления льгот. В 2020 году количество бесплатных замен батареи сократили до шести раз в месяц, в 2023-м — до четырех, а количество энергии, которую можно раздавать, — до 15 кВт⋅ч в месяц.

Программа бесплатной замены батареи:

🤩 — Нуждается в бóльшем контроле
⚡️ — Требует сокращения количества замен
😈 — Всегда будет приводить к злоупотреблениям

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#чтослучилось_этоток

Кто кого: электромобиль ⚡️ авто на газе (ГБО)

Понятно, что машины с газобаллонным оборудованием — это такие же авто с ДВС. С ними электромобили мы уже сравнивали.

Но какие особенности есть в случае с ГБО?

🟢Техобслуживание авто с таким оборудованием надо проводить каждые 10 000 км. У электромобилей интервалы между ТО больше: например, у Zeekr и NIO это 20 000 км, у Skywell — 12 000 км.

🟢Установка ГБО снижает мощность двигателя на 2–15%. У электромобилей таких проблем нет. Плюс они славятся максимальным крутящим моментом почти с нуля оборотов.

🟢Газовый баллон занимает багажник. У электроавто свободные багажные отделения спереди и сзади.

🟢Государство субсидирует до 35% от стоимости электромобиля (до 925 000 ₽). При переводе транспорта на природный газ только покроют 78% от стоимости работ (до 90 000 ₽).

🟢Расход газа на 100 км — 10,5 литра за 294 ₽. Расход электроэнергии на таком же расстоянии — 15 кВт·ч за 90–300 ₽ в зависимости от региона и места зарядки.

Что лучше?

⚡️ — Электромобиль
🤩 — Авто с ГБО

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#versus_этоток

Сколько электромобиль Атом проведет на Северном полюсе? Как машину адаптировали для этого рейса? На какую минимальную температуру она рассчитана?

Рассказывает Николай Бобринский, главный инженер Атома.

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#росатом_этоток

Первый электробус за Полярным Кругом

В течение двух месяцев в тестовом режиме он возит работников Кольской АЭС в Полярных Зорях на работу. Если эксперимент будет удачным, электростанция начнет переводить весь свой транспорт на электричество с 2027 года.

Запас хода у электробуса AsiaStar X9 — до 400 км. На АЭС он прибыл из Санкт-Петербурга, преодолев 1137 км с перепадом высот 244 м, подзарядившись дважды с помощью собственного зарядного устройства на 15 кВт.

Видео: Кольская АЭС / ВКонтакте

Электрический транспорт в Арктическом регионе:

❤️ — Почему нет
🤩 — Это фантастика
👀 — Только если для красоты

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#чтослучилось_этоток

Заряжаться во время движения смогут электромобили в Швеции

Для этого положат специальное дорожное полотно на протяжении 21 км трассы E20 к югу от Стокгольма. Один километр такой дороги стоит €2,7 млн.

Будет два типа зарядки:
🟢кондуктивная, когда авто заряжается за счет контакта с токопроводящим рельсом в асфальте;
🟢индуктивная, беспроводная с использованием электромагнитных полей.

Обе системы уже тестировали на острове Готланд и в районе Стокгольма. Предпочтение отдают индуктивной зарядке. Она менее требовательна к обслуживанию и подходит разным авто.

🔖 Предполагают, что такие дорогие позволят удешевить электромобили. По данным Технологического университета Чалмерса, электрификация даже 25% дорог Европы позволит уменьшить размер батареи до трети от нынешнего размера.

На видео: тестирование дороги с индуктивной зарядкой, которое 7 лет назад проводил Лундский университет в Швеции

Дороги для зарядки во время движения?

😈 — Потеснят ЭЗС
🕊 — Невыгодно прокладывать
🗿 — Вообще не нужны

⚡️ Подписывайтесь на ТОК

#чтослучилось_этоток