Сегодня большой праздничный день для двух транспортных предприятий нашего города! 🤪
1 марта 1985 года из ворот нового, троллейбусного парка №6, построенного на Аэродромной улице, выехали первые машины.
Приморский район активно застраивался, жителям стремительно растущих кварталов требовался свой транспорт. Вместе с районом развивался и сам троллейбусный парк, самый молодой в Горэлектротрансе. В 2017 году "шестой" парк вошел в историю, как пионер запуска троллейбусов с увеличенным автономным ходом, а маршрут №23 стал первым маршрутом ТУАХ в Петербурге.
Троллейбусный парк №6 сегодня - это 9 маршрутов, 6 районов обслуживания, 93,05 км маршрутной сети, порядка 100 троллейбусов на линии ежедневно, 76 тысяч пассажиров ежедневно, 741 работник, 141 троллейбус, из них - 4 учебных и 71 ТУАХ.
В 2025 году Троллейбусный парк №6 готовится к организации ещё одного маршрута ТУАХ, который дотянется до границ Парголово и будет«женским»: работать на нем будут только представительницы прекрасного пола.
Подробную статью об истории парка вы можете прочитать по ссылке ➡️ https://transportspb.com/trolleybusnomu-parku-6-39-let-smi
#троллейбусы@transportspbcom
1 марта 1985 года из ворот нового, троллейбусного парка №6, построенного на Аэродромной улице, выехали первые машины.
Приморский район активно застраивался, жителям стремительно растущих кварталов требовался свой транспорт. Вместе с районом развивался и сам троллейбусный парк, самый молодой в Горэлектротрансе. В 2017 году "шестой" парк вошел в историю, как пионер запуска троллейбусов с увеличенным автономным ходом, а маршрут №23 стал первым маршрутом ТУАХ в Петербурге.
Троллейбусный парк №6 сегодня - это 9 маршрутов, 6 районов обслуживания, 93,05 км маршрутной сети, порядка 100 троллейбусов на линии ежедневно, 76 тысяч пассажиров ежедневно, 741 работник, 141 троллейбус, из них - 4 учебных и 71 ТУАХ.
В 2025 году Троллейбусный парк №6 готовится к организации ещё одного маршрута ТУАХ, который дотянется до границ Парголово и будет«женским»: работать на нем будут только представительницы прекрасного пола.
Подробную статью об истории парка вы можете прочитать по ссылке ➡️ https://transportspb.com/trolleybusnomu-parku-6-39-let-smi
#троллейбусы@transportspbcom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Также сегодня свой 68 день рождения отмечает автобусный парк №3
История парка делится на 2 этапа. Предприятие начало свою работу 1 марта 1957 года на Хрустальной улице в Ленинграде. Тогда на линию вышли первые 30 автобусов ЗИС-155, которые позже получили название ЗИЛ-155.
Парк был закрыт в марте 2006 года в результате транспортной реформы. С 2006 по 2016 год на его территории располагалось ООО "Питеравто".
В 2018 года началась масштабная реконструкция площадки, которая была завершена в сентябре 2021 года, когда туда была переведена 3 колона автобусного парка №1. И в октябре 2022 года был вновь открыт автобусный парк №3.
Отмечается, что в числе первых маршрутов парка был маршрут №46. Он продолжает работать до настоящего времени. В прошлом году парком было перевезено более 16 миллионов пассажиров.
#автобусы@transportspbcom
История парка делится на 2 этапа. Предприятие начало свою работу 1 марта 1957 года на Хрустальной улице в Ленинграде. Тогда на линию вышли первые 30 автобусов ЗИС-155, которые позже получили название ЗИЛ-155.
Парк был закрыт в марте 2006 года в результате транспортной реформы. С 2006 по 2016 год на его территории располагалось ООО "Питеравто".
В 2018 года началась масштабная реконструкция площадки, которая была завершена в сентябре 2021 года, когда туда была переведена 3 колона автобусного парка №1. И в октябре 2022 года был вновь открыт автобусный парк №3.
Отмечается, что в числе первых маршрутов парка был маршрут №46. Он продолжает работать до настоящего времени. В прошлом году парком было перевезено более 16 миллионов пассажиров.
#автобусы@transportspbcom
Вагоны, которые не вернулись с завода 😮💨
Осенью на Октябрьский электровагоноремонтный завод из Петербургского метрополитена отправились 3 вагона, которые остались на заводе навсегда. Это - вагоны-доноры модели Ем-501 для «номерных» 81-540.8. Благодаря «емкам» «номерные» обрели вторую жизнь, и в скором времени мы увидим их на 4 линии в качестве промежуточных вагонов.
#необычный_взгляд@transportspbcom
Осенью на Октябрьский электровагоноремонтный завод из Петербургского метрополитена отправились 3 вагона, которые остались на заводе навсегда. Это - вагоны-доноры модели Ем-501 для «номерных» 81-540.8. Благодаря «емкам» «номерные» обрели вторую жизнь, и в скором времени мы увидим их на 4 линии в качестве промежуточных вагонов.
#необычный_взгляд@transportspbcom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌟 Недавно хотел приобрести минивэн, посмотрев у нас в салонах увидел лишь космические цены.
🌟 Знакомый посоветовал один телеграм канал по продажи авто под заказ. И действительно нашел то, что нужно. Пригнали из Кореи по хорошей цене и в отличном состоянии. На канале большой выбор авто, а главное приемлемые цены.
✅ Канал называется «Авто под заказ Seiko25».
✨🌟 https://www.group-telegram.com/+pM_f782kl0szNGQy
❤️ Ассортимент регулярно обновляется, теперь и я советую данный канал всем.
🌟 Знакомый посоветовал один телеграм канал по продажи авто под заказ. И действительно нашел то, что нужно. Пригнали из Кореи по хорошей цене и в отличном состоянии. На канале большой выбор авто, а главное приемлемые цены.
✅ Канал называется «Авто под заказ Seiko25».
✨🌟 https://www.group-telegram.com/+pM_f782kl0szNGQy
❤️ Ассортимент регулярно обновляется, теперь и я советую данный канал всем.
1 марта исполнилось 180 лет со дня рождения изобретателя электрического трамвая Фёдора Аполлоновича Пироцкого
Свои опыты по запуску трамвая инженер ставил в Петербурге. Поэтому наш город считается родиной изобретения, с которого началась история по-настоящему народного и массового вида общественного транспорта.
Имя Фёдора Пироцкого увековечено в названии сквера напротив «Невской ратуши» в Дегтярном переулке, где в 1880 году впервые был «двинут вагон электрической силою».
В честь круглой даты, мы расскажем подробнее о создании первого в мире электрического трамвая ➡️ ЧИТАТЬ СТАТЬЮ
Свои опыты по запуску трамвая инженер ставил в Петербурге. Поэтому наш город считается родиной изобретения, с которого началась история по-настоящему народного и массового вида общественного транспорта.
Имя Фёдора Пироцкого увековечено в названии сквера напротив «Невской ратуши» в Дегтярном переулке, где в 1880 году впервые был «двинут вагон электрической силою».
В честь круглой даты, мы расскажем подробнее о создании первого в мире электрического трамвая ➡️ ЧИТАТЬ СТАТЬЮ
Вид на электродепо «Северное» с высоты
На этих сентябрьских фотографиях взору открывается прекрасный вид на ТЧ-4 «Северное». В момент съёмки в депо заезжал с линии «Балтиец», по парковым путям после ремонта обкатывался базовый «Юбилейный» (депо за станцией «Девяткино» ремонтирует вагоны и с других линий), а также на порезке после долгих лет службы находился вагон Ема-502.
#необычный_взгляд@transportspbcom
На этих сентябрьских фотографиях взору открывается прекрасный вид на ТЧ-4 «Северное». В момент съёмки в депо заезжал с линии «Балтиец», по парковым путям после ремонта обкатывался базовый «Юбилейный» (депо за станцией «Девяткино» ремонтирует вагоны и с других линий), а также на порезке после долгих лет службы находился вагон Ема-502.
#необычный_взгляд@transportspbcom