Мышьяк И Старые Кружева

А и правда - пришло самое время поговорить о протекционизме.

Выбор экономической политики любой страны всегда определяется целями экономической политики - что мы хотим, обеспечить некоторому (относительно узкому) слою населения доступ к первоклассным мировым благам или максимизировать общественный доступ к благам, пусть даже не самого конкурентного качества.

Условно говоря, что мы выбираем, чтобы как можно большее число людей имели Бентли и Феррари (при том, что значительная часть не будет иметь машины вообще), или чтобы любой работающий мог позволить себе Ладу или Фокус?

Это не просто разные, это в общем противоположные экономические задачи и экономические политики.
Только в воспаленных мозгах интернет-экспертов ввозные пошлины на "иномарки" отсутствуют, производство негодных "Лад" загибается, а они все такие в белом покупают подешевевшие иномарки.

Ибо сразу оказывается, что говенные (по крайней мере в моей юности были) "Лады" не с неба нам падают. Они собираются десятками тысяч рабочих на заводе. С работающими у поставщиков - сотнями тысяч. С членами семей - парой миллионов.

Ок. Мы, чтобы вам было сподручнее купить "иномарку", угробили говенную Ладу. Но тут же оказывается, что этот миллион ртов надо как-то содержать.

Для их содержания поднимаются налоги. Растут затраты, бизнес начинает сокращать издержки, и вот восторженный Семен Семеныч, мечтавший купить подевевшую "бэху - трехлетку" вместо говенной Лады оказывается без работы и не может купить уже вообще ничего.

Но - что называется - "есть и хорошие новости". Бенефициары этой системы (те, кто производит что-либо пользующееся мировым спросом) покупают не просто Мерседес, а ставший более дешевым AMG.

Так работает логика любого протекционизма. Стоит добавить, что в нашем случае, "мировым конкурентоспособным товаром" будет сырье. И все...

Это и есть прямое следствие упоминавшегося ранее "эффекта Ванека -Райнерта".

В свое время журнал "Эксперт" изрек сакраментальное "Протекционизм - это всегда хорошо". И касается это абсолютно всего -
автомобилей, шампанского, хамона, вакцин, отдыха дома, легионеров в российском футболе... Абсолютно всего...

Для экономик, подобных российской( то есть для абсолютного большинства экономик мира), протекционизм - это благо и сбалансированное развитие, а ничем не ограниченное фритрейдерство - прямая дорога к компрадорскому обществу, к вырождению и нищете.

www.group-telegram.com/sg/vmitskev.com/1349

711 viewsedited  Jul 25, 2022 at 18:02

А и правда - пришло самое время поговорить о протекционизме.

Выбор экономической политики любой страны всегда определяется целями экономической политики - что мы хотим, обеспечить некоторому (относительно узкому) слою населения доступ к первоклассным мировым благам или максимизировать общественный доступ к благам, пусть даже не самого конкурентного качества.

Условно говоря, что мы выбираем, чтобы как можно большее число людей имели Бентли и Феррари (при том, что значительная часть не будет иметь машины вообще), или чтобы любой работающий мог позволить себе Ладу или Фокус?

Это не просто разные, это в общем противоположные экономические задачи и экономические политики.
Только в воспаленных мозгах интернет-экспертов ввозные пошлины на "иномарки" отсутствуют, производство негодных "Лад" загибается, а они все такие в белом покупают подешевевшие иномарки.

Ибо сразу оказывается, что говенные (по крайней мере в моей юности были) "Лады" не с неба нам падают. Они собираются десятками тысяч рабочих на заводе. С работающими у поставщиков - сотнями тысяч. С членами семей - парой миллионов.

Ок. Мы, чтобы вам было сподручнее купить "иномарку", угробили говенную Ладу. Но тут же оказывается, что этот миллион ртов надо как-то содержать.

Для их содержания поднимаются налоги. Растут затраты, бизнес начинает сокращать издержки, и вот восторженный Семен Семеныч, мечтавший купить подевевшую "бэху - трехлетку" вместо говенной Лады оказывается без работы и не может купить уже вообще ничего.

Но - что называется - "есть и хорошие новости". Бенефициары этой системы (те, кто производит что-либо пользующееся мировым спросом) покупают не просто Мерседес, а ставший более дешевым AMG.

Так работает логика любого протекционизма. Стоит добавить, что в нашем случае, "мировым конкурентоспособным товаром" будет сырье. И все...

Это и есть прямое следствие упоминавшегося ранее "эффекта Ванека -Райнерта".

В свое время журнал "Эксперт" изрек сакраментальное "Протекционизм - это всегда хорошо". И касается это абсолютно всего -
автомобилей, шампанского, хамона, вакцин, отдыха дома, легионеров в российском футболе... Абсолютно всего...

Для экономик, подобных российской( то есть для абсолютного большинства экономик мира), протекционизм - это благо и сбалансированное развитие, а ничем не ограниченное фритрейдерство - прямая дорога к компрадорскому обществу, к вырождению и нищете.

BY Мышьяк И Старые Кружева