Внеплановая Экономика

🗂Хроники деприватизации: вагонный оператор “Вектор Рейл” и “СГ-Транс”.

⚖️Что произошло: в Екатеринбурге суд арестовал 12 юрлиц, связанных с оператором железнодорожных вагонов “Вектор Рейл”. Помимо самого АО арест был также введен в отношении “СГ-Транс” – крупнейшего в России собственника парка для перевозки сжиженных углеводородных газов и нефтехимии. Решение принято по иску от замгенпрокурора. В числе ответчиков также фигурирует АО “Федеральная грузовая компания” (ФГК), третье лицо – РЖД.

📑Что за иск: в иске Генпрокуратура потребовала взыскать солидарно с бизнесменов Алексея Тайчера, Салмана Бабаева, занимавшего до 2017 г. пост вице-президента РЖД, его сыновей Руслана Бабаева и Тимура Бабаева, а также АО “Вектор Рейл” денежные средства в размере 30,101 млрд руб., “обратив их в доход Российской Федерации как имущество, полученное коррупционным путем”. Категория процесса – об обращении в доход государства движимого и недвижимого имущества в рамках мероприятий, проводимых на основании закона “О контроле за соответствием расходов лиц, замещающих государственные должности, и иных лиц их доходам”.

💼Позиция Генпрокуратуры: как полагает ведомство, в 2015 г. контроль над ФГК “установил гражданин Израиля и резидент Великобритании” Алексей Тайчер, заняв должность гендиректора и члена совета директоров АО. Этого результата он достиг “при содействии” старшего вице-президента РЖД Салмана Бабаева, у которого ранее работал советником.

Также, как полагает ведомство, Тайчер при протекции Бабаева назначался на иные руководящие посты в органах управления РЖД и его дочерних структур. Они могли оказывать “неограниченное влияние на административно-хозяйственные процессы и организационно-распорядительные решения” компаний, получать конфиденциальную информацию. Доступ к сведениям давал возможность “выбирать интересующее их имущество из состава госкомпании, а далее обращать его в личную собственность и собственность подконтрольных лиц”. Незаконно полученные активы в дальнейшем легализовывались через переоформление на других лиц, в том числе офшорные структуры.

🚃Что с бизнесом: В 2012 г. по итогам приватизационного аукциона Тайчер приобрел компанию “СГ-Транс” в партнерстве с АФК “Система” Владимира Евтушенкова за 22 млрд руб. До 2023 г. он и Сергей Смыслов, через “Вектор Рейл”, на двоих могли контролировать 63% акций оператора. После выхода партнеров из бизнеса их доли перешли к братьям Тимуру и Руслану Бабаевым, менеджменту и инвестфондам.

Согласно данным, представленным на сайте оператора, среди его клиентов: “Газпром”, “Сибур”, “Татнефть”, “Башнефть”, “Роснефть”, “Новатэк”. В 2023 г. выручка “СГ-Транс” по РСБУ выросла на 4,5% – до 15,9 млрд руб. Чистая прибыль составила 5,9 млрд руб. (рост на 3,7%).

В парке “СГ-Транс” – более 32 тыс. специализированных вагонов. У компании четыре дочерних предприятия: “Спецтрансгарант” (в его управлении 8,1 тыс. танк-контейнеров при общем парке 18 тыс. по состоянию на 2025 г.), Башкирская перевозочная компания, “Химинвесттранс” и СП с “Сибуром” НХТК. Все эти предприятия занимаются перевозками нефтегазовых и нефтехимических грузов, предоставлением в аренду вагонов и их техобслуживанием.

“Профтранс” достался “Вектор Рейл” в результате сделки по приобретению “Брансвик Рейл Холдинг”, сейчас эта компания переименована в “Вектор Рейл Инвест”. Основная деятельность “Профтранса” – аренда и лизинг ж/д транспорта и оборудования. На момент покупки “Брансвик Рейл Холдинг” структурой Тайчера среди ее активов было примерно 40 тыс. грузовых вагонов.

@vneplanarus

www.group-telegram.com/sg/vneplanarus.com/5174

7.1K viewsMar 5 at 11:37

🗂Хроники деприватизации: вагонный оператор “Вектор Рейл” и “СГ-Транс”.

⚖️Что произошло: в Екатеринбурге суд арестовал 12 юрлиц, связанных с оператором железнодорожных вагонов “Вектор Рейл”. Помимо самого АО арест был также введен в отношении “СГ-Транс” – крупнейшего в России собственника парка для перевозки сжиженных углеводородных газов и нефтехимии. Решение принято по иску от замгенпрокурора. В числе ответчиков также фигурирует АО “Федеральная грузовая компания” (ФГК), третье лицо – РЖД.

📑Что за иск: в иске Генпрокуратура потребовала взыскать солидарно с бизнесменов Алексея Тайчера, Салмана Бабаева, занимавшего до 2017 г. пост вице-президента РЖД, его сыновей Руслана Бабаева и Тимура Бабаева, а также АО “Вектор Рейл” денежные средства в размере 30,101 млрд руб., “обратив их в доход Российской Федерации как имущество, полученное коррупционным путем”. Категория процесса – об обращении в доход государства движимого и недвижимого имущества в рамках мероприятий, проводимых на основании закона “О контроле за соответствием расходов лиц, замещающих государственные должности, и иных лиц их доходам”.

💼Позиция Генпрокуратуры: как полагает ведомство, в 2015 г. контроль над ФГК “установил гражданин Израиля и резидент Великобритании” Алексей Тайчер, заняв должность гендиректора и члена совета директоров АО. Этого результата он достиг “при содействии” старшего вице-президента РЖД Салмана Бабаева, у которого ранее работал советником.

Также, как полагает ведомство, Тайчер при протекции Бабаева назначался на иные руководящие посты в органах управления РЖД и его дочерних структур. Они могли оказывать “неограниченное влияние на административно-хозяйственные процессы и организационно-распорядительные решения” компаний, получать конфиденциальную информацию. Доступ к сведениям давал возможность “выбирать интересующее их имущество из состава госкомпании, а далее обращать его в личную собственность и собственность подконтрольных лиц”. Незаконно полученные активы в дальнейшем легализовывались через переоформление на других лиц, в том числе офшорные структуры.

🚃Что с бизнесом: В 2012 г. по итогам приватизационного аукциона Тайчер приобрел компанию “СГ-Транс” в партнерстве с АФК “Система” Владимира Евтушенкова за 22 млрд руб. До 2023 г. он и Сергей Смыслов, через “Вектор Рейл”, на двоих могли контролировать 63% акций оператора. После выхода партнеров из бизнеса их доли перешли к братьям Тимуру и Руслану Бабаевым, менеджменту и инвестфондам.

Согласно данным, представленным на сайте оператора, среди его клиентов: “Газпром”, “Сибур”, “Татнефть”, “Башнефть”, “Роснефть”, “Новатэк”. В 2023 г. выручка “СГ-Транс” по РСБУ выросла на 4,5% – до 15,9 млрд руб. Чистая прибыль составила 5,9 млрд руб. (рост на 3,7%).

В парке “СГ-Транс” – более 32 тыс. специализированных вагонов. У компании четыре дочерних предприятия: “Спецтрансгарант” (в его управлении 8,1 тыс. танк-контейнеров при общем парке 18 тыс. по состоянию на 2025 г.), Башкирская перевозочная компания, “Химинвесттранс” и СП с “Сибуром” НХТК. Все эти предприятия занимаются перевозками нефтегазовых и нефтехимических грузов, предоставлением в аренду вагонов и их техобслуживанием.

“Профтранс” достался “Вектор Рейл” в результате сделки по приобретению “Брансвик Рейл Холдинг”, сейчас эта компания переименована в “Вектор Рейл Инвест”. Основная деятельность “Профтранса” – аренда и лизинг ж/д транспорта и оборудования. На момент покупки “Брансвик Рейл Холдинг” структурой Тайчера среди ее активов было примерно 40 тыс. грузовых вагонов.

@vneplanarus

BY Внеплановая Экономика