Telegram Group & Telegram Channel
ПОЧЕМУ ВАЖНО ИЗУЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ

Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.

Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷‍♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.

Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.

Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.

@VrachiVyNeOdni_channel



group-telegram.com/vrachivyneodni_channel/7243
Create:
Last Update:

ПОЧЕМУ ВАЖНО ИЗУЧАТЬ ИНСТРУКЦИИ

Почему мы просим всех получателей тележек пересылать видео не только с благодарностью, но и с процессом тренировки работы с тележкой, или не одной Ане лонгриды публиковать.

Причин несколько.
ПЕРВАЯ И САМАЯ ГЛАВНАЯ. Потому что мало кто читает или смотрит инструкции. Впрочем, это относится не только к тележкам - это, похоже, национальная особенность 🤷‍♂️
А инструкциями, как в видеоформате, так и в текстовом файле, и в печатном виде, мы стараемся обеспечить каждую отправляемую тележку. Внешне всё просто: распаковал, разложил, прицепил 4 крюка, привинтил двойную рукоятку - и покатил. Но, как говорится, есть нюансы… И мы при просмотре видео можем их увидеть и о них рассказать.

Ниже перечень распространённых ошибок как при сборке, так и при проведении эвакуации.
1. Не привели подножку из транспортного в рабочее положение. Казалось бы, чего проще: отодвинуть одну щеколду и повернуть подножку на 90 градусов вниз. Иначе: неудобно торчит вбок, при сложенном колесе носилки стоят косо, зажимы защёлкнуты не полностью, из-за чего носилки не зажаты и не растянуты.
2. Рукоятки управления перевёрнуты на 180 градусов. Клавиши расположены снаружи от ручки носилок, а не внутри. Если располагать правильно, то управление крепится на правую ручку носилок, барашком вверх, клавишами внутрь, тогда удобно управлять клавишами только пальцами, не снимая ладони с ручки носилок, тем самым сохраняя контроль. Кстати, управляет клавишами ВСЕГДА задний санитар.
3. Рукоятки управления размещают на левой ручке носилок, а не на правой. Почему мы настаиваем именно на размещении справа: при таком размещении усилие четырёх пальцев приходится на рукоятку тормоза, а большого пальца - на рукоятку управления складыванием. Также ручка управления должна сниматься/надеваться должна первой (иначе оплетку тросиков поломают).
4. Транспортировка раненого должна происходить головой к заднему санитару (исключения: подъём в гору, погрузка в транспорт). Это позволяет визуально контролировать состояние, а также подстраховать раненого при нештатных ситуациях (падение, сползание, плановое срочное залегание со складыванием колеса). Передний санитар этого не видит и не сможет своевременно отреагировать.
5. В нашей видеоинструкции показано, что задний санитар управляет не только клавишами, но и креном. Поэтому тележка крепится к носилкам не посередине, а со смещением до 30 см к заднему санитару, что позволяет центру тяжести раненого оказаться над колесом - платформа смещается ближе к ручке управления, следуя за центром тяжести лежащего на носилках. Это позволяет уменьшить нагрузку на руки, а расположение центра тяжести ближе к заднему санитару позволяет ему легче управлять креном.

Теперь о наиболее частых просьбах.
1. «Сделайте широкое колесо!»
Широкое колесо НЕ ДАЁТ НИКАКОГО ВЫИГРЫША в грязи, сами были очень удивлены на тестах. Кажущееся "удобство" широкого колеса не работает на жидких и сыпучих грунтах, из-за увеличенного пятна контакта становится тяжело возить, а вязнет точно так же, плюс удорожает и утяжеляет всю конструкцию. И широкая поверхность колеса - гораздо большая площадь для поражения острыми предметами, особенно под нагрузкой.
2. «Ставьте непрокалываемые колёса!»
Сейчас до четверти отгружаемых тележек снабжены пенонаполненными покрышками. Плюсы очевидны. Самый большой минус - амортизация и плавность хода гораздо ниже, чем на обычных пневматических колёсах, что приводит к повышенной тряске и не очень полезно для раненых и для санитаров. Короче говоря, зависит от условий эвакуации.
3. «Тормоза не нужны, они просто мешают». Если в ваших конкретных условиях эвакуации нет ни оврагов, ни косогоров, ни ступеней, ни терриконов - это не значит, что их нет у других эвакуационных групп.

@VrachiVyNeOdni_channel

BY ‼️ ВРАЧИ, ВЫ НЕ ОДНИ‼️


Share with your friend now:
group-telegram.com/vrachivyneodni_channel/7243

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine.
from sg


Telegram ‼️ ВРАЧИ, ВЫ НЕ ОДНИ‼️
FROM American