Telegram Group & Telegram Channel
Дорога из Якутска в Магадан оценивается в 3 трлн

Глава РЖД Олег Белозёров сообщил в Совете Федерации, что строительство железной дороги из Якутии до Магадана протяжённостью 1,8 тыс км обойдётся в 3 трлн рублей. Этот проект, ко всему прочему, планируют включить в транспортную стратегию-2035, однако лишь после внесения определённых коррективов.

Белозёров напомнил, что построить дорогу пытались ещё в царские времена — более 100 лет назад. Разрабатывались различные концессионные механизмы, а для реализации строительства предполагалось, по словам главы РЖД, «выделение отдельных месторождений». Он отметил, что о таком подходе и идёт на данный момент речь.

«Сейчас рассматриваются варианты проекта, решения вплоть до того, чтобы посмотреть первую часть — выход из порта Магадан до ближайших месторождений. Где-то порядка 500 км посмотреть, запустить в виде некой концессионной инициативы совместно с теми, кто будет разрабатывать месторождения», — заявил Олег Белозёров. Добавил он, что стратегические документы подписаны, но без проработки вариантов и решений дорога не может быть построена.

О желании построить железную дорогу из Якутии в Магаданскую область говорят уже более десяти лет. Власти Якутии заявляли, что её можно начать строить в 2013 году — якобы сразу же после завершения участка Беркакит — Томмот — Якутск. По итогу дорогостоящий проект был отложен, а обсуждение его реализации удачно выпало на выборный для главы республики Айсена Николаева год.

Что насчёт стратегии развития железнодорожного транспорта в России, то она уже предусматривает строительство этой Ж/Д (хоть и пока дорога отдельно не выделена). К слову говоря, в 2018 году проект не прошёл отбор в Минэкономразвития из-за отсутствия технико-экономических показателей. Сейчас этого стараются не допустить, потому что, по заверениям «Железных дорог Якутии», в 2023 году начнётся разработка технико-экономического обоснования первого этапа строительства дороги.

@ykt_sun



group-telegram.com/ykt_sun/1836
Create:
Last Update:

Дорога из Якутска в Магадан оценивается в 3 трлн

Глава РЖД Олег Белозёров сообщил в Совете Федерации, что строительство железной дороги из Якутии до Магадана протяжённостью 1,8 тыс км обойдётся в 3 трлн рублей. Этот проект, ко всему прочему, планируют включить в транспортную стратегию-2035, однако лишь после внесения определённых коррективов.

Белозёров напомнил, что построить дорогу пытались ещё в царские времена — более 100 лет назад. Разрабатывались различные концессионные механизмы, а для реализации строительства предполагалось, по словам главы РЖД, «выделение отдельных месторождений». Он отметил, что о таком подходе и идёт на данный момент речь.

«Сейчас рассматриваются варианты проекта, решения вплоть до того, чтобы посмотреть первую часть — выход из порта Магадан до ближайших месторождений. Где-то порядка 500 км посмотреть, запустить в виде некой концессионной инициативы совместно с теми, кто будет разрабатывать месторождения», — заявил Олег Белозёров. Добавил он, что стратегические документы подписаны, но без проработки вариантов и решений дорога не может быть построена.

О желании построить железную дорогу из Якутии в Магаданскую область говорят уже более десяти лет. Власти Якутии заявляли, что её можно начать строить в 2013 году — якобы сразу же после завершения участка Беркакит — Томмот — Якутск. По итогу дорогостоящий проект был отложен, а обсуждение его реализации удачно выпало на выборный для главы республики Айсена Николаева год.

Что насчёт стратегии развития железнодорожного транспорта в России, то она уже предусматривает строительство этой Ж/Д (хоть и пока дорога отдельно не выделена). К слову говоря, в 2018 году проект не прошёл отбор в Минэкономразвития из-за отсутствия технико-экономических показателей. Сейчас этого стараются не допустить, потому что, по заверениям «Железных дорог Якутии», в 2023 году начнётся разработка технико-экономического обоснования первого этапа строительства дороги.

@ykt_sun

BY Белое солнце


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ykt_sun/1836

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from sg


Telegram Белое солнце
FROM American