Увидеть полностью можно здесь: https://vk.com/video-43986871_456242697?list=ln-CZgmSnscp7rXUsDUjQ
VK Video
«Как избежать транспортных коллапсов в больших.. — Video | VK
Watch «Как избежать транспортных коллапсов в больших.. 42 min 58 s from 16 June 2025 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 17.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Alstom доставила первый трамвай Citadis 3 в Страсбург
Первый семисекционный трамвай был представлен в депо городского перевозчика CTS. Производитель сообщает, что в скором времени машину оснастят системой помощи водителю, после чего она отправится на испытания. Получение разрешения на перевозку пассажиров ожидается в ноябре.
Citadis 3 длиной 45 м может вмещать 286 пассажиров. Относительно ранее поставлявшихся Alstom в Страсбург семисекционных трамваев Citadis 403 в новых машинах энергопотребление снижено на 20%. Компания заявляет, что такой показатель был достигнут за счет нового двигателя, усовершенствованной системы климат-контроля и светодиодного освещения. Также расходы на техобслуживание в течение 30 лет должны сократиться на 16%.
Всего в 2023 и 2025 году CTS заказал у Alstom 39 трамваев Citadis 3. Первые 6 машин планируется доставить до конца года. В их производстве задействовано 10 французских площадок компании. Финальная сборка организована на заводе в Ла-Рошели.
Фото: Alstom
@rollingstock
Первый семисекционный трамвай был представлен в депо городского перевозчика CTS. Производитель сообщает, что в скором времени машину оснастят системой помощи водителю, после чего она отправится на испытания. Получение разрешения на перевозку пассажиров ожидается в ноябре.
Citadis 3 длиной 45 м может вмещать 286 пассажиров. Относительно ранее поставлявшихся Alstom в Страсбург семисекционных трамваев Citadis 403 в новых машинах энергопотребление снижено на 20%. Компания заявляет, что такой показатель был достигнут за счет нового двигателя, усовершенствованной системы климат-контроля и светодиодного освещения. Также расходы на техобслуживание в течение 30 лет должны сократиться на 16%.
Всего в 2023 и 2025 году CTS заказал у Alstom 39 трамваев Citadis 3. Первые 6 машин планируется доставить до конца года. В их производстве задействовано 10 французских площадок компании. Финальная сборка организована на заводе в Ла-Рошели.
Фото: Alstom
@rollingstock
Forwarded from transportSpb
В Петербурге запустят новый трамвайный маршрут
Из-за закрытия станции метро «Парк Победы» на реконструкцию в городе планируют запустить трамвай №15. Эту информацию подтвердили в «Горэлектротрансе». Маршрут будет идти от Первого трамвайного парка на Московском проспекте — по проспекту до Авиационной улицы и затем по ней до конечной на проспекте Юрия Гагарина. Окончательно эта трассировка не утверждена.
Трамвай под таким номером уже работал в городе. В разные годы маршрут №15 связывал районы Петрограда, Ленинграда и Петербурга. В 90-е он курсировал между «Купчино» и «Московскими воротами», пока в 2000 году его не закрыли. В 2001-м буквально пару недель под 15-м номером ходил трамвай от «Купчино» до Альпийского переулка.
Напомним, что станцию метро «Парк Победы» Смольный планирует закрыть на капремонт и переделку вестибюля уже в июне этого года.
📸: Коллекция: Stefan Höltge с сайта transphoto
---
#трамваи@transportspbcom
Из-за закрытия станции метро «Парк Победы» на реконструкцию в городе планируют запустить трамвай №15. Эту информацию подтвердили в «Горэлектротрансе». Маршрут будет идти от Первого трамвайного парка на Московском проспекте — по проспекту до Авиационной улицы и затем по ней до конечной на проспекте Юрия Гагарина. Окончательно эта трассировка не утверждена.
Трамвай под таким номером уже работал в городе. В разные годы маршрут №15 связывал районы Петрограда, Ленинграда и Петербурга. В 90-е он курсировал между «Купчино» и «Московскими воротами», пока в 2000 году его не закрыли. В 2001-м буквально пару недель под 15-м номером ходил трамвай от «Купчино» до Альпийского переулка.
Напомним, что станцию метро «Парк Победы» Смольный планирует закрыть на капремонт и переделку вестибюля уже в июне этого года.
📸: Коллекция: Stefan Höltge с сайта transphoto
---
#трамваи@transportspbcom
Городские новости. Омск.
👩💻 На минувших выходных был выполнен капитальный ремонт трамвайного пути протяженностью 75 м на пересечении улиц Заозерная и Менделеева. Специалистами филиала "Служба пути" в короткие сроки были заменены рельсы, шпалы и все необходимые скрепления, а также выполнена балластировка трамвайного пути.
#Омск #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
#Омск #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 Вчера утром в Западное трамвайное депо прибыл говый пятисекционный трамвай 71 665 "80 лет Победы". Фирменную надпись оформят позже.
В скором времени вагон будет собран для прохождения сертификационных испытаний.
#Екатеринбург #трамвай #закупка #Затрамвай
Автор фото: Екатранс.
В скором времени вагон будет собран для прохождения сертификационных испытаний.
#Екатеринбург #трамвай #закупка #Затрамвай
Автор фото: Екатранс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
👩💻 Демонтаж трамвайных путей на проспекте Победы в Калининграде имеет не системный, а точечный характер и о полном их снятии речь не идёт. Такое заявление журналистам во вторник, 17.06.2025 г. сделала глава администрации города Елена Дятлова. Она также отметила, что на более масштабные и комплексные работы в городском бюджете просто нет денег.
«Вы же видите, что на проспекте Победы работают точечно, — сообщила Дятлова. — Мы не подошли комплексно к проспекту Победы. У нас есть улицы, к которым мы пока не подходим: это проспект Победы, это улица Тельмана. Почему? Потому что сегодня нужно решать текущие проблемы, а сама реконструкция данных улиц — это очень дорогое удовольствие».
На текущий момент, как уверяет чиновница, горожане могут наблюдать работы по обустройству тротуарной части.
«Мы делаем тротуар и пересечку с второстепенными улицами, частично убирая трамвайные пути и обеспечивая безопасность движения, — продолжила она. — Такого рода решения нам позволят эксплуатировать данную улицу ещё некоторое количество лет, пока мы не примем решение о комплексном проектировании капитального ремонта, либо реконструкции проспекта Победы. Почему сейчас делаем так? Я всегда буду говорить о том, что есть наше желание, а есть бюджет города Калининграда».
При этом глава администрации заметила, что аналогичные работы по устройству примыканий граждане могут заметить и на улице Тельмана.
#Калининград #трамвай #демонтажпутей #Затрамвай #проблемы
«Вы же видите, что на проспекте Победы работают точечно, — сообщила Дятлова. — Мы не подошли комплексно к проспекту Победы. У нас есть улицы, к которым мы пока не подходим: это проспект Победы, это улица Тельмана. Почему? Потому что сегодня нужно решать текущие проблемы, а сама реконструкция данных улиц — это очень дорогое удовольствие».
На текущий момент, как уверяет чиновница, горожане могут наблюдать работы по обустройству тротуарной части.
«Мы делаем тротуар и пересечку с второстепенными улицами, частично убирая трамвайные пути и обеспечивая безопасность движения, — продолжила она. — Такого рода решения нам позволят эксплуатировать данную улицу ещё некоторое количество лет, пока мы не примем решение о комплексном проектировании капитального ремонта, либо реконструкции проспекта Победы. Почему сейчас делаем так? Я всегда буду говорить о том, что есть наше желание, а есть бюджет города Калининграда».
При этом глава администрации заметила, что аналогичные работы по устройству примыканий граждане могут заметить и на улице Тельмана.
#Калининград #трамвай #демонтажпутей #Затрамвай #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Москва.
👩💻 В Москве появится трамвайный «супердиаметр» — самый длинный маршрут от «Перово» до «Университета». Запуск мегамаршрута станет возможным после соединения «Чистых прудов» с Комсомольской площадью новыми путями на проспекте Академика Сахарова. Их строят прямо сейчас.
До сих пор не было известно, какие маршруты могут запустить по новой линии. Но планами поделился сотрудник одного из трамвайных депо Москвы — его слова приводит «МК».
«Линия, соединяющая бульвары с тремя вокзалами, будет крайне востребована. В частности, планируется запустить рекордный по длительности в Москве маршрут, продлив известный 39-й номер через Каланчевскую площадь до Перово. В пути пассажиры проведут, скорее всего, более двух часов», — цитирует «МК» источник.
Сейчас 39-й трамвай ходит от метро «Университет» до «Чистых прудов». Действительно, если пути соединят с путями у трех вокзалов, можно будет запустить мегадлинный маршрут. При этом, как говорит сотрудник депо, продление других маршрутов, которые сейчас разворачиваются у «Чистых прудов», не планируется.
Звучит хорошо, но на деле такие изменения не всегда оправданы. Например, в марте московский дептранс ликвидировал самый длинный автобусный маршрут №643, который был запущен в 2022 году. Автобусы ходили из Кожухово в Западное Дегунино.
#Москва #трамвай #новый #супердиаметр #Затрамвай
Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
До сих пор не было известно, какие маршруты могут запустить по новой линии. Но планами поделился сотрудник одного из трамвайных депо Москвы — его слова приводит «МК».
«Линия, соединяющая бульвары с тремя вокзалами, будет крайне востребована. В частности, планируется запустить рекордный по длительности в Москве маршрут, продлив известный 39-й номер через Каланчевскую площадь до Перово. В пути пассажиры проведут, скорее всего, более двух часов», — цитирует «МК» источник.
Сейчас 39-й трамвай ходит от метро «Университет» до «Чистых прудов». Действительно, если пути соединят с путями у трех вокзалов, можно будет запустить мегадлинный маршрут. При этом, как говорит сотрудник депо, продление других маршрутов, которые сейчас разворачиваются у «Чистых прудов», не планируется.
Звучит хорошо, но на деле такие изменения не всегда оправданы. Например, в марте московский дептранс ликвидировал самый длинный автобусный маршрут №643, который был запущен в 2022 году. Автобусы ходили из Кожухово в Западное Дегунино.
#Москва #трамвай #новый #супердиаметр #Затрамвай
Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Смоленск.
👩💻 Опять «рыжики»: завершился аукцион на поставку трамвайных кузовов для Смоленска. Всего планируется модернизировать восемь единиц транспорта.
Завершился аукцион на поставку новых трамвайных кузовов для модернизации смоленского вагонного парке. Победило предприятие из Усть-Катава.
Усть-Катавский вагоностроительный завод поставит 8 новых трамвайных кузовов модели 71-623-04 в 2025-2026 годах. Отметим, что это модификация все тех же "рыжиков", первые из которых появились у нас еще в 2013 году в виде модицикации-01. 04 - одна из самых новых модификаций этой модели, но хотелось бы видеть что-то более современное.
#Смоленск #трамвай #поставка #кузов #Затрамвай
Завершился аукцион на поставку новых трамвайных кузовов для модернизации смоленского вагонного парке. Победило предприятие из Усть-Катава.
Усть-Катавский вагоностроительный завод поставит 8 новых трамвайных кузовов модели 71-623-04 в 2025-2026 годах. Отметим, что это модификация все тех же "рыжиков", первые из которых появились у нас еще в 2013 году в виде модицикации-01. 04 - одна из самых новых модификаций этой модели, но хотелось бы видеть что-то более современное.
#Смоленск #трамвай #поставка #кузов #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео о самом длинном трамвае в линейке Alstom
Девятисекционный низкопольный Urbanliner Flexity длиной 50,9 м выпущен французским производителем для самой загруженной в Берлине линии M4. С прошлого июня он проходит обкатку в столице Германии. Также в прошлом сентябре он экспонировался на выставке InnoTrans 2024.
Модификация отличается обновленным шасси, новой конструкцией сидений и окон. Улучшена эргономика кабины, а зеркала заменены видеокамерами. Пассажировместимость новой машины составляет 312 человек, включая 92 сидячих места. Трамвай оснащен системами помощи водителю, включая систему обнаружения препятствий.
Рамочное соглашение на €571 млн, заключенное в 2020 году между берлинским перевозчиком BVG и Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году), предусматривает закупку до 117 машин. На данный момент заказано 62 девятисекционных и 3 пятисекционных трамвая. Ранее сообщалось, что первый Urbanliner Flexity будет запущен до конца марта 2025 года.
Видео: Alstom
@rollingstock
Девятисекционный низкопольный Urbanliner Flexity длиной 50,9 м выпущен французским производителем для самой загруженной в Берлине линии M4. С прошлого июня он проходит обкатку в столице Германии. Также в прошлом сентябре он экспонировался на выставке InnoTrans 2024.
Модификация отличается обновленным шасси, новой конструкцией сидений и окон. Улучшена эргономика кабины, а зеркала заменены видеокамерами. Пассажировместимость новой машины составляет 312 человек, включая 92 сидячих места. Трамвай оснащен системами помощи водителю, включая систему обнаружения препятствий.
Рамочное соглашение на €571 млн, заключенное в 2020 году между берлинским перевозчиком BVG и Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году), предусматривает закупку до 117 машин. На данный момент заказано 62 девятисекционных и 3 пятисекционных трамвая. Ранее сообщалось, что первый Urbanliner Flexity будет запущен до конца марта 2025 года.
Видео: Alstom
@rollingstock
Немного истории. Ленинград.
📜 ЛМ-57, получивший прозвище "Стиляга", в Дегтярном переулке.
1950-е, из архива И.А. Вакса - профессора ЛВХПУ им. В.И. Мухиной.
Запоминающийся образ создал известный архитектор Иосиф Вакс, основатель школы ленинградского дизайна. Первый вагон был построен к 7 ноября 1957 года, после обкатки был передан в Киев. Следующие пять опытных вагонов были изготовлены в 1958 году. В 1959—1960 годах были выпущены ещё двадцать пять опытных вагонов. С 1961 года вагоны ЛМ-57 начали выпускать серийно, но уже без хромированных элементов кузова.
#Ленинград #немногоистории #трамвай #Затрамвай
Автор фото:В Самойлов.
📜 ЛМ-57, получивший прозвище "Стиляга", в Дегтярном переулке.
1950-е, из архива И.А. Вакса - профессора ЛВХПУ им. В.И. Мухиной.
Запоминающийся образ создал известный архитектор Иосиф Вакс, основатель школы ленинградского дизайна. Первый вагон был построен к 7 ноября 1957 года, после обкатки был передан в Киев. Следующие пять опытных вагонов были изготовлены в 1958 году. В 1959—1960 годах были выпущены ещё двадцать пять опытных вагонов. С 1961 года вагоны ЛМ-57 начали выпускать серийно, но уже без хромированных элементов кузова.
#Ленинград #немногоистории #трамвай #Затрамвай
Автор фото:В Самойлов.