Telegram Group Search
Forwarded from Историк Дюков (Александр Дюков (р))
☦️ 🇧🇾🇷🇺 Патриарх Кирилл может посетить Беларусь в июне нынешнего года. Как сообщил журналистам митрополит Минский и Заславский Вениамин, в Белоруси ждут участия патриарха в торжествах по случаю празднования 900-летия со дня основания Спасо-Евфросиниевского женского монастыря в Полоцке.
Уникальный кадр. Дизель-поезд ДР1П-057, участвовавший в эвакуации людей из Чернобыльской зоны, проходит дезактивацию на станции Коростень. В итоге состав к работе с пассажирами не вернулся и был отправлен на кладбище для зараженной техники на станцию Янов
Современный православный храм в Белостоке. И никто не орет про "московские" луковицы и кокошники
В тему "абмаскальваньня храмаў", "маскоўскіх лукавіц" и прочих поводов для змагарского бомбалео.

☦️ Вот как выглядит православный храм в Гайновке на Подляшье. Это самый "белорусский" район Польши. Церковь начали строить в 1974 году ещё при коммунистах, а закончили в 1992-м.

Стиль - архитектурный модернизм. А традиционные православные элементы выражаются как раз во всём том, что так возмущает сьвядомае спадарства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самое обидное, что в России бездумно повторяют манту про "польский Львов", совершенно забывая о его не столь далёком русском прошлом. Одна из основных причин тотального проигрыша России в Галиции заключается даже не в происках "австрийского генштаба" или тех же поляков, а в том, что она сама отказалась считать ее Русью и актуализировать русскую историческую память в своей политике в отношении этого региона. Собственно, никакой политики у России по отношению к Галиции нет. В отличие от Польши
https://www.group-telegram.com/vadimvts1/9630
👆👆👆
То же самое и с Вильнюсом, кстати. Там русское прошлое торчит отовсюду. И, более того, там до сих пор живёт не такая уж маленькая русская община. Но с этим никто и никак не работает
Рассуждения в духе "фарш невозможно повернуть назад" очень сильно демотивируют. В России почему-то смотрят на нынешнее состояние Галиции или Прибалтики как на окончательное и не подлежащее корректировке. Типа, конец истории. А те же поляки смотрят на происходящее как на процесс, творящийся здесь и сейчас, который можно повернуть в выгодную для себя сторону. А ведь тоже могли бы, повесив нос, рассуждать: ну да, была Речь Посполитая, а теперь нет, и вообще пошли эти "кресы всходние" к черту. Но поляки не унывают и бьются за свою геополитическую перспективу. И это в них вызывает уважение
России так и ли иначе придется иметь дела с Европой. Это все еще сообщество сильных и развитых государств, огородиться от которого не получится, да и не нужно. И чтобы вести диалог с Европой, лучше иметь там сильные позиции - чтобы Россия стояла твердой ногой на Балтике и в Восточной Европе, а не ЕС подпирал ее под Псковом и Курском
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
То, что "дейтонская" БиГ раньше или позже рухнет, было очевидно с самого начала. Вопрос, произойдет ли это сейчас или будет какой-то другой триггер
Forwarded from Sputnik Абхазия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Сухум прибыла первая "Ласточка" из Сочи.

Спецрейс из "Сириуса", стартовавший со станции "Олимпийский парк", достиг Сухума.

Путь длился около трех с половиной часов.

Запуск регулярного сообщения электропоездов из "Сириуса" в Сухум и обратно запланирован на 1 мая, сообщил ранее первый замруководителя Администрации Президента РФ Сергей Кириенко. Стоимость билета составит 380 рублей.

@SputnikAbkhazia
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ На «Уральских локомотивах» показали первые тяговые компоненты для высокоскоростного поезда

Презентация тягового двигателя и инвертора, а также элементов редуктора состоялась вчера. Входящий в «Синара – Транспортные Машины» завод посетила делегация под руководством вице-премьера Виталия Савельева.

Асинхронный тяговый электродвигатель ТАД650 выпущен «Русскими электрическими двигателями» (входят в «Транснефть»). Его номинальная мощность заявлена в 650 кВт, номинальная частота вращения вала – 5900 об/мин, КПД – не менее 95%, масса – 750 кг.

Тяговый инвертор создан в НПО «Горизонт». Отмечается компактность решения, применение собственного ПО, блочно-модульная архитектура построения. КПД – не менее 98%.

«Уральские локомотивы» сегодня ведут подготовку площадки к старту выпуска российских высокоскоростных поездов. Согласно контракту с РЖД, первые 2 поезда должны быть изготовлены, сертифицированы и поставлены до конца марта 2028 года.

Фото: СТМ

@rollingstock
2025/02/28 01:07:56
Back to Top
HTML Embed Code: