group-telegram.com/sibeconomist/5197
Last Update:
В реализацию этого проекта не верили многие, и до сих пор мало кто верит. Ведь красноярское метро проходит через все стадии типичного «большого проекта» в нашей стране: начали строить ещё в советские времена, но не осилили, затем годами каждый новый губернатор региона торжественно давал обещание достроить, а федералы — дать денег.
Когда денег все-таки выделили, начались дележки между потенциальными подрядчиками, за ними пошли уголовные дела и посадки. Потом — оптимизация и корректировки масштабных планов (так метро стало метротрамом) и урезание бюджетов, и только затем — этап достройки, в котором, конечно, без задержек и сложностей не обходится.
В случае с красноярским метро мы с вами находимся в этой точке: сейчас работы вроде как уже идут, город перекопан в лучших традициях грандиозной стройки, все в ожидании. По плану достроить должны уже в 2026 году, но на деле — до конца не ясно, успеют ли и действительно ли хватит на это сил.
Надеемся всё же, что хватит, и скептики, к коим относим себя и мы, окажутся не правы в своих оценках. К слову, осужденный руководитель института «КрасноярскТИСИЗ» Олег Митволь, который корректировал советский проект метро и был обвинен в хищениях, тоже считает, что хоть проект и отстает в своей реализации более чем на 700 дней, всё же из него «что-то вылезет».
Что ж, подождем, поглядим.
#красноярск
