В уже ушедшем году Братская ГЭС отметила свое 70-летие✨ Этот объект гидроэнергетики поражает своей мощью и контрастами, но менее поразительна история его строительства.

Поэтому ещё одна наша рекомендация на эти праздничные дни для вас — это погрузиться в спецпроект, посвящённый строительству Братской ГЭС и людям, благодаря которым она появилась.

🔵В нем можно послушать подкаст «Полюс мужества», где собраны воспоминания первостроителей, хроника и удивительные истории из жизни того времени, а также полные интервью братчан и ветеранов Братской ГЭС и сборник песен.

🔵Если не хочется слушать, но вы ищите что почитать — то в спецпроекте собраны произведения сибирских писателей о Братске и Братской ГЭС.

🔵А для тех, кто любит смотреть — есть хроника и фильмы.

В общем рекомендуем вам, сайт спецпроекта — по ссылке ❤️

#братск #иркутск

💰@sibeconomist

«Кромѣ лицъ историческихъ, въ Иркутскѣ всегда встрѣчались люди замѣчательные и въ обыкновенномъ кругу. Бывали также оригиналы, искатели приключеній. Къ числу оригиналовъ и даже историческихъ лицъ, принадлежитъ извѣстный мореплаватель Хвостовъ, котораго имя неразлучно съ именемъ друга его Давыдова: они жили и умерли вмѣстѣ. Жизнь ихъ описана оффиціально покойнымъ адмираломъ Шишковымъ и приложена къ изданному имъ сочиненію Давыдова: «Двукратное путешествіе въ Америку».

Но еслибъ можно было изобразить Хвостова въ обыкновенномъ, домашнемъ быту — это показало бы въ немъ лицо чрезвычайно оригинальное и даже поэтическое. Самая мысль его — завоевать Японію, могла родиться только въ его пламенной головѣ. Потомъ его бѣгство отъ охотскаго начальства въ Иркутскъ, его подвиги во время Финляндской войны, самая смерть его — все это необыкновенно. И во всѣхъ подвигахъ и случаяхъ его жизни былъ неразлученъ съ нимъ Давыдовъ, младшій лѣтами, но совершенно-противоположный ему степенностью, основательностью, отчетливостью въ каждомъ поступкѣ.

Какъ могли эти два человѣка сдѣлаться истинными Орестомъ и Пиладомъ — непостижимо! Оба они были самыми искренними, ближайшими друзьями моего отца, и потому я знаю о нихъ множество анекдотовъ. Вотъ одинъ, который можетъ служить доказательствомъ силы характера или воли Хвостова. Отецъ мой завѣдывалъ тогда дѣлами Россійско-Американской Компаніи въ Иркутскѣ и Охотскѣ, а Хвостовъ и Давыдовъ служили офицерами на корабляхъ Компаніи.

Однажды, осенью, надобно было имъ вмѣстѣ возвращаться изъ Охотска въ Иркутскъ. Извѣстно, что весь этотъ путь совершается верхомъ, черезъ непроходимые лѣса и дебри, гдѣ всѣ потребности жизни надобно имѣть съ собою. Опытный въ такихъ поѣздкахъ, отецъ мой сказалъ Хвостову: «Николай Александровичъ! Что жь ты не запасаешься теплымъ платьемъ въ дорогу? Вѣдь знаешь, что насъ захватятъ жестокіе морозы и снѣгъ».

— А что жъ такое? отвѣчалъ Хвостовъ. — Я не боюсь ни морозовъ, ни снѣгу! Отецъ мой напоминалъ ему еще не разъ о теплой одеждѣ, но тотъ всякой разъ беззаботно отговаривался отъ нея. Безъ вѣдома его, отецъ мой велѣлъ изготовить ему шубу, теплые сапоги, шапку, и всѣ необходимыя зимнія принадлежности. Онъ приказалъ все это взять съ собою, и они вмѣстѣ выѣхали изъ Охотска.

Вскорѣ Хвостовъ началъ ощущать якутскій холодъ дрожать въ своей лѣтней одеждѣ. Тогда, отецъ мой съ торжествомъ велѣлъ вынуть приготовленную для него теплую одежду. Хвостовъ вспыхнулъ, зашумѣлъ и отказался отъ пріятельской услуги моего отца. Напрасно тотъ представлялъ ему невозможность пробыть на зимнемъ холодѣ много дней безъ теплой одежды. «Не хочу! не надо!» кричалъ Хвостовъ. «Развѣ я ребенокъ? баба? развѣ ты умнѣе меня? И онъ до самаго Якутска, не слушая нѣсколько разъ повторенныхъ ему предложеній, дрожалъ въ лѣтней шинели, въ кожаной фуражкѣ, въ обыкновенномъ сюртукѣ. Правда, онъ жестоко страдалъ и много пилъ рому — но устоялъ на своемъ!»

«Воспоминанія объ Иркутскѣ» Екатерины Авдеевой-Полевой. «Отечественные записки», 1848 год

💰 @sibeconomist

🚂 САМЫЙ СПОРНЫЙ ПРОЕКТ 2024 ГОДА: долго думали, кому отдать эту номинацию. И отдали в итоге красноярскому метро. Или вернее сказать — метротраму.

В реализацию этого проекта не верили многие, и до сих пор мало кто верит. Ведь красноярское метро проходит через все стадии типичного «большого проекта» в нашей стране: начали строить ещё в советские времена, но не осилили, затем годами каждый новый губернатор региона торжественно давал обещание достроить, а федералы — дать денег.

Когда денег все-таки выделили, начались дележки между потенциальными подрядчиками, за ними пошли уголовные дела и посадки. Потом — оптимизация и корректировки масштабных планов (так метро стало метротрамом) и урезание бюджетов, и только затем — этап достройки, в котором, конечно, без задержек и сложностей не обходится.

В случае с красноярским метро мы с вами находимся в этой точке: сейчас работы вроде как уже идут, город перекопан в лучших традициях грандиозной стройки, все в ожидании. По плану достроить должны уже в 2026 году, но на деле — до конца не ясно, успеют ли и действительно ли хватит на это сил.

Надеемся всё же, что хватит, и скептики, к коим относим себя и мы, окажутся не правы в своих оценках. К слову, осужденный руководитель института «КрасноярскТИСИЗ» Олег Митволь, который корректировал советский проект метро и был обвинен в хищениях, тоже считает, что хоть проект и отстает в своей реализации более чем на 700 дней, всё же из него «что-то вылезет».

Что ж, подождем, поглядим.

#красноярск

💰 @sibeconomist

За медью и золотом - в зольный отвал

В угольной золе содержится довольно много золота и цветных металлов, так что их стоимость может составлять, как на Рефтинской ГРЭС, 20-25% от стоимости электроэнергии. Это обещает немалые выгоды при разработке золоотвалов как техногенных месторождений.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#кузбасс

💰 @sibeconomist