Сельское хозяйство — приоритет: товарооборот между Монголией и Вьетнамом утроился
В 2024 году исполняется 70 лет с момента установления торговых и дипломатических отношений между Монголией и Вьетнамом. По этому случаю в Ханое 20 ноября прошёл монголо-вьетнамский сельскохозяйственный бизнес-форум, в ходе которого стороны обсудили дальнейшее развитие двустороннего сотрудничества.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
💰 @sibeconomist
В 2024 году исполняется 70 лет с момента установления торговых и дипломатических отношений между Монголией и Вьетнамом. По этому случаю в Ханое 20 ноября прошёл монголо-вьетнамский сельскохозяйственный бизнес-форум, в ходе которого стороны обсудили дальнейшее развитие двустороннего сотрудничества.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Расширение газопровода «Сила Сибири» открывает новые горизонты для энергетического партнерства России и Китая, предлагая значительные перспективы для увеличения поставок российского газа. Завершение последнего участка трубопровода в Китае и модернизация компрессорных станций в России позволят вывести проект на полную мощность, что в свою очередь обеспечит рост объемов экспорта.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#благовещенск #якутия #россия #китай
@sibeconomist
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#благовещенск #якутия #россия #китай
@sibeconomist
Сибирский экономист
«Сила Сибири»: Расширение газопровода и новые горизонты энергетического партнерства России и Китая - Сибирский экономист
Проект расширения газопровода «Сила Сибири» имеет огромное значение для энергетической безопасности как России, так и Китая. Это шаг к укреплению энергетических связей между двумя странами, который, без сомнения, принесет экономические выгоды. Однако, как…
Строили, строили и наконец построили✈️ Новый терминал аэропорта Улан-Удэ «Байкал» начал свою работу на этой неделе⬆️
Иронично, что первыми гостями нового терминала стали пассажиры рейса Иркутск — Улан-Удэ (для тех, кто не в курсе, в Иркутске уже десять лет не могут решить проблему с устаревшим аэропортом).
⏩ Новый терминал в Улан-Удэ — это 6,5 тысячи квадратных метров, два телетрапа и возможность обслуживать 400 человек в час на внутренних линиях (хотя изначально обещали вообще-то 600 человек в час🤔 в год — это около двух миллионов пассажиров).
Здание старого терминала будет обслуживать международные линии (кстати, там не было и нет ни эскалаторов, ни лифтов и телетрапов).
⏩ Построил новый терминал «Новапорт» всего-то за два (!) года (правда, первый камень заложили еще в 2018 году) и за 3,65 миллиарда рублей (хотя изначально в 2018 году планировали уложиться в два миллиарда, и тогда структуры Троценко рассчитывали строить полностью за счет собственных средств).
В итоге же инвестор вовсю использовал дальневосточные преференции:
🔵 получил льготное финансирование от ВЭБ в размере 2,68 миллиарда рублей, из них по линии Минвостокразвития — 1,34 миллиарда;
🔵 получил статус резидента ТОР «Бурятия» и налоговые льготы.
Несколько лет назад в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать любые типы воздушных судов. А теперь вот запустили новый терминал, где с северной стороны обустроили посадочные галереи, ведущие к двум телетрапам (чтобы в «условиях сурового климата Бурятии» пассажирам было комфортнее проходить посадку и высадку).
Как говорится, что с лицом, иркутяне?
#бурятия #иркутск
💰 @sibeconomist
Автор фото — Денис Слепцов
Иронично, что первыми гостями нового терминала стали пассажиры рейса Иркутск — Улан-Удэ (для тех, кто не в курсе, в Иркутске уже десять лет не могут решить проблему с устаревшим аэропортом).
Здание старого терминала будет обслуживать международные линии (кстати, там не было и нет ни эскалаторов, ни лифтов и телетрапов).
В итоге же инвестор вовсю использовал дальневосточные преференции:
Несколько лет назад в аэропорту построили новую взлетно-посадочную полосу, которая может принимать любые типы воздушных судов. А теперь вот запустили новый терминал, где с северной стороны обустроили посадочные галереи, ведущие к двум телетрапам (чтобы в «условиях сурового климата Бурятии» пассажирам было комфортнее проходить посадку и высадку).
#бурятия #иркутск
Автор фото — Денис Слепцов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Южно-Сахалинске открыли первый в островном регионе пункт для сбора вторичных материалов от населения. Событие приурочили к отмечаемому в ноябре Всемирному дню вторичной переработки ♻️.
Местных жителей призвали сдавать стеклянные бутылки, пластиковые упаковки, бумагу, картон и другие перерабатываемые материалы. Пункт уже привлек внимание горожан, которые начали приносить отходы, ранее отправлявшиеся на свалки. Итог дня открытия – около 50 килограммов вторсырья.
В этом деле, бесспорно, важен любой вклад. Сегодня в среднем по стране сортировку проходят 54 процента всех коммунальных отходов, 13 процентов направляются на утилизацию. Во всяком случае, таковы официальные цифры. В 2018 году, до начала мусорной реформы, на переработку попадало лишь два процента всех отходов. При этом в 2022 году минприроды России предполагало, что к 2024-му в России должно обрабатываться до 60 процентов отходов. Доля переработки отходов должна была увеличиться с семи до 36 процентов 🚮.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#сахалин
🥸 @sibeconomist
Местных жителей призвали сдавать стеклянные бутылки, пластиковые упаковки, бумагу, картон и другие перерабатываемые материалы. Пункт уже привлек внимание горожан, которые начали приносить отходы, ранее отправлявшиеся на свалки. Итог дня открытия – около 50 килограммов вторсырья.
В этом деле, бесспорно, важен любой вклад. Сегодня в среднем по стране сортировку проходят 54 процента всех коммунальных отходов, 13 процентов направляются на утилизацию. Во всяком случае, таковы официальные цифры. В 2018 году, до начала мусорной реформы, на переработку попадало лишь два процента всех отходов. При этом в 2022 году минприроды России предполагало, что к 2024-му в России должно обрабатываться до 60 процентов отходов. Доля переработки отходов должна была увеличиться с семи до 36 процентов 🚮.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#сахалин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Первый в Южно-Сахалинске. Главное, чтоб не единственный - Сибирский экономист
Островной регион хочет вдохновить Россию
Давненько в канале не было приятных рекомендаций, поэтому в этот воскресный день решили вернуть традицию рекомендовать классные мультики❤️
И на этот раз предлагаем посмотреть даже не якутский, а иркутский — ученица девятого класса школы № 4 Татьяна Тихонова сняла трехминутный пластилиновый мультфильм об Иркутске и его достопримечательностях.
Такую большую, долгую и сложную работу она сделала для школьного проекта за несколько месяцев (кстати, в озвучке участвовала ее младшая сестра).
Но получилось так здорово, что этот мультфильм хочется показать всем. Так что переходите по ссылке, включайте его вместе со своими детьми и смотрите!
#иркутск
💰 @sibeconomist
И на этот раз предлагаем посмотреть даже не якутский, а иркутский — ученица девятого класса школы № 4 Татьяна Тихонова сняла трехминутный пластилиновый мультфильм об Иркутске и его достопримечательностях.
Такую большую, долгую и сложную работу она сделала для школьного проекта за несколько месяцев (кстати, в озвучке участвовала ее младшая сестра).
Но получилось так здорово, что этот мультфильм хочется показать всем. Так что переходите по ссылке, включайте его вместе со своими детьми и смотрите!
#иркутск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Действующая на базе Томского государственного университета Передовая инженерная школа (ПИШ) «Агробиотек» 🧑🎓👩🎓 – это национальный научно-образовательный центр компетенций мирового уровня в области агро-, био-, экотехнологий при Томском государственном университете.
Бизнес играет ключевую роль в развитии инженерных школ, ведь именно на предпринимателях лежит ответственность за видение новых кадров. Ключевым партнером ТГУ является компания «Сибагро».
Кого они ждут на выходе 🏫?
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#томск
🥸 @sibeconomist
Бизнес играет ключевую роль в развитии инженерных школ, ведь именно на предпринимателях лежит ответственность за видение новых кадров. Ключевым партнером ТГУ является компания «Сибагро».
Кого они ждут на выходе 🏫?
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#томск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Все свои: какие кадры растят в партнерстве с «Сибагро» - Сибирский экономист
Задачи подготовки специалистов рождаются в реальном секторе экономики
Майнинг в осенне-зимний отопительный период запретят на всей территории Иркутской области, в отдельных частях Республики Бурятия и Забайкальского края. Запрет будет действовать с 1 декабря 2024 года до 15 марта 2025 года. И так – до 2031 года.
Запретить – запретили. А будет ли от этого запрета реальная польза – уже другой вопрос.
Подробности – на сайте Сибирского экономиста.
#сибирь #дальнийвосток
💰 @sibeconomist
Запретить – запретили. А будет ли от этого запрета реальная польза – уже другой вопрос.
Подробности – на сайте Сибирского экономиста.
#сибирь #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Запрет майнинга в Сибири и на Дальнем Востоке: всё для людей? - Сибирский экономист
Как регионы будут контролировать исполнение запрета? Неизвестно. Какие будут действовать санкции – тоже непонятно.
Не нужно нам пока новых верфей
Может быть, для освоения Севморпути не гнаться пока за крупными судами ледового класса, а строить средние, с которыми отечественные верфи вполне себе справятся?
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
💰 @sibeconomist
Может быть, для освоения Севморпути не гнаться пока за крупными судами ледового класса, а строить средние, с которыми отечественные верфи вполне себе справятся?
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Не нужно нам пока новых верфей - Сибирский экономист
Лучше не гнаться пока за крупными судами ледового класса, а строить среднетоннажные суда, с которыми справятся и существующие верфи.
В Индонезии по соглашению между Томским университетом и компанией «MECORES» были проведены опытно-промышленные испытания комплексной технологии утилизации отходов производства пальмового масла.
Отходы производства пальмового масла и соответствующий уровень загрязнения водоёмов — одна из критических экологических проблем Индонезии. Индонезия занимает первое место по производству этого продукта, объем производства составляет около 50 миллионов тонн в год. Индонезия вместе с Малайзией производят около 90% всего пальмового масла в мире.
Подробности - на сайте Сибирского экономиста.
#томск
💰 @sibeconomist
Отходы производства пальмового масла и соответствующий уровень загрязнения водоёмов — одна из критических экологических проблем Индонезии. Индонезия занимает первое место по производству этого продукта, объем производства составляет около 50 миллионов тонн в год. Индонезия вместе с Малайзией производят около 90% всего пальмового масла в мире.
Подробности - на сайте Сибирского экономиста.
#томск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Томский госуниверситет спасает водоёмы Индонезии - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Сибирский экономист
Не нужно нам пока новых верфей Может быть, для освоения Севморпути не гнаться пока за крупными судами ледового класса, а строить средние, с которыми отечественные верфи вполне себе справятся? Подробнее - на сайте Сибирского экономиста #дальнийвосток 💰 …
Продолжим тему судостроения и не только🛳 Вопрос в заголовке 🔽 на самом деле риторический. Ведь если сделка состоится (а сомнений в этом нет, так как одобрили эту идею на самом высоком уровне), то по сути одна госкомпания передаст свой актив другой госкомпании. Что называется — из одного кармана в другой📊
Но есть нюансы. ОСК и без того убыточна, и на ее реанимацию нужны триллионы рублей. Покупка «Звезды» не улучшит ее положение. А вот инвестиции в саму «Звезду» — дальневосточную верфь, которая по факту еще не достроена — теперь под вопросом ещё больше.
В плюсе от этой сделки в большей степени будет «Роснефть». Потому что судостроительный проект в Приморье, который из-за санкций едва находится на плаву, она планирует поменять на перспективный проект добычи редкоземельных металлов в Якутии.
Подробнее — в статье Сибирского экономиста
#приморье #якутия #дальнийвосток
💰 @sibeconomist
Но есть нюансы. ОСК и без того убыточна, и на ее реанимацию нужны триллионы рублей. Покупка «Звезды» не улучшит ее положение. А вот инвестиции в саму «Звезду» — дальневосточную верфь, которая по факту еще не достроена — теперь под вопросом ещё больше.
В плюсе от этой сделки в большей степени будет «Роснефть». Потому что судостроительный проект в Приморье, который из-за санкций едва находится на плаву, она планирует поменять на перспективный проект добычи редкоземельных металлов в Якутии.
Подробнее — в статье Сибирского экономиста
#приморье #якутия #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Продажа «Звезды» в ОСК: перспективно или нет? - Сибирский экономист
«Роснефть» не хочет больше тратить деньги на судостроительный проект в Приморье. Поэтому рассчитывает отдать его ОСК — другой госкомпании с убытками в триллион рублей.