Notice: file_put_contents(): Write of 14092 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 1520 Сигнал | Telegram Webview: signal_1520/1146 -
Дивизион «Железные дороги» (входит в «Нацпроектстрой») переключил станцию Цайдам в Монголии на современное цифровое оборудование
❤️ Специалисты компании «1520 Сигнал», входящей в Дивизион «Железные дороги» ГК НПС, внедрили автоматику на железнодорожной станции Цайдам (7 стр.) в Монголии.
На объекте еще с середины прошлого века была установлена система релейной централизации — ее заменили на современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е.
🔫 Современная цифровая автоматика позволит увеличить пропускную способность линии, повысить безопасность перевозок и снизить эксплуатационные расходы.
👀 На станции применен контроль свободности участков пути методом счёта осей.
👤 Кроме того, на объекте предусмотрена возможность контроля и передачи на диспетчерское управление из Единого диспетчерского центра управления движением поездов Трансмонгольской магистрали в г. Улан-Батор (ЕДЦУ Улан-Батор).
📍 Станция Цайдам и прилегающие перегоны находятся на участке Хойт — Замын-Ууд, который оснащен системой интервального регулирования движения поездов по радиоканалу (СИРДП-Е).
В 2019 году специалисты Дивизиона Железнодорожной автоматики и тедемеханики (ЖАТ), входящей в Дивизион «Железные дороги» ГК НПС, реализовали проект по модернизации Трансмонгольской магистрали длиной 1111 км (67 станций, 958 стр., 34 переезда) с внедрением радиоблокировки и ДЦ. Уникальность проекта заключалась в том, что впервые в мире радиоблокировка с подвижными блок-участками была внедрена поверх существующих на линии систем релейной централизации. В результате значительно увеличена пропускная способность ж.д. линии, повышена ее надежность и безопасность.
Дивизион «Железные дороги» (входит в «Нацпроектстрой») переключил станцию Цайдам в Монголии на современное цифровое оборудование
❤️ Специалисты компании «1520 Сигнал», входящей в Дивизион «Железные дороги» ГК НПС, внедрили автоматику на железнодорожной станции Цайдам (7 стр.) в Монголии.
На объекте еще с середины прошлого века была установлена система релейной централизации — ее заменили на современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е.
🔫 Современная цифровая автоматика позволит увеличить пропускную способность линии, повысить безопасность перевозок и снизить эксплуатационные расходы.
👀 На станции применен контроль свободности участков пути методом счёта осей.
👤 Кроме того, на объекте предусмотрена возможность контроля и передачи на диспетчерское управление из Единого диспетчерского центра управления движением поездов Трансмонгольской магистрали в г. Улан-Батор (ЕДЦУ Улан-Батор).
📍 Станция Цайдам и прилегающие перегоны находятся на участке Хойт — Замын-Ууд, который оснащен системой интервального регулирования движения поездов по радиоканалу (СИРДП-Е).
В 2019 году специалисты Дивизиона Железнодорожной автоматики и тедемеханики (ЖАТ), входящей в Дивизион «Железные дороги» ГК НПС, реализовали проект по модернизации Трансмонгольской магистрали длиной 1111 км (67 станций, 958 стр., 34 переезда) с внедрением радиоблокировки и ДЦ. Уникальность проекта заключалась в том, что впервые в мире радиоблокировка с подвижными блок-участками была внедрена поверх существующих на линии систем релейной централизации. В результате значительно увеличена пропускная способность ж.д. линии, повышена ее надежность и безопасность.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from us
