Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from ОГОНЬ
🙂 Продолжаем разговор о транспортных мегапроектах. О перспективах трассы «Обход Тольятти» специально для Огня рассказывает политолог Вадим Сипров

✔️Обход вокруг Тольятти планировали построить в концепции 2019 года, которая к моменту запуска трассы в 2024 устарела. Предполагалось, что магистраль станет частью автодорожного коридора «Западный Китай – Европа». Но по понятным политическим причинам острая потребность в развитии направления отпала. Связано это не только с ухудшением отношений между Россией и Западом, но и с китайской инициативой «Один пояс, один путь». Все логистические маршруты в Европу Китай планирует прокладывать преимущественно в обход России – через Казахстан. России же сейчас выгоднее развитие транспортного коридора «Север – Юг» с выходом на порты Ирана, и после – на Индию. Эти рынки очень перспективны.

✔️О необходимости трассы «Обход Тольятти» говорили с 1970х гг. Долго шли дискуссии, каким образом её проложить. Мост планировался ниже по течению Волги в районе города Сызрань. Однако на противоположном берегу инфраструктура полностью отсутствовала, а условия для строительства автомагистрали неблагоприятны (заболоченная местность, территории заказников и пр.). В этом случае, плечо выхода на трассу М-5 было бы намного длиннее. Но всех этих сложностей удалось избежать, мост через Волгу построили выше, чем гидроэлектростанция.

✔️В будущем трассу «Обход Тольятти» планируется связать с транспортным хабом на побережье Волги. Этот перспективный проект получил поддержку президента. Хаб обеспечит стыковку речного транспорта, в том числе и судов класса река-море, что позволит развивать коридор «Север – Юг».

✔️По конкретным результатам первого полугодия работы трассы: плановые показатели по трафику пока не достигнуты. Из запланированного трафика в 20 тыс автомобилей, по ней проезжает 7 тыс. Связано это, во-первых, с достаточно высокой стоимостью проезда («Обход Тольятти» – платная трасса), во-вторых, с не до конца подготовленной инфраструктурой, которая еще только строится. Не сданы в эксплуатацию съезды, не хватает пока и развязок. Но свою основную задачу трасса решила: Тольятти удалось избавить от транзитного трафика и разгрузить движение по плотине Жигулёвской ГЭС.

🙂 ОГОНЬ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/siprov_comments/3129
Create:
Last Update:

🙂 Продолжаем разговор о транспортных мегапроектах. О перспективах трассы «Обход Тольятти» специально для Огня рассказывает политолог Вадим Сипров

✔️Обход вокруг Тольятти планировали построить в концепции 2019 года, которая к моменту запуска трассы в 2024 устарела. Предполагалось, что магистраль станет частью автодорожного коридора «Западный Китай – Европа». Но по понятным политическим причинам острая потребность в развитии направления отпала. Связано это не только с ухудшением отношений между Россией и Западом, но и с китайской инициативой «Один пояс, один путь». Все логистические маршруты в Европу Китай планирует прокладывать преимущественно в обход России – через Казахстан. России же сейчас выгоднее развитие транспортного коридора «Север – Юг» с выходом на порты Ирана, и после – на Индию. Эти рынки очень перспективны.

✔️О необходимости трассы «Обход Тольятти» говорили с 1970х гг. Долго шли дискуссии, каким образом её проложить. Мост планировался ниже по течению Волги в районе города Сызрань. Однако на противоположном берегу инфраструктура полностью отсутствовала, а условия для строительства автомагистрали неблагоприятны (заболоченная местность, территории заказников и пр.). В этом случае, плечо выхода на трассу М-5 было бы намного длиннее. Но всех этих сложностей удалось избежать, мост через Волгу построили выше, чем гидроэлектростанция.

✔️В будущем трассу «Обход Тольятти» планируется связать с транспортным хабом на побережье Волги. Этот перспективный проект получил поддержку президента. Хаб обеспечит стыковку речного транспорта, в том числе и судов класса река-море, что позволит развивать коридор «Север – Юг».

✔️По конкретным результатам первого полугодия работы трассы: плановые показатели по трафику пока не достигнуты. Из запланированного трафика в 20 тыс автомобилей, по ней проезжает 7 тыс. Связано это, во-первых, с достаточно высокой стоимостью проезда («Обход Тольятти» – платная трасса), во-вторых, с не до конца подготовленной инфраструктурой, которая еще только строится. Не сданы в эксплуатацию съезды, не хватает пока и развязок. Но свою основную задачу трасса решила: Тольятти удалось избавить от транзитного трафика и разгрузить движение по плотине Жигулёвской ГЭС.

🙂 ОГОНЬ

BY Сипров. Факты и комментарии




Share with your friend now:
group-telegram.com/siprov_comments/3129

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from us


Telegram Сипров. Факты и комментарии
FROM American