КОЛОНКА РЕДАКТОРА | Смоленск

⁉️ Что имеем не храним, потерявши – плачем?

Контрольно-счетная палата Тверской области оценила убытки от работы ООО «Транспорт Верхневолжья» - «витринного» проекта тверского правительства в области автобусных перевозок (трамвай и троллейбус в Твери ликвидированы). Как выяснили в КСП, государственные субсидии перевозчикам в 2025 году (заказчиком перевозок является ГКУ «Организатор перевозок Тверской области», исполнителем – аффилированные с областным правительством компании, работающие под брендом «Транспорт Верхневолжья») на 2 млрд рублей превысят доходы, поступающие от перевозок в областную казну. Одновременно в регионе отмечается постепенное снижение качества сервиса - отмены рейсов и перебои в работе в вечернее время. Казалось бы, при чем здесь Смоленщина?

Собеседники @smolleaks в транспортной отрасли Смоленска считают, что наш регион тоже идет к транспортной реформе, а тверской опыт может быть взят за основу. В областном центре идет активное насыщение новым подвижным составом муниципальной автоколонны (МУТТП). Одновременно изнашивается парк частных перевозчиков, закупленный в досанкционное время, что ставит под вопрос возможность дальнейшего исполнения ими обязательств по обслуживанию муниципальных маршрутов.

«Покупка новых автобусов частниками с учетом кредитных ставок и лизинговых платежей на сегодняшний день – задача неподъемная. Если, конечно, не поднять стоимость проезда в полтора-два раза. Однако централизация, как показывает тверской опыт, это кабала, которая не только не гарантирует качества, но и перегружает областной бюджет. Об этом стоит подумать смоленским кураторам отрасли. Если в ближайшие год-два частники разбегутся – собрать их обратно, с учетом затрат на покупку новых автобусов и падающей маржинальностью бизнеса, будет задачей неподъемной. Придется хранить все яйца в одной корзине, со всеми вытекающими из этого рисками», - отмечает собеседник @smolleaks.

www.group-telegram.com/us/smolleaks.com/1815

2.3K viewsFeb 26 at 10:38

⁉️ Что имеем не храним, потерявши – плачем?

Контрольно-счетная палата Тверской области оценила убытки от работы ООО «Транспорт Верхневолжья» - «витринного» проекта тверского правительства в области автобусных перевозок (трамвай и троллейбус в Твери ликвидированы). Как выяснили в КСП, государственные субсидии перевозчикам в 2025 году (заказчиком перевозок является ГКУ «Организатор перевозок Тверской области», исполнителем – аффилированные с областным правительством компании, работающие под брендом «Транспорт Верхневолжья») на 2 млрд рублей превысят доходы, поступающие от перевозок в областную казну. Одновременно в регионе отмечается постепенное снижение качества сервиса - отмены рейсов и перебои в работе в вечернее время. Казалось бы, при чем здесь Смоленщина?

Собеседники @smolleaks в транспортной отрасли Смоленска считают, что наш регион тоже идет к транспортной реформе, а тверской опыт может быть взят за основу. В областном центре идет активное насыщение новым подвижным составом муниципальной автоколонны (МУТТП). Одновременно изнашивается парк частных перевозчиков, закупленный в досанкционное время, что ставит под вопрос возможность дальнейшего исполнения ими обязательств по обслуживанию муниципальных маршрутов.

«Покупка новых автобусов частниками с учетом кредитных ставок и лизинговых платежей на сегодняшний день – задача неподъемная. Если, конечно, не поднять стоимость проезда в полтора-два раза. Однако централизация, как показывает тверской опыт, это кабала, которая не только не гарантирует качества, но и перегружает областной бюджет. Об этом стоит подумать смоленским кураторам отрасли. Если в ближайшие год-два частники разбегутся – собрать их обратно, с учетом затрат на покупку новых автобусов и падающей маржинальностью бизнеса, будет задачей неподъемной. Придется хранить все яйца в одной корзине, со всеми вытекающими из этого рисками», - отмечает собеседник @smolleaks.

BY КОЛОНКА РЕДАКТОРА | Смоленск