Лица китайских летчиков, которым предстоит летать такие закруточки, собирая полную панамку джетлага, представили?

https://www.group-telegram.com/frequentflyers/7283

Астрология

Заметил очень удивительную вещь: почти все люди, которые мне интересны именно как личности, и за которыми я слежу, сейчас находятся в возрасте около 50-ти лет. Причем окрестность очень узкая.

Савватеев (50)
Лебедев (49)
Райгородский (48)
Крамник (49)
Дикаприо (49)
Прости Господи, Люся Арестович (49) (Он, конечно, черт и переобувальщик в воздухе, но послушать интересно)

Вот и не верь после такого в астрологию

Седловина

Не устаю поражаться непредсказуемости и кажущейся нелогичности погоды в седловине! Какие в ней неочевидные поля облачности, причем низкой, так подло ворующей посадки у вторых пилотов. Подлетаешь к аэродрому назначения - погода, казалось бы, миллион на миллион. Зарево красных огней московского чистилища видно уже за час до времени прилета. Но в процессе снижения диспетчер огорашивает тебя информацией: да и НГО у нас 50, да и видимость 300, да и подскажите ваш минимум. Какой на минимум, если я вашу полосу с 200-ого эшелона вижу?

Ну что делать, надо садиться в автомате. Коварная седловина разрезала полосу ровно пополам туманом смешения! Ближайшую половину видно идеально, еще и огни на полную мощность горят, а ровно посередине висит едва пробиваемое этими же огнями молоко. Слава Богу, мне, праваку, строго настрого запрещено смотреть на улицу во время автоматической посадки. А командору не позавидуешь - прожекторы в ночи его слепят, а не смотреть на полосу нельзя.

Автоматический летчик подвешивает самолет в метре от земли и летит себе по кайфу. Посадочные знаки неумолимо заканчиваются, еще секунду и надо уходить на второй круг, но.... автоматический летчик принимает волевое решение дожать самолет к земле, уменьшает тангаж, и мы плюхаемся едва ли не на три стойки. Не люблю я эти ваши автоматические посадки. Да и никто не любит.

Ах, подлая седловина! Сколько еще ты заберешь у меня посадок? После полета посмотрел по моделям - все чисто. Плохо прогнозируется седловина, очень плохо.

Кстати, на английском седловина "col". Идем к пятому уровню, так сказатб.

Как поймают, первым делом на кол посадить, а уж опосля...! (с)

Многие хотели увидеть, как выглядят воздушные ямы, и мне удалось их сфотографировать! Посмотрите, как аккуратно турбулентность разорвала конденсационный след от впереди летящего самолета.

Это красиво, субханаЛла

Если вчера летали в районе среднего течения Волги, то почувствовали, наверное, что весь полет, как по стиральной доске. Если вы, уважаемый читатель, не знаете, что такое стиральная доска, убедительно прошу вас не курить вэйп-сигары (электронные) и вообще не отвлекаться от выполнения домашнего задания.

Важнейшим фактором, определяющим многие атмосферные процессы на Земле, а значит и погоду, является ее вращение вокруг собственной оси. Если бы Земля не вращалась, погода была бы совершенно, принципиально иная: в экваториальной зоне стояла бы такая жара, а в средних широтах такой холод, что для жизни были бы пригодна только узенькая полоска возле тропиков.

Если бы Земля вращалась в несколько раз быстрее, на ней бы дули чудовищные ветра, делающие жизнь почти невыносимой, а об авиации даже не заходило бы и речи из-за дикой, постоянной турбулентности.

Так что Тот, кто с такой любовью и мудростью создал этот мир, подобрал угловую скорость вращения Земли идеальной для нашей с вами жизни.

Но как именно вращение Земли влияет на погоду? Через силу Кориолиса. Этой силы нет, она виртуальная, вымышленная. Но, несмотря на это, она стачивает рельсы, двигает реки, закручивает циклоны и антициклоны и морочит голову снайперам, артиллеристам и ракетчикам.

Про силу Кориолиса - ключ к пониманию погоды - очередное видео на бусти

https://boosty.to/ivanbrazhnikov

Господа юристы есть в чате? Читал тут надысь Уголовный Кодекс. Подскажите, пожалуйста, такой момент: п. 4 ст. 33 УК РФ говорит буквально следующее:

4. Подстрекателем признается лицо, склонившее другое лицо к совершению преступления путем уговора, подкупа, угрозы или другим способом.

Правильно ли я понимаю, что такая формулировка означает, что подстрекательство наказуемо только, если основное (ну я не силен в терминах, ну вы поняли) преступление совершено? А если не совершено, то и наказать за это нельзя?

Если так, то это такое себе, по крайней мере, по отношению к летной работе. Тут дело в чем. Вот у нас, у летчиков, есть наша родная ст. 263 по которой ты всегда можешь присесть подумать о своем подходе к летной работе. Но. Было бы очень сильно неплохо, если бы уговоры, давление на командира с целью принять преступное решение, от кого бы то ни было являлось само по себе уголовным преступлением.Только какой-то черт из конторы сказал, намекнул, настоял на том, чтобы ты вылетал с неработающим локатором - все, он бы тут же становился преступником, даже если командир отказался, и все люди живы, и даже минимальному риску их жизни не были подвержены. Нам, летчикам, было бы сильно попроще, мне думается.

Есть правда нюанс. При таких раскладах я не очень понимаю, как существовали бы две наши авиаконторы, которые я презираю всей душой.

Внимание! Картинка соответствует теме поста

Что бы мы делали без бдительных граждан...

https://www.group-telegram.com/aviaincident/35849

Пока не пишу посты, извините. Смотрю, как Андрей Литвинов готовит плов

https://youtu.be/3ZI78DMeW0g?feature=shared

Встретил надысь в аэпопорту летчика из Волго-Днепра. А как я понял, что он из Волго-Днепра? А он весь такой красивый, в симпатишном комбезе, и весь комбез в патчах.

Блин, здорово! Я даже немного завидую. Как хорошо было бы летать в комбезе и не мучаться с этими бесконечными стирками/глажками белых рубашек.

Но на это, конечно, никто не пойдёт. Потомучто вам, дорогие друзья, пилот в белой рубашечке внушает больше доверия, чем в чем бы то ни было еще. Ну, есть, конечно, альтернативно мыслящая контора, которая летчиков в огуречные рубашки одела, но сейчас не про нее.

Кстати, не только лишь все понимают, зачем вообще гражданскому летчику нужна форма. Ну, маркетинг раз. А второе, это чтобы люди четко видели, за кем бежать и чьи команды выполнять, если вдруг эвакуация, или там посадка вне аэродрома.

Все, некогда вам тут простыни писать, надо десяток рубашек перегладить.