Нюанс обнаружился буквально на первой прогулке по телетрапу в терминал. Балки через кафель. Приточка в метре от вытяжной и без малейших попыток сделать ее красивой. Турецкая строительная школа как она есть.
Отечественных компаний, способных построить терминал, почему-то не нашлось. Казалось бы, при чем тут развал образования?
Отечественных компаний, способных построить терминал, почему-то не нашлось. Казалось бы, при чем тут развал образования?
Про реальный уровень знаний выпускников
Давно хотел написать этот пост, все руки не доходили. Но, в преддверии экзаменов, давайте разберемся на какую оценку по классической пятибалльной шкале нонешние школопеды знают математику и физику (и остальные предметы, просто раз уж я репетитор по физике с математикой, будем говорить о них).
Итак, смотрим картинку в комментариях номер раз. Средний результат по профильной математике и физике, давайте дадим авансом, 64 балла. Сразу бросается в глаза разница с 2023 годом аж на целых 9 пунктов. Неужели за год подтянули знания больше чем на 10%? Любой учитель сразу ответит вам - нет, просто сделали экзамен значительно проще. Хорошо. Смотрим на упрощенный (донельзя - прим. сокола) экзамен. И смотрим на картиночку номер 2. 64 итоговых балла соответствуют 11 первичным баллам. Одиннадцати из, барабанная дробь, 32. 11/32. 11 баллов из 32. По всем, многолетне устаканившимся, выверенным шкалам это даже не двойка. Это даже не параша, вдумайтесь, уважаемый читатель! Это кол. Единица. Железно.
Для физики 64 итоговых балла это 24 из 45 первичных. Чуть больше половины, это самая-самая нижняя граница тройки (тройка начинается, по классике, от половины выполненных заданий). И надо еще понимать, что физику сдают очень и очень мало детей.
Только умоляю вас, не рассказывайте мне про базовую математику. С моим учеником в 9 классе мы в уме ее прорешали за 40 минут целый вариант ЕГЭ (11 класс). Выпускной экзамен, который решается в уме без листка бумаги на высший балл учеником 9 класса это все что угодно, но не выпускной экзамен.
Еще раз, четко отдайте себе отчет. Максимально упрощенный экзамен, со всеми изворотами и натяжками, повторяющийся из года в год, показывает, что школопеды по выпуску не знают математику даже на двойку. Ребята, это катастрофа!
Еще раз. Школьники не знают предметы даже на парашу!!!
Хоть кого-нибудь это беспокоит среди рулевых нашей страны? Или мы будем теперь исходить из концепции "Ну с Китаем мы точно не поссоримся!!!!" равно как дюжину лет взад исходили из концепции "Ну с Еуропой мы точно не поссоримся!!!!"
А что я недавно узнал про реальную подготовку в наших летных средних училищах, мама дорогая..... Хоть стой, хоть падай, вот натурально.
Давно хотел написать этот пост, все руки не доходили. Но, в преддверии экзаменов, давайте разберемся на какую оценку по классической пятибалльной шкале нонешние школопеды знают математику и физику (и остальные предметы, просто раз уж я репетитор по физике с математикой, будем говорить о них).
Итак, смотрим картинку в комментариях номер раз. Средний результат по профильной математике и физике, давайте дадим авансом, 64 балла. Сразу бросается в глаза разница с 2023 годом аж на целых 9 пунктов. Неужели за год подтянули знания больше чем на 10%? Любой учитель сразу ответит вам - нет, просто сделали экзамен значительно проще. Хорошо. Смотрим на упрощенный (донельзя - прим. сокола) экзамен. И смотрим на картиночку номер 2. 64 итоговых балла соответствуют 11 первичным баллам. Одиннадцати из, барабанная дробь, 32. 11/32. 11 баллов из 32. По всем, многолетне устаканившимся, выверенным шкалам это даже не двойка. Это даже не параша, вдумайтесь, уважаемый читатель! Это кол. Единица. Железно.
Для физики 64 итоговых балла это 24 из 45 первичных. Чуть больше половины, это самая-самая нижняя граница тройки (тройка начинается, по классике, от половины выполненных заданий). И надо еще понимать, что физику сдают очень и очень мало детей.
Только умоляю вас, не рассказывайте мне про базовую математику. С моим учеником в 9 классе мы в уме ее прорешали за 40 минут целый вариант ЕГЭ (11 класс). Выпускной экзамен, который решается в уме без листка бумаги на высший балл учеником 9 класса это все что угодно, но не выпускной экзамен.
Еще раз, четко отдайте себе отчет. Максимально упрощенный экзамен, со всеми изворотами и натяжками, повторяющийся из года в год, показывает, что школопеды по выпуску не знают математику даже на двойку. Ребята, это катастрофа!
Еще раз. Школьники не знают предметы даже на парашу!!!
Хоть кого-нибудь это беспокоит среди рулевых нашей страны? Или мы будем теперь исходить из концепции "Ну с Китаем мы точно не поссоримся!!!!" равно как дюжину лет взад исходили из концепции "Ну с Еуропой мы точно не поссоримся!!!!"
А что я недавно узнал про реальную подготовку в наших летных средних училищах, мама дорогая..... Хоть стой, хоть падай, вот натурально.
Свершилось
Узнал тут, что теперь на пилотов больше не набирают по целевому, как это было раньше. Теперь весь отбор по ЕГЭ. Это именно то, о чем я говорил много раз много лет назад. Спасибо, что читаете, уважаемые рулевые.
Это пример идеального управленческого решения - оно не стоит ни копейки, оно простое, оно крайне эффективное и полезное. Наверное, больше таких решений у меня для вас нет, извините. Остальное требует серьезной, скурпулезной, долгой и усердной работы. И небесплатно еще. Если что-то придумаю настолько же хорошее - дам знать.
Узнал тут, что теперь на пилотов больше не набирают по целевому, как это было раньше. Теперь весь отбор по ЕГЭ. Это именно то, о чем я говорил много раз много лет назад. Спасибо, что читаете, уважаемые рулевые.
Это пример идеального управленческого решения - оно не стоит ни копейки, оно простое, оно крайне эффективное и полезное. Наверное, больше таких решений у меня для вас нет, извините. Остальное требует серьезной, скурпулезной, долгой и усердной работы. И небесплатно еще. Если что-то придумаю настолько же хорошее - дам знать.
СПП
Уже писал об этом, но повторюсь. Взял себе за правило, когда захожу в кабину, смотреть на резервный авиагоризонт, который, понятное дело, занимает случайное положение до его выставки, и мысленно выводить самолет из сложного пространственного положения, которое ентот авиагоризонт показывает.
Хотя бы я простой правак и не инструктор, но все же осмелюсь рекомендовать эту практику вообще всем — хуже ТОЧНО не будет.
Прямая индикация хуже или лучше обратной, никак не могу разобраться? Дайте мне четкий ответ
Уже писал об этом, но повторюсь. Взял себе за правило, когда захожу в кабину, смотреть на резервный авиагоризонт, который, понятное дело, занимает случайное положение до его выставки, и мысленно выводить самолет из сложного пространственного положения, которое ентот авиагоризонт показывает.
Хотя бы я простой правак и не инструктор, но все же осмелюсь рекомендовать эту практику вообще всем — хуже ТОЧНО не будет.
Прямая индикация хуже или лучше обратной, никак не могу разобраться? Дайте мне четкий ответ
Forwarded from Fighterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пацанский отход олд, как говорится, скул.
Школа с ПЛП
Продолжаем серию педагогических постов. Пишу я, человек, закончивший школу с ПЛП. ПЛП — это первоначальная летная подготовка. Ну и временами, для бабок в метро, президентский летный полк (что?!), чтобы пустили бесплатно. Но сейчас уже не прокатит, думаю.
Н-да, закончил я школу с ПЛП, значит, и ретроспективно не могу сказать точно, было ли в этом опыте для меня больше плюсов или минусов. Это, в самом деле, одному Богу известно. Будем рассуждать так. Хотел бы я, чтобы мой сын пошел в такую школу? Ответ однозначный — нет. Причины ниже.
Самая главная — школа с ПЛП никак (никак!) не помогает стать летчиком — пожалуйста, отдайте себе в этом ясный отчет. Даже если там будут специальные предметы, даже если синочка полетает на самолете — это абсолютно никак не зачтется при поступлении в ВУЗ, или в ВВУЗ, или в летное училище. Поступают в ВУЗ по ЕГЭ. Чтобы хорошо сдать ЕГЭ надо хорошо учиться. Поэтому, даже если бы мой синочка захотел бы стать летчиком (ну мало ли, всякие дураки бывают), я бы все равно убедил его скорее поступать в сильную школу, чтобы получить хорошее школьное образование. Он и на летчика без проблем поступит с хорошими результатами ЕГЭ (хороший результат ЕГЭ начинается от 290 по трем предметам) и, если ему вздумается сменить профессию, он не потеряется и там. В ЭТОМ ВООБЩЕ И ЕСТЬ СМЫСЛ ХОРОШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ! Чтобы не было ситуации "ой, а я с 8 класса там в ПЛП, отучился на летчика, понял, что это не мое, а сменить не могу, я ничего сбоку вообще не знаю".
Есть еще причины. Надо четко понимать, что в современных условиях во всякие милитаризованные школы-интернаты, суворовки и т.д. родители отдают проблемных подростков, чтобы их там "воспитали". Это так, с этим глупо спорить. Вам нужен такой контингент для чады? Мне —нет.
Несмотря на кажущийся плюс в виде сепарации, самостоятельность у дитяти можно развить куда лучше, если он начнет работать (лучше головой, чем ногами) как можно раньше. А школа-интернат этой возможности лишает. Ну если уж так вышло, что ребенок (особенно пацан) не будет сепарирован ранее 18, это можно (нужно) компенсировать неотвратимостью таковой в 18 лет. И даже если ВУЗ находится в том городе, в котором я бы жил, я бы сделал ребенку регистрацию в другом, чтобы он с чистой совестью заехал в общагу.
Это мой взгляд, решение в каждом конкретном случае за конкретным родителем (15 лет лбу, все за него решаете?)
Фото шакального качества, но кто найдет автора, тот молодец. Двоих из роты уже нет. Как минимум двоих.
Продолжаем серию педагогических постов. Пишу я, человек, закончивший школу с ПЛП. ПЛП — это первоначальная летная подготовка. Ну и временами, для бабок в метро, президентский летный полк (что?!), чтобы пустили бесплатно. Но сейчас уже не прокатит, думаю.
Н-да, закончил я школу с ПЛП, значит, и ретроспективно не могу сказать точно, было ли в этом опыте для меня больше плюсов или минусов. Это, в самом деле, одному Богу известно. Будем рассуждать так. Хотел бы я, чтобы мой сын пошел в такую школу? Ответ однозначный — нет. Причины ниже.
Самая главная — школа с ПЛП никак (никак!) не помогает стать летчиком — пожалуйста, отдайте себе в этом ясный отчет. Даже если там будут специальные предметы, даже если синочка полетает на самолете — это абсолютно никак не зачтется при поступлении в ВУЗ, или в ВВУЗ, или в летное училище. Поступают в ВУЗ по ЕГЭ. Чтобы хорошо сдать ЕГЭ надо хорошо учиться. Поэтому, даже если бы мой синочка захотел бы стать летчиком (ну мало ли, всякие дураки бывают), я бы все равно убедил его скорее поступать в сильную школу, чтобы получить хорошее школьное образование. Он и на летчика без проблем поступит с хорошими результатами ЕГЭ (хороший результат ЕГЭ начинается от 290 по трем предметам) и, если ему вздумается сменить профессию, он не потеряется и там. В ЭТОМ ВООБЩЕ И ЕСТЬ СМЫСЛ ХОРОШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ! Чтобы не было ситуации "ой, а я с 8 класса там в ПЛП, отучился на летчика, понял, что это не мое, а сменить не могу, я ничего сбоку вообще не знаю".
Есть еще причины. Надо четко понимать, что в современных условиях во всякие милитаризованные школы-интернаты, суворовки и т.д. родители отдают проблемных подростков, чтобы их там "воспитали". Это так, с этим глупо спорить. Вам нужен такой контингент для чады? Мне —нет.
Несмотря на кажущийся плюс в виде сепарации, самостоятельность у дитяти можно развить куда лучше, если он начнет работать (лучше головой, чем ногами) как можно раньше. А школа-интернат этой возможности лишает. Ну если уж так вышло, что ребенок (особенно пацан) не будет сепарирован ранее 18, это можно (нужно) компенсировать неотвратимостью таковой в 18 лет. И даже если ВУЗ находится в том городе, в котором я бы жил, я бы сделал ребенку регистрацию в другом, чтобы он с чистой совестью заехал в общагу.
Это мой взгляд, решение в каждом конкретном случае за конкретным родителем (15 лет лбу, все за него решаете?)
Фото шакального качества, но кто найдет автора, тот молодец. Двоих из роты уже нет. Как минимум двоих.
Напоминаю вам про канал Димы. Дима очень здорово помог мне подготовиться к сдаче на уровень, оно не мудрено - сам он рейтер с 6 уровнем. Рекомендую заниматься английским с Димой.
https://www.group-telegram.com/EPTAEnglish
https://www.group-telegram.com/EPTAEnglish
Telegram
EPTA (English Private Telegram about Aviation)
Канал про Авиационный Английский
Сommercial Pilot 🧑✈️ ICAO 6️⃣🇬🇧
Любые вопросы - @aviachesn
Сommercial Pilot 🧑✈️ ICAO 6️⃣🇬🇧
Любые вопросы - @aviachesn
Устал
Устал читать в FCOMах, FCTMах, РППхах, отчетах МАК, отчетах Росавиации, компанейских отчетах, методичках и в прочей макулатуре всевозможных уровней про перегрузки в g. Я просто устал. Меня больше вымораживает даже не тупость того человека, который разделил ньютоны на ньютоны и получил g, а бесконечная, беспредельная тупость людей, которые это все повторяют из одной бумажки в другую.
Можно было бы подумать, что некоторые люди в принципе не могут вместить в свое сознание тот факт, что некоторая величина может быть безразмерной. Однако, вроде бы нет. Число М вроде все пишут без размерности. Вот почему в числе М мы разделили ньютоны силы инерции на ньютоны силы давления, и ньютоны сократились, а с перегрузкой такая же логика отказала некоторому мыслителю?
А еще бывает люди говорят, это удобно. Во-первых, даже если что-то удобно, но безграмотно, оно должно идти лесом. Во-вторых, очень, блять, удобно. Самолет, испытывающий нормальную скоростную перегрузку 0, испытывает ускорение g, а испытывающий боковую перегрузку 0, испытывает боковое ускорение 0. ОЧЕНЬ УДОБНО, ЗАВЕРНИТЕ ДВА g.
Разница между измерением перегрузки в единицах и в g это примерно как разница между потолком Сикстинской капеллы и натяжным потолком в придорожной тошниловке. И дело не в какой-то невероятной грамотности единиц, а в беспросветной тупости g.
Устал читать в FCOMах, FCTMах, РППхах, отчетах МАК, отчетах Росавиации, компанейских отчетах, методичках и в прочей макулатуре всевозможных уровней про перегрузки в g. Я просто устал. Меня больше вымораживает даже не тупость того человека, который разделил ньютоны на ньютоны и получил g, а бесконечная, беспредельная тупость людей, которые это все повторяют из одной бумажки в другую.
Можно было бы подумать, что некоторые люди в принципе не могут вместить в свое сознание тот факт, что некоторая величина может быть безразмерной. Однако, вроде бы нет. Число М вроде все пишут без размерности. Вот почему в числе М мы разделили ньютоны силы инерции на ньютоны силы давления, и ньютоны сократились, а с перегрузкой такая же логика отказала некоторому мыслителю?
А еще бывает люди говорят, это удобно. Во-первых, даже если что-то удобно, но безграмотно, оно должно идти лесом. Во-вторых, очень, блять, удобно. Самолет, испытывающий нормальную скоростную перегрузку 0, испытывает ускорение g, а испытывающий боковую перегрузку 0, испытывает боковое ускорение 0. ОЧЕНЬ УДОБНО, ЗАВЕРНИТЕ ДВА g.
Разница между измерением перегрузки в единицах и в g это примерно как разница между потолком Сикстинской капеллы и натяжным потолком в придорожной тошниловке. И дело не в какой-то невероятной грамотности единиц, а в беспросветной тупости g.
— Ты во сколько раз больше меня зарабатываешь?
— В 2 g!
— Чего? Каких G? Ты же рубли на рубли разделил, откуда g то взялось?
— Не рефлексируй. Распространяй.
— В 2 g!
— Чего? Каких G? Ты же рубли на рубли разделил, откуда g то взялось?
— Не рефлексируй. Распространяй.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это мог быть я, если бы вы подписывались на бусти
Летчикам аирбаса
Нашел очередную подляну, которая с мириадами прочих заготовлена французскими мусье с целью подвести всех и каждого летчика французской алюминиевой птицы под монастырь. Получается, значит, что для двух процедур ELEC AC ESS BUS FAULT и ELEC AC ESS BUS SHED в FCOMе тонюсеньким шрифтом, в лучших традициях банка "Русский Стандарт" образца середины нулевых годов (кстати, где он?) написано, что не работают пассажирские маски ни в автоматическом, ни в ручном режиме. А это определенно значит, что нам надо снижаться до сотого. Но это нам, бедолагам, не подскажет ни ECAM, ни в статусе этих масок не будет. Така хурма.
Надеюсь, среди подписчиков сего информационного ресурса не найдется апологетов того, что надо лететь на эшелоне хотя бы и с неработающими пассажирскими масками? Два СPC крякнули, запутались немножка с клапаном и привет, полторы сотни людей могут Богу души отдать... Такое...
Я вообще не то чтобы доктор, но говорят, что разгерметизация не такая безобидная вещь для здоровья, как мы с вами, уважаемые летуны, в алчной погоней за сладкой пенсией привыкли думать.
Нашел очередную подляну, которая с мириадами прочих заготовлена французскими мусье с целью подвести всех и каждого летчика французской алюминиевой птицы под монастырь. Получается, значит, что для двух процедур ELEC AC ESS BUS FAULT и ELEC AC ESS BUS SHED в FCOMе тонюсеньким шрифтом, в лучших традициях банка "Русский Стандарт" образца середины нулевых годов (кстати, где он?) написано, что не работают пассажирские маски ни в автоматическом, ни в ручном режиме. А это определенно значит, что нам надо снижаться до сотого. Но это нам, бедолагам, не подскажет ни ECAM, ни в статусе этих масок не будет. Така хурма.
Надеюсь, среди подписчиков сего информационного ресурса не найдется апологетов того, что надо лететь на эшелоне хотя бы и с неработающими пассажирскими масками? Два СPC крякнули, запутались немножка с клапаном и привет, полторы сотни людей могут Богу души отдать... Такое...
Я вообще не то чтобы доктор, но говорят, что разгерметизация не такая безобидная вещь для здоровья, как мы с вами, уважаемые летуны, в алчной погоней за сладкой пенсией привыкли думать.
https://www.group-telegram.com/aviatorshina/6397
Новость и реакция на эту новость нашего подписчика. Ну и в чем он не прав?
Михаил Владимирович, огромный вам привет, спасибо, что читаете! Уважаем вашу деятельность на посту, результаты очень нравятся (без дураков). Есть только один нюанс - надо что-то решать по школам, иначе вся страна накроется медным тазом. Это важнее СВО, и даже важнее того, что летчики не умеют летать. Вы, как человек неравнодушный к математике, не можете с этим не согласиться. Обратите, пожалуйста, на эту проблему внимание, под медный таз не хочется. Спасибо!
Новость и реакция на эту новость нашего подписчика. Ну и в чем он не прав?
Михаил Владимирович, огромный вам привет, спасибо, что читаете! Уважаем вашу деятельность на посту, результаты очень нравятся (без дураков). Есть только один нюанс - надо что-то решать по школам, иначе вся страна накроется медным тазом. Это важнее СВО, и даже важнее того, что летчики не умеют летать. Вы, как человек неравнодушный к математике, не можете с этим не согласиться. Обратите, пожалуйста, на эту проблему внимание, под медный таз не хочется. Спасибо!
Ожидание, когда собрал в 8 раз более мощный компуктор: ну, все, теперь расчеты не будут считаться сутками!
Реальность, когда собрал в 8 раз более мощный компуктор: считаешь сутками, просто теперь накручиваешь сетку вдвое мельче (2^3=8)
А все для точности решения задач наших клиентов❤️
Картинка из интернета, потому что коммерческая тайна есть коммерческая тайна
Реальность, когда собрал в 8 раз более мощный компуктор: считаешь сутками, просто теперь накручиваешь сетку вдвое мельче (2^3=8)
А все для точности решения задач наших клиентов
Картинка из интернета, потому что коммерческая тайна есть коммерческая тайна
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Часы для летчика
Осторожно! Непопулярное мнение.
Очень редко, примерно раз в год, но очень стабильно в предлогу поступает вопрос от курсантов/студентов, читающих, всего скорее, ФБ, о том, какие часы нужны гражданскому летчику и какие часы у меня лично. Я озвучу строго свое личное мнение по данному вопросу.
Однажды я спросил своего друга Микеланджело Буонарроти (Тольятти, Италия), как у него получаются настолько неплохие скульптуры? Он ответил — я просто беру камень и отсекаю все лишнее. Так и здесь. Часы это лишнее. Я их не ношу. Последнее, что нужно летчику аирбаса, в кокпите которого около десяти с половиной тысяч часов, это наручные часы. Минус часов еще и в том, что они элементарно банальны. Это очень сильная банальщина. Я не ношу часы.
Скажу вам по секрету страшное. Ремень тоже не нужен, если брюки по размеру. Невозможно выглядеть элегантно с ремнем. Но принять эту информацию готовы точно не все. Осторожно!
На фотокарточке мед на душу нам, любителям аэродинамики
Осторожно! Непопулярное мнение.
Очень редко, примерно раз в год, но очень стабильно в предлогу поступает вопрос от курсантов/студентов, читающих, всего скорее, ФБ, о том, какие часы нужны гражданскому летчику и какие часы у меня лично. Я озвучу строго свое личное мнение по данному вопросу.
Однажды я спросил своего друга Микеланджело Буонарроти (Тольятти, Италия), как у него получаются настолько неплохие скульптуры? Он ответил — я просто беру камень и отсекаю все лишнее. Так и здесь. Часы это лишнее. Я их не ношу. Последнее, что нужно летчику аирбаса, в кокпите которого около десяти с половиной тысяч часов, это наручные часы. Минус часов еще и в том, что они элементарно банальны. Это очень сильная банальщина. Я не ношу часы.
Скажу вам по секрету страшное. Ремень тоже не нужен, если брюки по размеру. Невозможно выглядеть элегантно с ремнем. Но принять эту информацию готовы точно не все. Осторожно!
На фотокарточке мед на душу нам, любителям аэродинамики