✍️ Интересные и важные данные приводит Комитет по транспорту (рекомендуем ознакомиться с цифрами и статистикой по ссылке тем, кто отказывается признавать, что именно за такси будущее общественного транспорта - да, наравне с электробусами, трамваями и лёгким метро).

Но вопросов всё равно остаётся много. Давайте их перечислим:

⛔️ безопасность поездок - и речь не только о том, чтобы доехать без ДТП, как вы понимаете
⛔️ легальность рынка - да, Комитет отчитывается о новых лицензиях, но мы знаем, сколько на дороге "серых" перевозчиков
⛔️ налоги
⛔️ и, наконец, ключевое - ЦЕНЫ.

У Смольного нет полномочий, чтобы влиять на тарифную политику и на саму систему (когда условный Яндекс в любой непонятной ситуации говорит, что у него лапки, он тут вообще мимо проходил: код написали, теперь поддерживаем, ага). Но у нас есть Законодательное собрание, которое любит выступать с федеральными инициативами, так вот - почему бы и нет? Что могло бы сделать такси действительно доступным видом транспорта, не превратив при этом таксистов в нищих?

✅ законодательное ограничение размера комиссии сервиса
✅ законодательный запрет на работу иностранцев, не сдавших все необходимые экзамены в государственных структурах
✅ законодательный запрет на повышение цен в "пиковые часы"
✅ закрепление ответственности сервиса (агрегатора) за всё, что сделает привязанный к нему водитель
✅ соблюдение прав водителя (режим труда и отдыха, обязательные медицинские осмотры перед выходом на линию).

🚕 Выиграют от этого все. Водители такси, кстати, в первую очередь.

На носу у нас очередной день маркетолога и торговца - пятничное валентинобесие.

Бороться с этим (зачем-то) на самых разных уровнях пытались государевы люди всех форматов, нет ничего удивительно в том, что Валентин победил (и это вообще не про любовь). Но нам нравится, как в этом году в Петербурге, да и в России вообще пытаются использовать мягкую силу, чтобы склонить чашу весов в правильную сторону: День любви к книгам! Нам кажется, что это отличная альтернатива дню любви к розам по 500 рублей за штуку и плюшевым пылесборникам размером с откормленного пятиклассника.

Это всё к чему: если вы пытаетесь забронировать столик в ресторане на пятницу, но понимаете, что нет ни мест, ни денег, то предложите своей половинке сходить в библиотеку. Если откажется - штош🤷‍♀️ Может, не половинка, да и не ваша.

Любите друг друга круглый год, а не когда всё стоит Х10, поскольку "так принято"🫶

📍Важная и, к сожалению, не очень заметная часть борьбы за сохранение культурного наследия нашего города идёт не на уличных акциях, не в социальных сетях, а ...в судах. Что интересно, в качестве истца в таких делах почти всегда выступают не какие-то там "обеспокоенные общественники" (тем больше нравится сотрясать воздух, уж извините), а администрация Санкт-Петербурга.

Да, так получилось, что львиная доля домов-памятников оказалась в собственности компаний и частных лиц: или за долги забрали, или за бесценок купили. Кто-то планировал сразу снести (не позволили), кто-то "хитро" дожидается, пока сломается окончательно само, чтобы можно было развести руками и получить горькое "ну ладно, что уж теперь" и пригнать тяжёлую технику. 🚜

Казалось бы, Смольному какая печаль? Снесут, построят новое, деньги в экономике, налоги... Но нет. Администрация за каждое такое здание натурально сражается. Вот, например, ещё одна победа.

🧑🏻‍🎓Но мало выиграть суд. Надо ещё проигравшую сторону заставить исполнять вступившее в законную силу решение. И вот тут бы мнение и участие обеспокоенной общественности было бы очень кстати. Жалко, что чаще всего общественность эта молчит.

Почему? Не по зарплате вопрос🤷‍♀️

Невозможно глаз оторвать. Магия, подлинная магия.

🙊 Откроем тайну: вся наша исключительно мужская редакция (так вышло) состоит из феминистов. Да, мы - за равноправие женщин, за то, чтобы прекрасные дамы творили, что хотели могли реализовать себя в жизни так, как им хочется, а не так, как предписывают кем-то выдуманные правила.

Речь не о скверном поведении, конечно. Речь о «феминизме здорового человека».

🏃‍♀ Вот, например, женский «Зенит». Умницы, красавицы и чемпионки.

👩‍🏫 Женщины в политике и бизнесе. Наш город в этом вопросе - точно лидер.

👩‍✈️ А вот встречайте - женщина-машинист «Сапсана»! Первая в России и тоже наша🫶

(Справедливости ради, - в Telegram первой пришла Екатерина, тоже машинист. И из Петербурга!)

Любим и гордимся👏

Ого, тут такое!

О том, как строятся дороги и развязки в Петербурге в своём телеграм-канале рассказывает вице-премьер Правительства России!

Короче, я не знаю, кого везут, но за рулём у него Брежнев👀

В Выборгском районе открыли новое библиотечное пространство «Азарт». Это пример успешного взаимодействия застройщика и города в создании социальной инфраструктуры.

Концепция библиотеки связана с историческим прошлым Санкт-Петербурга – одной из первых петербургских кондитерских, основанной Георгом Ландриным. Библиотека расположена на месте, где находилось кондитерское объединение «Азарт» – правопреемник знаменитой кондитерской.

Новая библиотека – это современное пространство знаний, идей и эмоций для всей семьи. Здесь можно будет взять книгу, поучаствовать в образовательных мероприятиях или записаться на мастер-классы.

Создали новую проектно-изыскательскую организацию – «МетроПроект». Привлекли для работы лучших петербургских специалистов.

Необходимость в собственной проектной организации назрела – город остро нуждается в проектах для строительства новых станций.

Создание проектного бюро – часть нашей комплексной программы по выводу отрасли метростроения Петербурга из глубокого кризиса, который накапливался годами. Сегодня он полностью преодолён. А решение проектных задач позволит нам существенно нарастить темпы развития сети городской подземки и быстрее вводить станции в эксплуатацию.

Первоочередные задачи для «МетроПроекта» – проектирование участков перспективного строительства Невско-Василеостровской, Красносельско-Калининской, Фрунзенско-Приморской линий, а также выходов со станции «Театральная».

«Метрострой Северной Столицы» уже заключил первые договоры с новой организацией. Проектировщики займутся разработкой рабочей документации по продолжению Невско-Василеостровской линии, а также необходимой документацией для всех этапов развития Красносельско-Калининской линии в сторону станции «Суворовская».

✍🚙 Со вчерашнего дня много пишут о том, что корейский Hyundai «может вернуться на свой завод в Петербурге».

Теоретически, как мы знаем, возможно всё. Но тут есть нюансы: существует юридическое лицо «Автозавод АГР», есть планы по настройке бизнес-процессов, есть вакансии, потенциальные партнёры и инвесторы.

А для всех, кто «ушёл, но одумался», кто сейчас будет делать глазки как у кота из Шрека и лепетать «нас заставили», государство обязательно разработает условия для «второго шанса». Уверены: никаких унижений и нелепостей там не будет. Просто всё дороже. Всё сложнее. Никаких преференций, строго на общих основаниях и под неусыпным контролем со стороны государства.

☝️Новое время, друзья. Новые правила, которые устанавливают победители.