Компания Proviridis совместно с производителем быстрой зарядки Kempower предложила новое решение для городских зарядных станций. Стандартные колонки разместили под землей и вывели кабель на поверхность. Это решение позволит освободить дополнительное пространство для парковки. Одна станция может заряжать два электрофургона одновременно.
👀Компании начали применять технологии лидар и ИИ для управления городским движением
В рамках коллаборации между поставщиком технологий лидар Normivalaistus и провайдером ИТС сервисов Seyond представлено программное обеспечение, которое отслеживает движение транспортных средств на перекрестках без больших затрат на установку и техническое обслуживание. Лидарные датчики в режиме реального времени передают данные о расположении транспорта и пешеходов, помогая контролировать поток движения и минимизировать ненужные остановки.
👀Утверждено использование 30 мегагерц спектра для бортовых и придорожных устройств C-V2X
В США утвердили правила пользования связью диапазоном 5,9 ГГц, который будут применять для обмена информацией между транспортными средствами. Технология использует сотовые сети для отправки предупреждений о потенциально опасных дорожных условиях: движущихся с большой скоростью автомобилях, погодных условиях или пробках. Использование этих частот позволит предупреждать участников дорожного движения друг о друге и обезопасит их перемещения.
Компания Proviridis совместно с производителем быстрой зарядки Kempower предложила новое решение для городских зарядных станций. Стандартные колонки разместили под землей и вывели кабель на поверхность. Это решение позволит освободить дополнительное пространство для парковки. Одна станция может заряжать два электрофургона одновременно.
👀Компании начали применять технологии лидар и ИИ для управления городским движением
В рамках коллаборации между поставщиком технологий лидар Normivalaistus и провайдером ИТС сервисов Seyond представлено программное обеспечение, которое отслеживает движение транспортных средств на перекрестках без больших затрат на установку и техническое обслуживание. Лидарные датчики в режиме реального времени передают данные о расположении транспорта и пешеходов, помогая контролировать поток движения и минимизировать ненужные остановки.
👀Утверждено использование 30 мегагерц спектра для бортовых и придорожных устройств C-V2X
В США утвердили правила пользования связью диапазоном 5,9 ГГц, который будут применять для обмена информацией между транспортными средствами. Технология использует сотовые сети для отправки предупреждений о потенциально опасных дорожных условиях: движущихся с большой скоростью автомобилях, погодных условиях или пробках. Использование этих частот позволит предупреждать участников дорожного движения друг о друге и обезопасит их перемещения.
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from us
