Памятник шоферам, погибшим в годы Великой отечественной войны - грузовик на пьедестале. Знаменитый автомобиль ЗИС-5 был установлен на постамент 15 мая 1985 года по инициативе бывшего директора завода «Металлист» Бориса Карякина.
Автомобиль находился в ангаре транспортного цеха в нерабочем состоянии, его решено было отремонтировать и водрузить на постамент к 40-й годовщине Победы в память о подвигах шоферов Великой Отечественной войны. Механики и водители транспортного цеха собирали машину после работы. Руководил начальник цеха Литвинов. Работали люди недолго, ведь у них были золотые руки и огромное желание увековечить память героев. Запчасти собирали, где могли: на железнодорожных путях, на заводской свалке.
10 февраля 2010 года автомобиль ЗИС-5 был снят с постамента и отправлен на реставрацию. За это время специалистами был воссоздан внешний вид автомобиля, максимально приближенный к оригиналу военного времени. Реставраторы все свои действия сверяли с чертежами и документальными хрониками 40-х годов. В раритетном образце все части установили с антивандальными характеристиками. Так, смотровое окно сзади защищает металлическая решетка, двери заблокированы, 8-миллиметровые стекла также призваны защитить машину от посторонних вмешательств. Отреставрированный автомобиль вернулся на свое привычное место 29 марта 2010 года. Реставраторы перенесли ЗИС с передвижной платформы на постамент всего за 30 минут.
Автомобиль находился в ангаре транспортного цеха в нерабочем состоянии, его решено было отремонтировать и водрузить на постамент к 40-й годовщине Победы в память о подвигах шоферов Великой Отечественной войны. Механики и водители транспортного цеха собирали машину после работы. Руководил начальник цеха Литвинов. Работали люди недолго, ведь у них были золотые руки и огромное желание увековечить память героев. Запчасти собирали, где могли: на железнодорожных путях, на заводской свалке.
10 февраля 2010 года автомобиль ЗИС-5 был снят с постамента и отправлен на реставрацию. За это время специалистами был воссоздан внешний вид автомобиля, максимально приближенный к оригиналу военного времени. Реставраторы все свои действия сверяли с чертежами и документальными хрониками 40-х годов. В раритетном образце все части установили с антивандальными характеристиками. Так, смотровое окно сзади защищает металлическая решетка, двери заблокированы, 8-миллиметровые стекла также призваны защитить машину от посторонних вмешательств. Отреставрированный автомобиль вернулся на свое привычное место 29 марта 2010 года. Реставраторы перенесли ЗИС с передвижной платформы на постамент всего за 30 минут.
Улица Ленинградская, дом 77. Или просто "Дом 77". Дом с бурной и разнообразной судьбой. Но я хочу рассказать только об его архитектуре.
Построен в 1880 -х годах купцом Антоном Шихобаловым как доходный дом, где сдавались помещения. Был двухэтажным с фигурной кирпичной кладкой вокруг окон. В 1930 году расширен, надстроен двумя этажами, все архитектурные излишества были сбиты , осталась простая по форме коробка здания. Впоследствии там располагались военная тюрьма, архив, завод по ремонту часов, позднее — коммунальные квартиры. В настоящее время там расположены различные учреждения.
На углу, ближе к Садовой, бросились в глаза оконные рамы из каких - то прошлых времён, резко отличающиеся от остальной части дома. Особенно в контрасте с сияющими витринами внизу. Ну и вообще всё состояние сильного «обшарпе».
Наталья Маслова
@starasamara
Построен в 1880 -х годах купцом Антоном Шихобаловым как доходный дом, где сдавались помещения. Был двухэтажным с фигурной кирпичной кладкой вокруг окон. В 1930 году расширен, надстроен двумя этажами, все архитектурные излишества были сбиты , осталась простая по форме коробка здания. Впоследствии там располагались военная тюрьма, архив, завод по ремонту часов, позднее — коммунальные квартиры. В настоящее время там расположены различные учреждения.
На углу, ближе к Садовой, бросились в глаза оконные рамы из каких - то прошлых времён, резко отличающиеся от остальной части дома. Особенно в контрасте с сияющими витринами внизу. Ну и вообще всё состояние сильного «обшарпе».
Наталья Маслова
@starasamara
«Волжская коммуна» от 19 мая 1948 года. Троллейбус на пересечении ул. Льва Толстого и ул. Фрунзе.
@starasamara
@starasamara
45 лет назад, 23 мая 1980 года Совет Министров СССР утвердил технический проект первой линии метрополитена в нашем городе.
@starasamara
@starasamara
24 мая 1991 года состоялось второе открытие «Бункера Сталина», ставшего музеем. Музей создан областным штабом гражданской обороны, объединением «Самара-турист» и институтом культуры (в здании бывшего обкома КПСС, где ныне размещается вуз).
@starasamara
@starasamara
Старинные ролл-ставни. Вполне действующие на улице Льва Толстого. Выходящие на улицу Льва Толстого окна принадлежали книжному магазину и легальной большевистской типографии газеты «Прибой».
Иная судьба выпала аналогичным конструкциям на улице Крупской. Польза от них только птицам, облюбовавшим укромные места под гнёзда.
@starasamara
Иная судьба выпала аналогичным конструкциям на улице Крупской. Польза от них только птицам, облюбовавшим укромные места под гнёзда.
@starasamara
В историческом здании на ул. Л. Толстого, 32 тушили пожар. Фото и видео Бориса Коценко.