Заметки Ставропольского урбаниста
❗️Все протоколы подачи заявок по «магистральным» маршрутам отменены из-за допущенных миндором нарушений Для справки: 31 декабря 2024 года по «магистральным» маршрутам № 10, 13, 14, 46 заканчивается срок действия контрактов, заключенных в 2022 году, поэтому…
В продолжение👆🏻
Это приведёт к тому, что новые контракты по маршрутам № 10, 13, 14 и 46 не будут подписаны до 31 декабря и уже с 01 января 2025 года пассажиры останутся без указанных маршрутов(как минимум до середины января) .
Ошибки, допущенные миндором, которые привели к этой ситуации:
1) несвоевременное объявление аукционов(всего за месяц до окончания срока действия действующих контрактов) ;
2) нарушения законодательства, допущенные миндором при составлении документации к аукционам;
3) занижение НМЦК(из-за чего перевозчики уронили цены на сотни и тысячи процентов, а сами потом начали отказываться от подписания контрактов и отзывать заявки) .
Поэтому я и писал ранее о том, что аукционы нужно было объявлять заранее, чтобы избежать подобного и был запас по времени.
Теперь же придётся экстренно (до 31 декабря) решать, как вывозить пассажиров по маршрутам № 10, 13, 14 и 46 и чем их заменять, пока не будут подписаны новые контракты.
Вся ответственность лежит на миндоре.
Это приведёт к тому, что новые контракты по маршрутам № 10, 13, 14 и 46 не будут подписаны до 31 декабря и уже с 01 января 2025 года пассажиры останутся без указанных маршрутов
Ошибки, допущенные миндором, которые привели к этой ситуации:
1) несвоевременное объявление аукционов
2) нарушения законодательства, допущенные миндором при составлении документации к аукционам;
3) занижение НМЦК
Поэтому я и писал ранее о том, что аукционы нужно было объявлять заранее, чтобы избежать подобного и был запас по времени.
Теперь же придётся экстренно (до 31 декабря) решать, как вывозить пассажиров по маршрутам № 10, 13, 14 и 46 и чем их заменять, пока не будут подписаны новые контракты.
Вся ответственность лежит на миндоре.
Forwarded from Блокнот Ставрополь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Без новых троллейбусов и с пробками на Чапаевке остался Ставрополь в 2024 году: подводим итоги
Для транспорта в Ставрополе 2024 год выдался весьма насыщенным. Тут тебе и новые автобусы, и печально известные троллейбусы, которые город так и не увидел, и уже ставшие привычными 9-балльные заторы. «Блокнот Ставрополь» подвел итоги года вместе с урбанистом и активистом Андреем Черняковым.
Полная версия — уже на нашем сайте
👷♂️ Работа 🚘Авто
🎄 Новый год
Для транспорта в Ставрополе 2024 год выдался весьма насыщенным. Тут тебе и новые автобусы, и печально известные троллейбусы, которые город так и не увидел, и уже ставшие привычными 9-балльные заторы. «Блокнот Ставрополь» подвел итоги года вместе с урбанистом и активистом Андреем Черняковым.
Полная версия — уже на нашем сайте
👷♂️ Работа 🚘Авто
🎄 Новый год
Forwarded from Блокнот Ставрополь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заметки Ставропольского урбаниста
❗️Все протоколы подачи заявок по «магистральным» маршрутам отменены из-за допущенных миндором нарушений Для справки: 31 декабря 2024 года по «магистральным» маршрутам № 10, 13, 14, 46 заканчивается срок действия контрактов, заключенных в 2022 году, поэтому…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заметки Ставропольского урбаниста
По маршрутам № 13 и 14 срок подачи заявок продлён до 09 января
По маршруту № 46 аукцион пока без изменений и находится в статусе подписания, но победитель уклонился от подписания.
По маршруту № 10 ситуация интересная, потому что размещён подписанный 24 декабря контракт между миндором и ООО «Дорсельмаш» (директор - Шахраманов С.В.).
При этом предписание от УФАС по Ставропольскому краю было выдано 18 декабря (протоколы отменить, срок подачи заявок продлить), направлено миндору 24 декабря.
Есть сомнения, что у миндора были основания подписывать данный контракт, ведь без протоколов подачи заявок нет и победителя, с которым можно его подписать.
По маршруту № 46 аукцион пока без изменений и находится в статусе подписания, но победитель уклонился от подписания.
По маршруту № 10 ситуация интересная, потому что размещён подписанный 24 декабря контракт между миндором и ООО «Дорсельмаш» (директор - Шахраманов С.В.).
При этом предписание от УФАС по Ставропольскому краю было выдано 18 декабря (протоколы отменить, срок подачи заявок продлить), направлено миндору 24 декабря.
Есть сомнения, что у миндора были основания подписывать данный контракт, ведь без протоколов подачи заявок нет и победителя, с которым можно его подписать.
Заметки Ставропольского урбаниста
По маршрутам № 13 и 14 срок подачи заявок продлён до 09 января По маршруту № 46 аукцион пока без изменений и находится в статусе подписания, но победитель уклонился от подписания. По маршруту № 10 ситуация интересная, потому что размещён подписанный 24…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видеообращение к Губернатору Ставропольского края Владимирову В.В. и жителям г. Ставрополя
Прям перед самым Новым годом в Ставрополе разворачивается настоящая проблема - «магистральные» маршруты № 10, 13, 14 и 46.
Жители города рискуют остаться без трёх из четырёх «магистральных» маршрутов уже 01 января 2025 года.
Вина в сложившейся ситуации лежит на миндоре, так как были:
- несвоевременно объявлены аукционы;
- занижены начальные максимальные цены контрактов;
- допущены разночтения в документации к аукционам.
Считаю, что в данной ситуации необходимо внимание и участие Губернатора Ставропольского края Владимирова В.В.
Кроме того, считаю, что нужны организационные преобразования и необходимо вернуться к рассмотрению идеи разделить министерство дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края на два отдельных ведомства и выделить министерство транспорта.
Прям перед самым Новым годом в Ставрополе разворачивается настоящая проблема - «магистральные» маршруты № 10, 13, 14 и 46.
Жители города рискуют остаться без трёх из четырёх «магистральных» маршрутов уже 01 января 2025 года.
Вина в сложившейся ситуации лежит на миндоре, так как были:
- несвоевременно объявлены аукционы;
- занижены начальные максимальные цены контрактов;
- допущены разночтения в документации к аукционам.
Считаю, что в данной ситуации необходимо внимание и участие Губернатора Ставропольского края Владимирова В.В.
Кроме того, считаю, что нужны организационные преобразования и необходимо вернуться к рассмотрению идеи разделить министерство дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края на два отдельных ведомства и выделить министерство транспорта.
Поздравляю с наступающим Новым годом!
В последние годы изменения, происходящие с общественным транспортом Ставрополя и транспортной системой, ставят новые вызовы.
Одна из главных задач 2025 года - преодоление этих самых вызовов: непрофессионализм отдельных чиновников миндора края, дефицит водителей, всё возрастающая необходимость проведения транспортной реформы и организационных преобразований, и другое.
От себя также желаю Вам, дорогие подписчики, успехов, удачи и новых достижений в Новом году!
Давайте не будем равнодушны к происходящему в городе.
В последние годы изменения, происходящие с общественным транспортом Ставрополя и транспортной системой, ставят новые вызовы.
Одна из главных задач 2025 года - преодоление этих самых вызовов: непрофессионализм отдельных чиновников миндора края, дефицит водителей, всё возрастающая необходимость проведения транспортной реформы и организационных преобразований, и другое.
От себя также желаю Вам, дорогие подписчики, успехов, удачи и новых достижений в Новом году!
Давайте не будем равнодушны к происходящему в городе.
Заметки Ставропольского урбаниста
Видеообращение к Губернатору Ставропольского края Владимирову В.В. и жителям г. Ставрополя Прям перед самым Новым годом в Ставрополе разворачивается настоящая проблема - «магистральные» маршруты № 10, 13, 14 и 46. Жители города рискуют остаться без трёх…
Перевозчик по маршруту № 46 «ул. Атаманская - жк "Олимпийский"» продолжает работать, уже незаконно
В 15:05 на ул. Пригородной был замечен автобус маршрута № 46 с пассажирами внутри, из этого делаю вывод, что маршрут и перевозчик на нём продолжает работать, правда теперь незаконно, потому, что у перевозчика вчера (31 декабря) закончился срок действия государственного контракта.
Получается, что в Ставрополе можно спокойно брать автобусы и работать фактически незаконно🤷🏻♂️
Какую-либо информацию о выдаче временных свидетельств миндор края также не публиковал.
Общественный транспорт у нас в городе - сплошная серая зона.
В 15:05 на ул. Пригородной был замечен автобус маршрута № 46 с пассажирами внутри, из этого делаю вывод, что маршрут и перевозчик на нём продолжает работать, правда теперь незаконно, потому, что у перевозчика вчера (31 декабря) закончился срок действия государственного контракта.
Получается, что в Ставрополе можно спокойно брать автобусы и работать фактически незаконно🤷🏻♂️
Какую-либо информацию о выдаче временных свидетельств миндор края также не публиковал.
Общественный транспорт у нас в городе - сплошная серая зона.
Что вы считаете самыми главными событиями 2024 года в сфере общественного транспорта в Ставрополе?
Можно выбрать несколько вариантов, а также написать свой вариант в комментариях
Можно выбрать несколько вариантов, а также написать свой вариант в комментариях
Final Results
59%
Несостоявшаяся два раза закупка 45 новых троллейбусов;
33%
Запуск маршрутов № 36, 37, 52 на регулируемом тарифе (появление новых автобусов большого класса);
6%
Запуск транспортной карты «Ставрополье» для льготников на части маршрутов города;
35%
Провал миндора края с заключением новых контрактов по «магистральным» маршрутам № 13, 14, 46;
18%
Усиление закрытости миндора края (полное отсутствие диалога и изменение состава комиссии);
20%
Усиление дефицита водителей;
15%
Губернатор наконец-то обязал проработать вопрс обустройства выделенных полос;
7%
Взыскание долгов с Крайтранса по лизингу за новые автобусы Lotos в размере 63 млн рублей;
19%
Отсутствие публично объявленных планов по подготовке и проведению «транспортной реформы»;
27%
Проблемы с маршрутами № 7м, 38, 53 и с новыми маршрутами № 1, 5, 12, 33
Заметки Ставропольского урбаниста
Перевозчик по маршруту № 53 - всё🤷🏻♂️ 26 июля миндор разместил информацию об отказе перевозчика от свидетельства. Что это значит? Теперь миндор, скорее всего, будет искать нового перевозчика для маршрута № 53. Старый же перевозчик, отказавшийся от свидетельства…
По маршруту № 53 объявлен конкурс на поиск нового перевозчика
27 декабря 2024 года миндор края разместил извещение о проведении открытого конкурса по маршруту № 53 «бул. Зелёная Роща - т/ц "Метро"».
Маршрут № 53 будет работать на нерегулируемом тарифе с максимальным выпуском 22 автобусов среднего класса в часы-пик.
Подведение итогов конкурса - 06 февраля.
Напомню, что маршрут № 53 один из проблемных, при своём первом запуске он проработал около полугода, а потом перевозчик(ИП Николаева Н.Н.) отказался от свидетельства.
Так как маршрут на нерегулируемом тарифе, то и работать на нём могут автобусы любого возраста.
Из этого один из возможных сценариев, что на маршрут № 53 выйдут «синие автобусы» Ивеко, которым сейчас более 8 лет и которые нелегально работают на маршруте № 46.
Ждём итогов открытого конкурса через месяц.
27 декабря 2024 года миндор края разместил извещение о проведении открытого конкурса по маршруту № 53 «бул. Зелёная Роща - т/ц "Метро"».
Маршрут № 53 будет работать на нерегулируемом тарифе с максимальным выпуском 22 автобусов среднего класса в часы-пик.
Подведение итогов конкурса - 06 февраля.
Напомню, что маршрут № 53 один из проблемных, при своём первом запуске он проработал около полугода, а потом перевозчик
Так как маршрут на нерегулируемом тарифе, то и работать на нём могут автобусы любого возраста.
Из этого один из возможных сценариев, что на маршрут № 53 выйдут «синие автобусы» Ивеко, которым сейчас более 8 лет и которые нелегально работают на маршруте № 46.
Ждём итогов открытого конкурса через месяц.
Общественный транспорт Сочи - некоторые детали
За последние три года Сочи получил много новых автобусов, большинство из них - большой класс с USB зарядками и прочими прелестями.
Все маршруты отслеживаются, также за год сделали больше маршрутов внутри города с валидаторами и входом во все двери.
Также на большем количестве остановок появились схемы с расписаниями и информацией.
По моим ощущениям на основной магистрали города (Курортном проспекте) уже нужны автобусы особо большого класса(автобусы-гармошки, их в Сочи пока нет) .
Сейчас абсолютное большинство автобусов - это средний и большой класс.
Ставлю автобусной сети Сочи лайк👍🏻
За последние три года Сочи получил много новых автобусов, большинство из них - большой класс с USB зарядками и прочими прелестями.
Все маршруты отслеживаются, также за год сделали больше маршрутов внутри города с валидаторами и входом во все двери.
Также на большем количестве остановок появились схемы с расписаниями и информацией.
По моим ощущениям на основной магистрали города (Курортном проспекте) уже нужны автобусы особо большого класса
Сейчас абсолютное большинство автобусов - это средний и большой класс.
Ставлю автобусной сети Сочи лайк👍🏻
Заметки Ставропольского урбаниста
Региональные власти обяжут утверждать нормативы транспортного обслуживания населения Пассажиры смогут жаловаться в прокуратуру на региональных чиновников, не соблюдающих «стандарты транспортного обслуживания», в том числе расписание и интервалы движения общественного…
В 2025 году в крае разработают региональный стандарт (РСТО) и региональный комплексный план транспортного обслуживания населения (РКПТО)
С 1 марта 2024 года для субъектов РФ была установлена обязанность разработать и утвердить РСТО и РКПТО.
На текущий момент миндор края пока планирует потратить на это чуть более 40 млн рублей - это следует исходя из информации, доступной в плане-графике закупок.
Расходы на разработку РСТО и РКПТО в других регионах:
- Красноярский край - 76,5 млн;
- Тульская область - 48,8 млн;
- Кемеровская область - 26,2 млн.
РСТО устанавливает перечень и целевые значения параметров транспортного обслуживания на 5 лет, в том числе общественным транспортом, в масштабах региона.
РКПТО определяет приоритеты, цели и задачи транспортного обслуживания, а также перечень мероприятий, с помощью которых будут достигнуты целевые значения, установленные в РСТО.
На фоне других регионов заложенная сумма выглядит достаточно обнадёживающе, посмотрим потом на техническое задание и конечный результат
С 1 марта 2024 года для субъектов РФ была установлена обязанность разработать и утвердить РСТО и РКПТО.
На текущий момент миндор края пока планирует потратить на это чуть более 40 млн рублей - это следует исходя из информации, доступной в плане-графике закупок.
Расходы на разработку РСТО и РКПТО в других регионах:
- Красноярский край - 76,5 млн;
- Тульская область - 48,8 млн;
- Кемеровская область - 26,2 млн.
РСТО устанавливает перечень и целевые значения параметров транспортного обслуживания на 5 лет, в том числе общественным транспортом, в масштабах региона.
РКПТО определяет приоритеты, цели и задачи транспортного обслуживания, а также перечень мероприятий, с помощью которых будут достигнуты целевые значения, установленные в РСТО.
На фоне других регионов заложенная сумма выглядит достаточно обнадёживающе, посмотрим потом на техническое задание и конечный результат
Необходимо ли добавить образовательный контент в телеграм-канал?
Буду простыми словами объяснять сложные вещи. Например, какие есть виды тарифов, как формируется цена контракта на перевозки и т.д.
Буду простыми словами объяснять сложные вещи. Например, какие есть виды тарифов, как формируется цена контракта на перевозки и т.д.
Final Results
86%
Да, нужно!
12%
Нет, всего хватает
2%
Свой вариант в комментарий