Столица

Forwarded from Распутица

Тема дня: ЕС готовит захват российского «теневого флота» танкеров на Балтике

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот», сообщили газете Politico европейские чиновники и дипломаты. По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Шо, опять? То есть, если по-русски, европейские «джентльмены» пытаются подвести «юридическое» обоснование под полное беззаконие по отжиму наших судов (чистое пиратство). По сути, ЕС готовится к масштабной операции по захвату связанных с РФ танкеров на Балтике. Диверсионная война против наших танкеров ведется давно. Запад использует террористические методы, включая атаки на российские суда, как это произошло в Средиземном море, а также пиратский захват судна Eagle S на Балтике.

Плавильный котел. Западные страны ищут способы надавить на российский экспорт нефти, особенно после введения ценового потолка. Если удастся дискредитировать «теневой флот», его суда начнут массово задерживать, что осложнит логистику. Но главный вывод: проблемы с разливами нефтепродуктов — это не столько вопрос санкций или западных спецопераций, сколько системная российская беда. Изношенный флот, слабый контроль, аварийность и реактивный подход к ликвидации последствий приводят к повторяющимся инцидентам. Пока система не изменится, такие аварии будут происходить снова и снова.

РУССТРАТ. Стоит помнить, что с конца 2024 года НАТО наращивает военное присутствие в Балтийском море, используя как предлог обрывы кабелей, проходящих по дну Балтики, и бездоказательно обвиняя при этом Россию. Уже были задержаны погранслужбой Финляндии вышедший из Петербурга нефтяной танкер Eagle S, а также китайский корабль Yi Peng 3, на котором капитан был русским. В последних числах января в Швеции по подозрению в обрыве кабеля задержали балкер Vezhen, идущий из российского порта под мальтийским флагом. Немногим позже Норвегия задержала норвежское судно Silver Dania с российским экипажем по подозрению в повреждении кабеля в Балтийском море между Латвией и Швецией. «Случайные обрывы кабелей» крайне выгодны Вашингтону и Брюсселю, так как по мнению западных чиновников «дают право» противникам России на каперство — с разрешения правительства собственных стран заниматься преследованием и захватом торговых судов, имеющих хоть какое-то отношение к нашей стране. Каждый прецедент повлечет следующие. Преступление, оставленное без наказания, рождает рецидив.

Елена Панина. Россия, без сомнения, отправит военно-морской флот в качестве конвоя для нефтяных танкеров. Подобный шаг Москвы был бы целиком оправдан: одной из приоритетных задач военного флота в любые времена было обеспечение безопасности гражданского судоходства. Для полноты ощущений прибалтийских карликов Россия вполне могла бы инициировать международную операцию по поддержанию свободы судоходства в Балтийском море. С участием Китая и Ирана. Ну и не стоит забывать о развитии отечественного торгового флота, главным образом с упором на его роботизацию. Война моря и суши только начинается, проецировать силу придется много куда.

Политический Агрегатор. Россия может ответить асимметрично, используя меры давления на те западные государства, которые наиболее активно лоббируют идеи захвата российских судов. Западное русофобское лобби своими действиями разрушает основу международного морского права и обнуляет его легитимность. Откровенное пиратство и хаос на морских коммуникациях не в интересах РФ и ответственность за этот хаос ляжет не на плечи Москвы, а на тех, кто сознательно разрушает систему глобального регулирования в угоду политической конъюнктуре и эскалации противостояния.

Telegram

Шо, опять?

❌Хотят задушить нефтью. России объявили морскую войну. Цель – еще снизить цену на нефть, чтобы в итоге ослабить Россию. Для этого ужесточают санкции против танкеров, которые перевозят российскую нефть, продаваемую по цене выше установленного лимита в $60…

www.group-telegram.com/us/stoliza2023.com/18248

1 viewFeb 10 at 20:23

Тема дня: ЕС готовит захват российского «теневого флота» танкеров на Балтике

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот», сообщили газете Politico европейские чиновники и дипломаты. По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Шо, опять? То есть, если по-русски, европейские «джентльмены» пытаются подвести «юридическое» обоснование под полное беззаконие по отжиму наших судов (чистое пиратство). По сути, ЕС готовится к масштабной операции по захвату связанных с РФ танкеров на Балтике. Диверсионная война против наших танкеров ведется давно. Запад использует террористические методы, включая атаки на российские суда, как это произошло в Средиземном море, а также пиратский захват судна Eagle S на Балтике.

Плавильный котел. Западные страны ищут способы надавить на российский экспорт нефти, особенно после введения ценового потолка. Если удастся дискредитировать «теневой флот», его суда начнут массово задерживать, что осложнит логистику. Но главный вывод: проблемы с разливами нефтепродуктов — это не столько вопрос санкций или западных спецопераций, сколько системная российская беда. Изношенный флот, слабый контроль, аварийность и реактивный подход к ликвидации последствий приводят к повторяющимся инцидентам. Пока система не изменится, такие аварии будут происходить снова и снова.

РУССТРАТ. Стоит помнить, что с конца 2024 года НАТО наращивает военное присутствие в Балтийском море, используя как предлог обрывы кабелей, проходящих по дну Балтики, и бездоказательно обвиняя при этом Россию. Уже были задержаны погранслужбой Финляндии вышедший из Петербурга нефтяной танкер Eagle S, а также китайский корабль Yi Peng 3, на котором капитан был русским. В последних числах января в Швеции по подозрению в обрыве кабеля задержали балкер Vezhen, идущий из российского порта под мальтийским флагом. Немногим позже Норвегия задержала норвежское судно Silver Dania с российским экипажем по подозрению в повреждении кабеля в Балтийском море между Латвией и Швецией. «Случайные обрывы кабелей» крайне выгодны Вашингтону и Брюсселю, так как по мнению западных чиновников «дают право» противникам России на каперство — с разрешения правительства собственных стран заниматься преследованием и захватом торговых судов, имеющих хоть какое-то отношение к нашей стране. Каждый прецедент повлечет следующие. Преступление, оставленное без наказания, рождает рецидив.

Елена Панина. Россия, без сомнения, отправит военно-морской флот в качестве конвоя для нефтяных танкеров. Подобный шаг Москвы был бы целиком оправдан: одной из приоритетных задач военного флота в любые времена было обеспечение безопасности гражданского судоходства. Для полноты ощущений прибалтийских карликов Россия вполне могла бы инициировать международную операцию по поддержанию свободы судоходства в Балтийском море. С участием Китая и Ирана. Ну и не стоит забывать о развитии отечественного торгового флота, главным образом с упором на его роботизацию. Война моря и суши только начинается, проецировать силу придется много куда.

Политический Агрегатор. Россия может ответить асимметрично, используя меры давления на те западные государства, которые наиболее активно лоббируют идеи захвата российских судов. Западное русофобское лобби своими действиями разрушает основу международного морского права и обнуляет его легитимность. Откровенное пиратство и хаос на морских коммуникациях не в интересах РФ и ответственность за этот хаос ляжет не на плечи Москвы, а на тех, кто сознательно разрушает систему глобального регулирования в угоду политической конъюнктуре и эскалации противостояния.

BY Столица