Свершилось! В Самарской области завершилась сделка по приобретению площадки в особой экономической зоне «Тольятти», площадь которой 40 тыс. кв. м. Теперь компания «Транспорт будущего» займется строительством первого в России завода по выпуску беспилотных летательных аппаратов (БЛА).
По замыслу компании, основными целями беспилотников станет доставка пассажиров и грузов в труднодоступные места, помощь в чрезвычайных условиях, мониторинг и обработка сельскохозяйственных угодий и т.д.
На данный момент «Транспорт будущего» разработал две модификации БЛА: аэротакси и большой грузовой дрон взлетной массой до 700 кг. Но Владимир Путин поставил амбициозную задачу на 2023 год: обеспечить сертификацию как минимум 10 типов дронов. Значит, придется еще поработать.
Все это требует немалых затрат: в строительство инфраструктуры проекта уже вложили более 3 млрд рублей. Сумма инвестиций только в самарское производство в течение ближайших трех лет, по предварительным оценкам разработчика, превысит 6 млрд рублей.
Но и это еще не все: 17 марта «Транспорт будущего» подала заявку в соответствующие органы для проведения в Самаре экспериментальных полетов разрабатываемых БЛА. Заявку одобрили. Самара была выбрана из-за подходящего ландшафта для летных испытаний и личной заинтересованности губернатора Самарской области Дмитрия Азарова. И по географическому принципу, разумеется.
Самарская область снова становится столицей авиации - теперь беспилотной.
Свершилось! В Самарской области завершилась сделка по приобретению площадки в особой экономической зоне «Тольятти», площадь которой 40 тыс. кв. м. Теперь компания «Транспорт будущего» займется строительством первого в России завода по выпуску беспилотных летательных аппаратов (БЛА).
По замыслу компании, основными целями беспилотников станет доставка пассажиров и грузов в труднодоступные места, помощь в чрезвычайных условиях, мониторинг и обработка сельскохозяйственных угодий и т.д.
На данный момент «Транспорт будущего» разработал две модификации БЛА: аэротакси и большой грузовой дрон взлетной массой до 700 кг. Но Владимир Путин поставил амбициозную задачу на 2023 год: обеспечить сертификацию как минимум 10 типов дронов. Значит, придется еще поработать.
Все это требует немалых затрат: в строительство инфраструктуры проекта уже вложили более 3 млрд рублей. Сумма инвестиций только в самарское производство в течение ближайших трех лет, по предварительным оценкам разработчика, превысит 6 млрд рублей.
Но и это еще не все: 17 марта «Транспорт будущего» подала заявку в соответствующие органы для проведения в Самаре экспериментальных полетов разрабатываемых БЛА. Заявку одобрили. Самара была выбрана из-за подходящего ландшафта для летных испытаний и личной заинтересованности губернатора Самарской области Дмитрия Азарова. И по географическому принципу, разумеется.
Самарская область снова становится столицей авиации - теперь беспилотной.
BY СТРАНОВЕД
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. NEWS At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from us
