Чёрный Лебедь

Идея Трампа обложить дополнительными импортными тарифами товары из КНР, Канады и Мексики заставила автомобильных экспертов в США заговорить о реалиях. Оказывается, что нет такого понятия в принципе как «стопроцентно американский автомобиль».

Любое авто, сделанное в США, не просто напичкано импортными деталями. Для производства такой машины компоненты, бывает, по несколько раз пересекают американскую границу. То есть, сначала вывозятся, например, в Мексику. Там производится один тип работ, а потом деталь ввозят в США для дальнейшей обработки. Соглашения о свободе торговле, а также концепция бережливого производства (Just-in-time и др.) стимулировали годами такой глобальный подход к производству. И, видимо, не только американских автомобилей.

Эксперты в США говорят прямо: команда Трампа, скорее всего, даже не до конца понимает, насколько сильно зависит американская промышленность от кооперации с производствами в других странах. И это — неудивительно: обычному потребителю это практически неизвестно.

Что же будет в итоге? Если Трамп станет настаивать на введении тарифов, то цены на авто и другие «американские товары» резко пойдут вверх. Конечно, и импортное авто подорожает.

А ведь уже к концу III квартала процент автомобильных кредитов, по которым заёмщик не платит, достиг максимума за последние 13 лет — 8,12%. Всё это заставит банки в США выдавать новые автокредиты по более высоким ставкам, несмотря на трёхкратное снижение базового процента ФРС США.

В этом месяце годовой процент по автокредиту на новые авто в США составил в среднем 9%, а на подержанные — 13,8%. Вверх рвётся стоимость автостраховки. В прошлом году она подорожала почти на 21% — максимальным темпом с 1976 года. К середине этого года она прибавила ещё 15% и продолжает дорожать.

И кредит дорогой, и страховка, да и само авто будет дико расти в цене, если Трамп введёт свои тарифы. США долгое время насаждали глобализм в мировой экономике, а теперь сами стали его заложниками.

www.group-telegram.com/us/swaneconomy.com/3043

23.9K viewsDec 23 at 06:57

Идея Трампа обложить дополнительными импортными тарифами товары из КНР, Канады и Мексики заставила автомобильных экспертов в США заговорить о реалиях. Оказывается, что нет такого понятия в принципе как «стопроцентно американский автомобиль».

Любое авто, сделанное в США, не просто напичкано импортными деталями. Для производства такой машины компоненты, бывает, по несколько раз пересекают американскую границу. То есть, сначала вывозятся, например, в Мексику. Там производится один тип работ, а потом деталь ввозят в США для дальнейшей обработки. Соглашения о свободе торговле, а также концепция бережливого производства (Just-in-time и др.) стимулировали годами такой глобальный подход к производству. И, видимо, не только американских автомобилей.

Эксперты в США говорят прямо: команда Трампа, скорее всего, даже не до конца понимает, насколько сильно зависит американская промышленность от кооперации с производствами в других странах. И это — неудивительно: обычному потребителю это практически неизвестно.

Что же будет в итоге? Если Трамп станет настаивать на введении тарифов, то цены на авто и другие «американские товары» резко пойдут вверх. Конечно, и импортное авто подорожает.

А ведь уже к концу III квартала процент автомобильных кредитов, по которым заёмщик не платит, достиг максимума за последние 13 лет — 8,12%. Всё это заставит банки в США выдавать новые автокредиты по более высоким ставкам, несмотря на трёхкратное снижение базового процента ФРС США.

В этом месяце годовой процент по автокредиту на новые авто в США составил в среднем 9%, а на подержанные — 13,8%. Вверх рвётся стоимость автостраховки. В прошлом году она подорожала почти на 21% — максимальным темпом с 1976 года. К середине этого года она прибавила ещё 15% и продолжает дорожать.

И кредит дорогой, и страховка, да и само авто будет дико расти в цене, если Трамп введёт свои тарифы. США долгое время насаждали глобализм в мировой экономике, а теперь сами стали его заложниками.

BY Чёрный Лебедь