Интересно получается. Миндортранс, когда считал регулируемые тарифы, учёл в них в т.ч. и зарплаты водителям. Организации-перевозчики видели эти расчёты, когда подавались на конкурсы.
Т.е. и Егоров сидящий на должности без малого пять лет и перевозчики работающие ещё с 2000-х, не имели ничего против этих цифр. Все их видели, все с ними согласились.
Так с чего вдруг, когда дело дошло до исполнения контрактов началось это нытьё про невыгодность работы?
Тут точно одно из двух: или Егоров за пять лет не вник в экономику региона и уровень зарплат водителей и насчитал какой-то ереси, или организации-перевозчики, зная, что это не те деньги заключили контракты с вполне определёнными целями, в которые не входит обслуживание горожан согласно условиям контракта.
С чего вдруг они решили, что можно кормить нас тухлятиной вместо оплаченного блюда? Никто не заставлял Егорова делать кривые расчёты, а перевозчиков участвовать на невыгодных условиях.
Поэтому, аргумент про нехватку водителей - обыкновенный шантаж и попытка выкружить себе ещё несколько десятков миллионов рублей из бюджета. Нытьё не принимается.
Интересно получается. Миндортранс, когда считал регулируемые тарифы, учёл в них в т.ч. и зарплаты водителям. Организации-перевозчики видели эти расчёты, когда подавались на конкурсы.
Т.е. и Егоров сидящий на должности без малого пять лет и перевозчики работающие ещё с 2000-х, не имели ничего против этих цифр. Все их видели, все с ними согласились.
Так с чего вдруг, когда дело дошло до исполнения контрактов началось это нытьё про невыгодность работы?
Тут точно одно из двух: или Егоров за пять лет не вник в экономику региона и уровень зарплат водителей и насчитал какой-то ереси, или организации-перевозчики, зная, что это не те деньги заключили контракты с вполне определёнными целями, в которые не входит обслуживание горожан согласно условиям контракта.
С чего вдруг они решили, что можно кормить нас тухлятиной вместо оплаченного блюда? Никто не заставлял Егорова делать кривые расчёты, а перевозчиков участвовать на невыгодных условиях.
Поэтому, аргумент про нехватку водителей - обыкновенный шантаж и попытка выкружить себе ещё несколько десятков миллионов рублей из бюджета. Нытьё не принимается.
BY Автобусная остановка
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." READ MORE
from us
